本實(shí)用新型涉及折疊車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及打開(kāi)緩沖的折疊車。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前，市面上有各種各樣的用于人們代步的交通工具，如汽車等等。

為了環(huán)保及節(jié)約能源，目前，市面上存在各種新能源車，如電動(dòng)車以及太陽(yáng)能車等等，而為了適應(yīng)人們攜帶方便以及小型化，目前，小型的新能源車的發(fā)展也越來(lái)越火熱。

為了攜帶方便，新能源車可以設(shè)置為折疊式的折疊車，包括前箱板以及后箱板，前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端鉸接布置，當(dāng)前箱板與后箱板處于平鋪式時(shí)，形成平鋪底板，這樣，電動(dòng)車則可以行使；當(dāng)不使用折疊車時(shí)，前箱板的下端與后箱板的下端對(duì)接，也就是前箱板與后箱板折疊起來(lái)，形成折疊箱體。

現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)折疊車折疊后，要重新打開(kāi)時(shí)，也就是將前箱板與后箱板相互擺動(dòng)打開(kāi)形成平鋪狀時(shí)，前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端之間很容易夾到用戶或其他物品，并且，在打開(kāi)的過(guò)程中，前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端之間很容易直接對(duì)碰，損壞折疊車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供打開(kāi)緩沖的折疊車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，折疊車在打開(kāi)過(guò)程中，前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端之間容易夾到用戶或物品以及前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端之間直接對(duì)碰的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，打開(kāi)緩沖的折疊車，包括前箱板以及與所述前箱板呈平鋪狀或?qū)诱郫B狀的后箱板，所述前箱板的內(nèi)端鉸接于所述后箱板的內(nèi)端；所述前箱板的內(nèi)端面設(shè)有用于抵接在所述后箱板內(nèi)端面以限制后箱板擺動(dòng)速度的緩沖結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述緩沖結(jié)構(gòu)包括可伸縮的伸縮桿，所述伸縮桿的外端顯露在所述前箱板的內(nèi)端面外。

進(jìn)一步地，所述伸縮桿為氣壓桿，所述氣壓桿的內(nèi)端連接在所述前箱板的內(nèi)部，所述氣壓桿的外端穿過(guò)所述前箱板的內(nèi)端面，延伸至所述前箱板的內(nèi)端面外。

進(jìn)一步地，所述伸縮桿垂直于所述前箱板的內(nèi)端面垂直布置。

進(jìn)一步地，所述前箱板的內(nèi)端面上形成有兩個(gè)所述伸縮桿，兩個(gè)所述伸縮桿分別布置在所述前箱板內(nèi)端面的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述后箱板的內(nèi)端面形成有供所述伸縮桿外端嵌入的定位孔。

進(jìn)一步地，所述前箱板內(nèi)端面的下側(cè)邊與所述后箱板內(nèi)端面的下側(cè)邊鉸接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的打開(kāi)緩沖的折疊車，前箱板與后箱板在打開(kāi)過(guò)程中，緩沖結(jié)構(gòu)會(huì)抵接在后箱板的內(nèi)端面上，對(duì)后箱板的擺動(dòng)速度形成限制，這樣，避免前箱板與后箱板之間擺動(dòng)速度過(guò)快，避免前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端之間夾到用戶或者其他物體，并且，避免前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端直接對(duì)碰在一起，避免損壞折疊車。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打開(kāi)緩沖的折疊車處于半打開(kāi)狀態(tài)的立體示意圖；

圖2是圖1中的A處放大示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打開(kāi)緩沖的折疊車處于打開(kāi)狀態(tài)的立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打開(kāi)緩沖的折疊車處于折疊狀的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。

參照?qǐng)D1～4所示，為本實(shí)用新型提供的較佳實(shí)施例。

本實(shí)施例提供的打開(kāi)緩沖的折疊車，可以是電動(dòng)車，也可以是其它類型動(dòng)力的折疊車，如太陽(yáng)能動(dòng)力等等。

打開(kāi)緩沖的折疊車包括前箱板101以及后箱板102，其中，前箱板101的內(nèi)端與后箱板102的內(nèi)端鉸接，形成鉸接端，這樣，前箱板101及后箱板102之間則可以以該鉸接端擺動(dòng)；當(dāng)前箱板101與后箱板102之間處于平鋪狀時(shí)，形成平鋪底板；當(dāng)前箱板101的下端與后箱板102的下端對(duì)接，也就是前箱板101與后箱板102之間呈折疊狀，前箱板101與后箱板102之間則形成折疊箱體。

本實(shí)施例中，在前箱板101的內(nèi)端面設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，當(dāng)前箱板101與后箱板102相互擺動(dòng)至平鋪狀時(shí)，該緩沖結(jié)構(gòu)抵接在后箱板102的內(nèi)端面，以限制后箱板102的擺動(dòng)速度。

上述提供的打開(kāi)緩沖的折疊車，當(dāng)前箱板101與后箱板102對(duì)接折疊形成折疊箱體后，前箱板101與后箱板102在打開(kāi)過(guò)程中，前箱板101與后箱板102分別以鉸接端為擺動(dòng)中心朝外擺動(dòng)，直至前箱板101與后箱板102之間呈平鋪狀，在打開(kāi)的過(guò)程中，緩沖結(jié)構(gòu)會(huì)抵接在后箱板102的內(nèi)端面上，對(duì)后箱板102的擺動(dòng)速度形成限制，這樣，避免前箱板101與后箱板102之間擺動(dòng)速度過(guò)快，避免前箱板101的內(nèi)端與后箱板102的內(nèi)端之間夾到用戶或者其他物體，并且，避免前箱板101的內(nèi)端與后箱板102的內(nèi)端直接對(duì)碰在一起，避免損壞折疊車。

本實(shí)施例中，緩沖結(jié)構(gòu)包括可伸縮的伸縮桿103，該伸縮桿103的外端顯露在前箱板101的內(nèi)端面外，這樣，前箱板101與后箱板102在打開(kāi)的過(guò)程中，伸縮桿103的外端會(huì)抵接在后箱板102的內(nèi)端面，在后箱板102的作用下，伸縮桿103逐漸被壓縮，在該過(guò)程中，也限制了后箱板102的擺動(dòng)速度；當(dāng)然，當(dāng)前箱板101與后箱板102在對(duì)接折疊時(shí)，由于作用在伸縮桿103外端的作用力逐漸撤銷，這樣，伸縮桿103則朝外伸出復(fù)位。

具體地，伸縮桿103為氣壓桿，氣壓桿的內(nèi)端連接在前箱板101的內(nèi)部，且氣壓桿的外端穿過(guò)前箱板101的內(nèi)端面，延伸至前箱板101的內(nèi)端面外。

為了更好保證伸縮桿103的伸縮方向，本實(shí)施例中，伸縮桿103垂直于前箱板101的內(nèi)端面布置。

本實(shí)施例中，為了更加均勻的限制后箱板102的擺動(dòng)速度，前箱板101的內(nèi)端面上形成有兩個(gè)上述的伸縮桿103，該兩個(gè)伸縮桿103分別布置在前箱板101內(nèi)端面的兩側(cè)。

在后箱板102的內(nèi)端面上設(shè)有定位孔104，這樣，當(dāng)前箱板101與后箱板102在打開(kāi)的過(guò)程中，伸縮桿103的外端嵌入在定位孔104中，從而，伸縮桿103通過(guò)伸縮可以起到緩沖的作用，且通過(guò)伸縮桿103與定位孔104之間的配合，可以對(duì)前箱板101與后箱板102之間的打開(kāi)狀態(tài)準(zhǔn)確度進(jìn)行定位。

本實(shí)施例中，前箱板101內(nèi)端面的下側(cè)邊與后箱板102內(nèi)端面的下側(cè)邊鉸接，這樣，可以使得前箱板101與后箱板102之間的擺動(dòng)更加方便，也就是打開(kāi)或者折疊更加方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。