本實用新型涉及電動助力車配件，具體涉及了一種電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把。

背景技術(shù)：

電動助力車發(fā)展迅速，已經(jīng)有大有超過機動車的趨勢。在電動助力車純電動運行時，在節(jié)能、環(huán)保方面，調(diào)速轉(zhuǎn)把的作用凸顯。調(diào)速轉(zhuǎn)把是安裝在電動助力車的右邊手把，目前調(diào)速轉(zhuǎn)把和手把膠套是組合成一個一體式的部件，在調(diào)速過程中，手部整體全部需用力，需高度關(guān)注手部用力狀況，這樣使得調(diào)速費力且耗精力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把。

技術(shù)方案

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把，包括轉(zhuǎn)把座、轉(zhuǎn)把握手、磁鋼、線性霍爾元件、復(fù)位彈簧、卡座，其特征是轉(zhuǎn)把握手的轉(zhuǎn)把座安裝端插裝于轉(zhuǎn)把座上，轉(zhuǎn)把握手安裝后可相對運動；磁鋼、線性霍爾元件、復(fù)位彈簧安裝在轉(zhuǎn)把握手與轉(zhuǎn)把座間；

所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征是轉(zhuǎn)把座設(shè)有卡座安裝位和螺栓過孔，螺栓過孔下方設(shè)有線性霍爾元件出線孔；轉(zhuǎn)把座設(shè)有中心孔，中心孔外套設(shè)有鎖緊套，鎖緊套側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧定位孔和線性霍爾元件安裝位。

所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征是轉(zhuǎn)把握手的本體是圓柱狀，本體的外圓設(shè)有防滑塊，本體設(shè)有中心孔，本體的轉(zhuǎn)把座安裝端設(shè)有弧形凸臺，弧形凸臺外側(cè)設(shè)有弧形凹槽，轉(zhuǎn)把握手的轉(zhuǎn)把座安裝端面設(shè)有復(fù)位彈簧定位孔；

所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征是線性霍爾元件安裝在轉(zhuǎn)把座的線性霍爾元件安裝位上，卡座安裝在轉(zhuǎn)把座的卡座安裝位；

所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征是磁鋼安裝在轉(zhuǎn)把握手的弧形凹槽內(nèi)，復(fù)位彈簧安裝在轉(zhuǎn)把握手與轉(zhuǎn)把座之間，其彈簧的兩端分別卡在轉(zhuǎn)把座與轉(zhuǎn)把握手的定位孔內(nèi)；

所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征是電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把與車把膠套分離，并安裝在車把的同一側(cè)；電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把中心孔穿過車把安裝在車把上，并通過螺栓穿過螺栓過孔將電動助力車半截手調(diào)整轉(zhuǎn)把固定在車把上；

有益效果：

由于采用了本實用新型所述的技術(shù)方案：一種電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把的磁鋼、線性霍爾元件、復(fù)位彈簧安裝于轉(zhuǎn)把握手與轉(zhuǎn)把座之間，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把握手而帶動磁鋼也隨之轉(zhuǎn)動，由此磁鋼產(chǎn)生的磁場相對于線性霍爾元件不斷發(fā)生變化，從而使線性霍爾元件產(chǎn)生不同的調(diào)速信號，并通過線性霍爾元件輸出線將信號傳遞出去，控制電機轉(zhuǎn)速的實時變化。

轉(zhuǎn)把座與轉(zhuǎn)把握手間安裝了復(fù)位彈簧，當(dāng)轉(zhuǎn)把握手被放松后，復(fù)位彈簧能使轉(zhuǎn)把握手自動回彈到起始位置。

電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把和車把膠套安裝在車把的同一側(cè)，車把膠套固定安裝在車把上。當(dāng)需要調(diào)速時，手心作用在車把膠套上，把握行駛方向，用拇指和食指輕輕轉(zhuǎn)動電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把即可達到調(diào)速目的。

通過螺栓將電動助力車半截手調(diào)整轉(zhuǎn)把固定在車把上，此結(jié)構(gòu)外型小巧，拆卸方便，使用于維修。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把使用示意圖。

圖2是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把主視圖。

圖3是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把分解圖。

圖4是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)把座主視圖。

圖5是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)把座左視圖。

圖6是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)把座右視圖。

圖7是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)把握手主視圖。

圖8是本實用新型實施例所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)把握手左視圖。

具體實施方式：

以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例的具體結(jié)構(gòu)作進一步描述。

參照圖1、2，所述電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把1，包括轉(zhuǎn)把座3、轉(zhuǎn)把握手4、磁鋼6、線性霍爾元件、復(fù)位彈簧5、卡座7。

轉(zhuǎn)把座3設(shè)有卡座安裝位37和螺栓過孔32，螺栓過孔32下方設(shè)有線性霍爾元件出線孔33；轉(zhuǎn)把座3設(shè)有中心孔34，中心孔34外套設(shè)有鎖緊套31，鎖緊套31側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧定位孔35和線性霍爾元件安裝位36。

轉(zhuǎn)把握手的4本體是圓柱狀，本體的外圓設(shè)有防滑塊41，本體設(shè)有中心孔44，本體的轉(zhuǎn)把座安裝端設(shè)有弧形凸臺42，弧形凸臺42外側(cè)設(shè)有弧形凹槽43，轉(zhuǎn)把握手4的轉(zhuǎn)把座安裝端面設(shè)有復(fù)位彈簧定位孔45；

線性霍爾元件安裝在轉(zhuǎn)把座3的線性霍爾元件安裝位36上，卡座7安裝在轉(zhuǎn)把座3的卡座安裝位37；磁鋼6安裝在轉(zhuǎn)把握手4的弧形凹槽43內(nèi)，轉(zhuǎn)把握手4的轉(zhuǎn)把座安裝端插裝于轉(zhuǎn)把座3上，轉(zhuǎn)把握手4安裝后可相對運動；通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把握手4而帶動磁鋼6也隨之轉(zhuǎn)動，由此磁鋼6產(chǎn)生的磁場相對于線性霍爾元件不斷發(fā)生變化，從而使線性霍爾元件產(chǎn)生不同的調(diào)速信號，并通過線性霍爾元件輸出線將信號傳遞出去，控制電機轉(zhuǎn)速的實時變化。

復(fù)位彈簧5安裝在轉(zhuǎn)把握手4與轉(zhuǎn)把座3之間，其彈簧的兩端分別卡在轉(zhuǎn)把座3與轉(zhuǎn)把握手4的定位孔內(nèi)；當(dāng)轉(zhuǎn)把握手4被放松后，復(fù)位彈簧5能使轉(zhuǎn)把握手4自動回彈到起始位置。

電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)1把與車把膠套2分離，并安裝在車把的同一側(cè)；電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把1中心孔穿過車把安裝在車把上，并通過螺栓穿過螺栓過孔將電動助力車半截手調(diào)整轉(zhuǎn)把固定在車把上；車把膠套固定安裝在車把上。當(dāng)需要調(diào)速時，手心作用在車把膠套上，把握行駛方向，用拇指和食指輕輕轉(zhuǎn)動電動助力車半截調(diào)速轉(zhuǎn)把即可達到調(diào)速目的。而且此結(jié)構(gòu)外型小巧，拆卸方便，使用于維修。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改及等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。