本實用新型涉及車類配件領(lǐng)域，尤其涉及一種聚氨酯把手套。

背景技術(shù)：

硬質(zhì)聚氨酯導熱系數(shù)低，熱工性能好，是目前所有保溫材料中導熱系數(shù)最低的，具有防潮、防水性能，閉孔率在95％以上，屬于憎水性材料?，F(xiàn)有的摩托車、電動車和自行車的把手都是在金屬把手外套設橡膠的把手套，來避免操作者在使用過程中，因為夏天有汗手與金屬把手直接接觸打滑，冬天手握金屬把手冰涼的問題，把手套一般都為橡膠制成，由橡膠一體注塑成型，利用橡膠的彈性將把手套套在金屬把手上，套設在金屬金屬把手上的把手套在炎熱的夏天會吸熱膨脹，膨脹后的把手套容易脫離把手。且把手套的端部內(nèi)部會與把手產(chǎn)生磨損，對把手套產(chǎn)生破壞。

基于以上原因，需要一種聚氨酯把手套被設計出來，通過設置弧形端頭，保證使用者的可使用性能，防止被棱角擦傷；通過設置內(nèi)襯套頭，加強把套本體端部的強度；通過設置防滑繞圈以及防滑螺紋段，防滑耐磨，防止把手與把套本體分離；通過設置粘性皮套，可移動式的貼合性的特性保證了防滑性能以及連接性，即一種聚氨酯把手套。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種聚氨酯把手套。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種聚氨酯把手套，包括把套本體，所述把套本體左端設置有弧形端頭；所述把套本體中部表面嵌入設置有防滑繞圈；所述把套本體右端粘貼有粘性皮套；所述把套本體內(nèi)部左端設置有內(nèi)襯套頭，所述把套本體內(nèi)部設置有防滑螺紋段。

進一步地，所述內(nèi)襯套頭的弧度與弧形端頭相吻合。

進一步地，所述內(nèi)襯套頭內(nèi)嵌入式設置在把套本體內(nèi)部的左端，加強把套本體端部的強度。

進一步地，所述把套本體由聚氨酯制成，所述防滑繞圈由天然橡膠制成，防滑耐磨。

進一步地，所述粘性皮套厚度為0.5mm，由可移膠制成，可移動式的貼合性的特性保證了防滑性能以及連接性。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過設置弧形端頭，保證使用者的可使用性能，防止被棱角擦傷；通過設置內(nèi)襯套頭，加強把套本體端部的強度；通過設置防滑繞圈以及防滑螺紋段，防滑耐磨，防止把手與把套本體分離；通過設置粘性皮套，可移動式的貼合性的特性保證了防滑性能以及連接性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、把套本體，2、弧形端頭，3、內(nèi)襯套頭，4、防滑繞圈，5、粘性皮套，6、防滑螺紋段。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種聚氨酯把手套，包括把套本體1，所述把套本體1左端設置有弧形端頭2；所述把套本體1中部表面嵌入設置有防滑繞圈4；所述把套本體1右端粘貼有粘性皮套5；所述把套本體1內(nèi)部左端設置有內(nèi)襯套頭3，所述把套本體1內(nèi)部設置有防滑螺紋段6；所述內(nèi)襯套頭3的弧度與弧形端頭2相吻合；所述內(nèi)襯套頭3內(nèi)嵌入式設置在把套本體1內(nèi)部的左端；所述把套本體1由聚氨酯制成，所述防滑繞圈4由天然橡膠制成；所述粘性皮套5厚度為0.5mm，由可移膠制成。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。