本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，具體地說(shuō)，涉及一種可儲(chǔ)物折疊電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車，簡(jiǎn)稱為電動(dòng)車，是指以蓄電池作為輔助能源，一般具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車，在人們的日常生活中發(fā)揮著重要作用。

現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車從機(jī)構(gòu)和功能上大體分為一體式電動(dòng)車和折疊式電動(dòng)車，其中，折疊式電動(dòng)車由于其折疊后體積小、重量輕、方便攜帶等優(yōu)點(diǎn)，很受喜歡外出旅行者的歡迎，但是，現(xiàn)有的折疊式電動(dòng)車存在以下缺陷：1、折疊和展開(kāi)的操作比較繁瑣，需要花費(fèi)較多時(shí)間完成折疊和展開(kāi)；2、續(xù)航里程短，不能滿足人們較遠(yuǎn)的騎行需求；3、不具備儲(chǔ)物功能；4、車輛穩(wěn)定性和駕乘舒適性都較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可儲(chǔ)物折疊電動(dòng)車，以解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種可儲(chǔ)物折疊電動(dòng)車，包括車架、車把總成、座椅、前輪、后輪、車燈和內(nèi)置鋰電池組，所述后輪上裝有擋泥板；其特征在于：所述車架包括前車架和車底架，所述車底架的前端通過(guò)連接橋與前車架的下端相連接；所述車把總成安裝在前車架的頂端上，所述車把總成的左右兩個(gè)手把上分別套有手把套；所述前車架的底端連接有前車叉，所述前輪安裝在前車叉上；所述車底架尾部的底端上安裝有防側(cè)翻后橋支架，所述防側(cè)翻后橋支架的兩端上分別安裝有一個(gè)后輪；所述車底架上可拆卸地安裝有可沿車底架前后移動(dòng)的滑座；所述滑座上安裝有儲(chǔ)物箱，所述座椅安裝在儲(chǔ)物箱的頂部，扣合在儲(chǔ)物箱的箱口上；所述車燈固定安裝在前車架上部的前側(cè)，前車架上部的后側(cè)設(shè)置有一鍵折疊按鈕； 所述內(nèi)置鋰電池組安裝在車底架內(nèi)。

進(jìn)一步地說(shuō)，所述儲(chǔ)物箱的底部與滑座之間設(shè)置有減震裝置。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、折疊方便：按下一鍵折疊按鈕，可實(shí)現(xiàn)車把總成快速向后折疊，使車輛便于推行；

2、重量輕，如水中白天鵝一樣的結(jié)構(gòu)外形設(shè)計(jì)，非常優(yōu)雅美觀；

3、續(xù)航里程長(zhǎng)：使用內(nèi)置的鋰電池組可以連續(xù)行駛25-30公里，加裝擴(kuò)展電池可以連續(xù)行駛70公里；

4、結(jié)構(gòu)合理：獨(dú)特的前減震設(shè)計(jì)可有效緩解來(lái)自前、后輪的震動(dòng)；防側(cè)翻后橋支架可保證急轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的穩(wěn)定性；

5、多功能使用：根據(jù)人體身高不同，可調(diào)整座椅的前后距離；儲(chǔ)物箱可存放辦公包等物品，便于攜帶；滑座、儲(chǔ)物箱及座椅卸掉后，變成滑板車，電不足情況下可助力行駛；

6、騎行舒適：符合人體工程學(xué)的車把、車座、腳踏板位置，使得騎行更舒適。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車把總成折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型拆除滑座、儲(chǔ)物箱及座椅時(shí)的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型所述的可儲(chǔ)物折疊電動(dòng)車，包括車架、車把總成2、座椅4、前輪12、后輪7、車燈15和內(nèi)置鋰電池組。

所述車架包括前車架14和車底架9，所述車底架9的前端通過(guò)連接橋11與前車架14的下端相連接；所述車把總成2安裝在前車架14的頂端上，所述車把總成2的左右兩個(gè)手把上分別套有手把套1；所述車燈15固定安裝在前車架14上部的前側(cè)，前車架14上部的后側(cè)設(shè)置有一鍵折疊按鈕3。按下一鍵折疊按 鈕3，即可實(shí)現(xiàn)車把總成快速向后折疊，如圖2所示，便于推行。

所述前車架14的底端連接有帶減震功能的前車叉13，可有效緩解來(lái)自前輪12、后輪7的震動(dòng)。所述前輪12安裝在前車叉13上；所述車底架9尾部的底端上安裝有防側(cè)翻后橋支架，所述防側(cè)翻后橋支架的兩端上分別安裝有一個(gè)后輪7，所述后輪7上裝有擋泥板6。防側(cè)翻后橋支架的設(shè)計(jì)可保證急轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的穩(wěn)定性，防止發(fā)生側(cè)翻。

所述車底架9上可拆卸地安裝有可沿車底架9前后移動(dòng)的滑座10；根據(jù)人體身高不同，通過(guò)前后移動(dòng)滑座10，可調(diào)整座椅4的前后距離。所述滑座10上安裝有儲(chǔ)物箱5，儲(chǔ)物箱5可存放辦公包等物品，便于攜帶。所述儲(chǔ)物箱5的底部與滑座10之間設(shè)置有減震裝置8。所述座椅4安裝在儲(chǔ)物箱5的頂部，扣合在儲(chǔ)物箱5的箱口上；所述內(nèi)置鋰電池組安裝在車底架9內(nèi)。滑座10、儲(chǔ)物箱5及座椅4卸掉后，就變成如圖3所示的滑板車，電量不足的情況下，可助力行駛。