本實用新型涉及電動車技術領域，具體是一種電動車調速控制開關把。

背景技術：

目前，電動車的功能調節(jié)按鈕和開關均設置在電動車調速控制開關把上，但是結構和功能比較單一，不能實現(xiàn)多功能的調節(jié)和控制?，F(xiàn)有的電動車調速控制開關把存在以下的缺陷：(1)現(xiàn)有的電動車采用鑰匙來啟停，需要隨身攜帶鑰匙才可以，如果不慎丟失會帶來麻煩；(2)單一車速騎行狀態(tài)不能滿足路況的需要，給騎行者帶來一定的困難，并且對電動車損壞比較大；(3)電動車可能在騎行之前或者騎行過程中出現(xiàn)故障，騎行人員在不知道的情況下，會給出行帶來不便；(4)電動車沒電的情況下，騎行者只能采用腳踏騎行，費時費力；(5)對車速進行調節(jié)時需要轉動車把才可以加快或放慢速度，但是轉動時間長了手腕會酸痛，疲勞后會有危險。

本實用新型提供了一種電動車調速控制開關把，能夠在滿足傳統(tǒng)電動車功能的基礎上，還能夠實現(xiàn)無鑰匙啟停電動車，可以針對不同的路況選擇模式騎行，使電動車更加適應路況，可以對電動車的故障進行一鍵修復并具有報警功能，具有助力功能，在沒電時可以在腳踏時產生電，騎行起來更加輕松；對車速進行調節(jié)時只需要按動按鈕，給騎乘者帶來極大的方便，并大大提高電動車的安全可靠性。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提供一種結構簡單，設計合理，能夠在滿足傳統(tǒng)電動車功能的基礎上，還能夠實現(xiàn)無鑰匙啟停電動車；可以針對不同的路況選擇模式騎行，使電動車更加適應路況；可以對電動車的故障進行一鍵修復并具有報警功能；具有助力功能，在沒電時可以在腳踏時產生電，騎行起來更加輕松；對車速進行調節(jié)時只需要按動按鈕，給騎乘者帶來極大的方便，并大大提高電動車的安全可靠性的電動車調速控制開關把。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種電動車調速控制開關把，包括一左車把和一右車把，

所述左車把包括一左車把本體和一左車把控制部，所述左車把本體和左車把控制部固定于車體上，所述左車把控制部位于左車把本體的內側，所述左車把控制部上設有一遠近光調節(jié)開關、一轉向燈調節(jié)開關、一喇叭按鈕和一啟停按鈕，所述遠近光調節(jié)開關、轉向燈調節(jié)開關、喇叭按鈕和啟停按鈕連接信號線一；

所述右車把包括一右車把本體和一右車把控制部，所述右車把本體和右車把控制部固定于車體上，所述右車把控制部位于右車把本體的內側，所述右車把控制部上設有一助力開關、一檔位調節(jié)開關、一一鍵修復按鈕和一云動力開關，所述助力開關、檔位調節(jié)開關、一鍵修復按鈕和云動力開關連接信號線二。

進一步地，所述遠近光調節(jié)開關靠近左車把本體設置，所述遠近光調節(jié)開關包括一遠光調節(jié)檔位和一近光調節(jié)檔位。

進一步地，所述左車把控制部上設有凹槽一，所述轉向燈調節(jié)開關位于凹槽一內。

進一步地，所述轉向燈調節(jié)開關包括一左轉向燈檔位和右轉向燈檔位。

進一步地，所述助力開關靠近右車把本體設置。

進一步地，所述右車把控制部上設有凹槽二，所述檔位調節(jié)開關位于凹槽二內。

進一步地，所述檔位調節(jié)開關包括一爬坡檔位、一經濟檔位和一超車檔位，所述經濟檔位位于爬坡檔位和超車檔位之間。

進一步地，所述轉向燈調節(jié)開關和檔位調節(jié)開關上均設有一撥動柱，所述撥動柱的兩側均設有凸起圓點。

進一步地，所述遠近光調節(jié)開關和助力開關上均設有一撥動塊，所述撥動塊的上下均設有凸起條紋。

進一步地，還包括兩個車閘把手，分別位于左車把和右車把上。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

本實用新型結構簡單，設計合理，能夠在滿足傳統(tǒng)電動車功能的基礎上，還能夠實現(xiàn)無鑰匙啟停電動車；可以針對不同的路況選擇模式騎行，使電動車更加適應路況；可以對電動車的故障進行一鍵修復并具有報警功能；具有助力功能，在沒電時可以在腳踏時產生電，騎行起來更加輕松；對車速進行調節(jié)時只需要按動按鈕，給騎乘者帶來極大的方便，并大大提高電動車的安全可靠性。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的左車把的結構示意圖。

圖2為本實用新型的右車把的結構示意圖。

圖3為本實用新型的左車把和右車把固定于車體上的結構示意圖。

圖中：1、左車把本體；2、左車把控制部；3、遠近光調節(jié)開關；4、轉向燈調節(jié)開關；5、喇叭按鈕；6、啟停按鈕；7、撥動塊；8、凸起條紋；9、凹槽一；10、撥動柱；11、凸起圓點；12、信號線一；13、右車把本體；14、右車把控制部；15、助力開關；16、檔位調節(jié)開關；17、一鍵修復按鈕；18、云動力開關；19、凹槽二；20、信號線二；21，車閘把手。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1-3所示，一種電動車調速控制開關把，包括一左車把和一右車把，

左車把包括一左車把本體1和一左車把控制部2，左車把本體1和左車把控制部2固定于車體上，左車把控制部2位于左車把本體1的內側，左車把控制部2上設有一遠近光調節(jié)開關3、一轉向燈調節(jié)開關4、一喇叭按鈕5和一啟停按鈕6，遠近光調節(jié)開關3靠近左車把本體1設置，遠近光調節(jié)開關3包括一遠光調節(jié)檔位31和一近光調節(jié)檔位32，遠近光調節(jié)開關3上均設有一撥動塊7，撥動塊7的上下均設有凸起條紋8，左車把控制部2上設有凹槽一9，轉向燈調節(jié)開關4位于凹槽一9內，轉向燈調節(jié)開關4包括一左轉向燈檔位41和右轉向燈檔位42，轉向燈調節(jié)開關4上設有一撥動柱10，撥動柱10的兩側均設有凸起圓點11，遠近光調節(jié)開關3、轉向燈調節(jié)開關4、喇叭按鈕5和啟停按鈕6連接信號線一12；

右車把包括一右車把本體13和一右車把控制部14，右車把本體13和右車把控制部14固定于車體上，右車把控制部14位于右車把本體13的內側，右車把控制部14上設有一助力開關15、一檔位調節(jié)開關16、一一鍵修復按鈕17和一云動力開關18，助力開關15靠近右車把本體13設置，助力開關15上均設有一撥動塊7，撥動塊7的上下均設有凸起條紋8，右車把控制部14上設有凹槽二19，檔位調節(jié)開16關位于凹槽二19內，檔位調節(jié)開關16包括一爬坡檔位、一經濟檔位和一超車檔位，經濟檔位位于爬坡檔位和超車檔位之間，檔位調節(jié)開關16上設有一撥動柱10，撥動柱10的兩側均設有凸起圓點11，助力開關15、檔位調節(jié)開關16、一鍵修復按鈕17和云動力開關18連接信號線二20；

還包括兩個車閘把手21，分別位于左車把和右車把上。

本實施例的工作過程：遠近光調節(jié)開關3、轉向燈調節(jié)開關4、喇叭按鈕5和啟停按鈕6通過信號線一12分別與遠近光燈、左右轉向燈、喇叭和電池電源相連，助力開關15、檔位調節(jié)開關16、一鍵修復按鈕17和云動力開關18通過信號線二20與控制器相連。

按下啟停按鈕6，電動車的電源接通；

在夜間行駛時可以撥動遠近光調節(jié)開關3的撥動塊7，選擇遠光調節(jié)檔位或近光調節(jié)檔位；

在左轉或右轉時撥動轉向燈調節(jié)開關4的撥動柱10，調節(jié)左、右轉向燈的開啟；

在前方有人時按下喇叭按鈕5，給人以警報避免撞到人；

在電動車沒電時，撥動助力開關15的撥動塊7，可以用腳踏產生電，騎行起來更加輕松；

根針對不同的路況撥動檔位調節(jié)開關16的撥動柱10，選擇爬坡檔位、經濟檔位或超車檔位，前方的路如果有一定坡度選擇爬坡檔位，如果是平整的路選擇經濟檔位，超車檔位可以調節(jié)電動車以更快的速度行駛，使電動車更加適應路況；

在騎行前可以選擇一鍵修復按鈕17，當電動車有故障時實現(xiàn)自動矯正功能和報警功能；

按下云動力開關18調節(jié)電動車的行駛速度，不用轉動車把給騎乘者帶來極大的方便，并大大提高電動車的安全可靠性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。