一種人造石成型運(yùn)輸小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的是一種人造石成型運(yùn)輸小車，包括車輪和車架，通過車架中部固定有水平支撐架，支撐架與車架上部的側(cè)壁圍成容納石材模具的容納腔，通過本實(shí)用新型運(yùn)輸石材模具，有利于實(shí)現(xiàn)人造石成型多道工序之間的有序合理結(jié)合，形成高效節(jié)能的生產(chǎn)流水線，大大節(jié)省了勞動力，提高生產(chǎn)效率；容納腔底面均勻布置有若干彈簧，彈簧給予石材模具上下振動的動力源，提高人造石原料密度和分布的均勻性。
【專利說明】
一種人造石成型運(yùn)輸小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及人造石材生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及的是一種人造石成型運(yùn)輸小車。
【背景技術(shù)】
[0002]人造石生產(chǎn)的主要流程主要如下:配料-稱量布料-攪拌混料-壓制成型-熱固化脫模-砂光-檢驗(yàn)-入庫。具體如下:將原料攪拌均勻后倒入石材模具內(nèi)，由輸送帶依次輸送至真空壓制成型機(jī)和固化爐固化，再將人造石材由石材模具脫離而出，最后進(jìn)行修邊打磨等工作。石材模具在各道生產(chǎn)線之間的流轉(zhuǎn)是通過輸送帶完成，但是在實(shí)際生產(chǎn)中，石材模具的質(zhì)量和體積較大，會給輸送帶造成特別大的負(fù)擔(dān)，大大降低其使用壽命。另外在對石材模具中原材料進(jìn)行真空壓制成型的過程中，一般采用振動的壓頭使原料能夠振動，其內(nèi)部的氣體被迅速排出，提高原料密度和均勻性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種勞動強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率高，提高人造石原料分布均勻，結(jié)構(gòu)簡單的人造石成型運(yùn)輸小車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，一種人造石成型運(yùn)輸小車，包括車輪和車架，車架中部固定有水平支撐架，支撐架與車架上部的側(cè)壁圍成容納石材模具的容納腔，容納腔底面均勻布置有若干彈簧。
[0005]優(yōu)選的，容納腔的高度大于石材模具的高度，車架內(nèi)位于支撐架下方設(shè)置有若干氣缸，支撐架設(shè)有若干與氣缸一一對應(yīng)的導(dǎo)孔;氣缸收縮時，氣缸的最頂端位于容納腔下方;氣缸伸張時，氣缸的活動端伸出導(dǎo)孔將石材模具頂出容納腔外。
[0006]優(yōu)選的，石材模具底面對應(yīng)氣缸的位置安裝有緩沖墊。
[0007]優(yōu)選的，車輪帶有剎車裝置。
[0008]通過采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:通過本實(shí)用新型輸送填充有原料的石材模，有利于實(shí)現(xiàn)人造石成型多道工序之間的有序合理結(jié)合，形成高效節(jié)能的生產(chǎn)流水線，大大節(jié)省了勞動力，提高生產(chǎn)效率。小車的容納腔底面均勻設(shè)置有若干彈簧，彈簧給予石材模具上下振動的動力源，提高人造石原料密度和分布的均勻性。容納腔的高度大于石材模具的高度，有利于提高石材模具的穩(wěn)定性，尤其有利于防止石材模具在彈簧振動作用下掉落，保證生產(chǎn)的安全順利進(jìn)行。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010](1、石材模具；11、緩沖墊；21、車輪;22、車架；23、容納腔;24、支撐架；25、彈簧；26、導(dǎo)孔;27、氣缸;)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0012]本實(shí)用新型主要用于運(yùn)輸填充有原料的石材模具，實(shí)現(xiàn)人造石材在真空室和固化爐之間合理有序加工，有利于形成系統(tǒng)化、規(guī)?；氖某尚土魉€。
[0013]如圖1所示，一種人造石成型運(yùn)輸小車，包括車輪21、車架22和支撐架24，支撐架24水平固定于車架22的中部，支撐架24與車架22上部的側(cè)壁圍成容納石材模具I的容納腔23。容納腔23的底部均勻設(shè)置有若干彈簧25(即支撐架24的上方固定有若干彈簧25)，真空室的壓板(未示出)下壓石材模具I，彈簧25受力變形，給予石材模具I向上的作用力，石材模具I上下受力，不斷振動，增加了原料密度，且分布更加均勻，保證了石材的質(zhì)量。為保證石材模具I不自容納腔23內(nèi)掉出，保證生產(chǎn)的安全和穩(wěn)定，容納腔23的高度大于石材模具I的高度；同時支撐架24的下方設(shè)置若干氣缸27，支撐架24開有若干與氣缸27—一對應(yīng)的導(dǎo)孔22。常態(tài)下，氣缸27收縮且最頂端位于容納腔23的下方，減小石材模具I對氣缸27的影響；只要在需要將石材模具I推出容納腔23的時候，氣缸27伸張，氣缸27的活動端伸出導(dǎo)孔22外并將石材模具I推出容納腔23外。為減輕氣缸27活動端的磨損，石材模具I底面對應(yīng)氣缸27的位置安裝有緩沖墊U。真空室(未示出)頂部的壓板(未示出)會深入容納腔23可壓制石材模具I的原料。為方便定位，車輪21帶有剎車裝置(未示出)。
[0014]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，不能限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡是依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種人造石成型運(yùn)輸小車，包括車輪和車架，其特征在于，車架中部固定有水平支撐架，支撐架與車架上部的側(cè)壁圍成容納石材模具的容納腔，容納腔底面均勻布置有若干彈O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造石成型運(yùn)輸小車，其特征在于，容納腔的高度大于石材模具的高度，車架內(nèi)位于支撐架下方設(shè)置有若干氣缸，支撐架設(shè)有若干與氣缸一一對應(yīng)的導(dǎo)孔；氣缸收縮時，氣缸的最頂端位于容納腔下方;氣缸伸張時，氣缸的活動端伸出導(dǎo)孔將石材模具頂出容納腔外。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述人造石成型運(yùn)輸小車，其特征在于，石材模具底面對應(yīng)氣缸的位置安裝有緩沖墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述人造石成型運(yùn)輸小車，其特征在于，車輪帶有剎車裝置。
【文檔編號】B62B5/00GK205706740SQ201620613983
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】呂聯(lián)東
【申請人】南安市奧力石業(yè)有限公司