本實用新型涉及機械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種挖掘機用支重輪。

背景技術(shù)：

支重輪是履帶式挖掘機行走和支撐系統(tǒng)的重要部件之一，通常情況下，支重輪是承受整體機械重量的載體，因此技術(shù)要求較高。如圖1所示，現(xiàn)有的支重輪一般由支重輪體1’、輪軸2’、軸套3’、密封圈4’、浮動油封5’、端蓋6’、圓柱銷7’等相關(guān)部件構(gòu)成，支重輪體1’通過軸套3’安裝于輪軸2’上，在支重輪體1’上開設(shè)浮封槽，將浮動油封5’的一側(cè)裝配在浮封槽內(nèi)，并在浮動油封5’另一側(cè)和輪軸2’之間設(shè)置相應(yīng)的端蓋6’，端蓋6’通過圓柱銷7’固定于輪軸2’上，并由密封圈4’密封，從圖中可看出，浮動油封5’包括密封座和設(shè)于密封座內(nèi)的兩個O型圈，兩個O型圈之間形成密封面實現(xiàn)密封效果。由此可知浮封槽的形狀需要與浮動油封5’的形狀相適配，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工時間長，且浮封槽的尺寸較大，降低了支重輪體1’的強度，減少了支重輪體1’的使用壽命。此外，該軸套3’通常采用翻邊型軸套，制作工序繁瑣、強度低，未能切實滿足實際應(yīng)用的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種挖掘機用支重輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的浮封槽結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工時間長、支重輪體強度低、使用壽命短、以及軸套制作工序繁瑣、強度低的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種挖掘機用支重輪，包括支重輪體、輪軸和浮動油封，所述支重輪體通過軸套安裝于所述輪軸上，支重輪體兩側(cè)分別設(shè)有端蓋，所述浮動油封包括一浮封座和一設(shè)于所述浮封座內(nèi)的第一O型密封圈，所述第一O型密封圈與所述支重輪體以及軸套之間設(shè)有一密封環(huán)，所述密封環(huán)和所述第一O型密封圈之間緊配合形成密封面，所述支重輪體上設(shè)有與所述密封環(huán)相適配的浮封槽，所述密封環(huán)設(shè)于所述浮封槽內(nèi)。

進一步的，所述軸套包括直筒型本體和設(shè)于所述直筒型本體靠近所述浮動油封一側(cè)的凸邊，所述凸邊的上表面與所述浮動油封的下底面持平，所述密封環(huán)設(shè)于所述凸邊上。

進一步的，所述凸邊與所述直筒型本體焊接固定。

進一步的，所述端蓋與所述輪軸接觸部位的內(nèi)側(cè)與所述凸邊相抵。

進一步的，所述密封環(huán)與所述浮封槽過盈配合。

進一步的，所述支重輪體其中一側(cè)的端蓋與所述輪軸之間通過圓柱銷固定。

進一步的，所述支重輪體另一側(cè)的端蓋與所述輪軸之間通過鋼絲銷固定。

進一步的，所述支重輪體上表面設(shè)有注油孔。

本實用新型提供了一種挖掘機用支重輪，包括支重輪體、輪軸和浮動油封，所述支重輪體通過軸套安裝于所述輪軸上，支重輪體兩側(cè)分別設(shè)有端蓋，所述浮動油封包括一浮封座和一設(shè)于所述浮封座內(nèi)的第一O型密封圈，所述第一O型密封圈與所述支重輪體以及軸套之間設(shè)有一密封環(huán)，所述密封環(huán)和所述第一O型密封圈之間緊配合形成密封面，所述支重輪體上設(shè)有與所述密封環(huán)相適配的浮封槽，所述密封環(huán)設(shè)于所述浮封槽內(nèi)。通過在所述第一O型密封圈與所述支重輪體以及軸套之間設(shè)置密封環(huán)，該密封環(huán)和所述第一O型密封圈之間緊配合以形成密封面，不僅有效實現(xiàn)了密封效果，且省略了原有浮動油封中設(shè)于支重輪體浮封槽內(nèi)的浮封座和第一O型密封圈，簡化了浮封槽的結(jié)構(gòu)，減少了加工時間，減小了浮封槽的尺寸，提高了支重輪體的強度和使用壽命；此外，采用上述結(jié)構(gòu)減少了對O型密封圈的使用，節(jié)省了材料，降低了成本，切實滿足了實際應(yīng)用的需求。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實用新型挖掘機用支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型凹孔和環(huán)形滑道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中所示：1’、支重輪體；2’、輪軸；3’、軸套；4’、密封圈；5’、浮動油封；6’、端蓋；7’、圓柱銷；

圖2-3中所示：1、支重輪體；2、輪軸；3、浮動油封；31、浮封座；32、第一O型密封圈；33、密封面；4、端蓋；41、凹孔；42、環(huán)形滑道；43、連通開關(guān)；5、密封環(huán)；6、圓柱銷；7、鋼絲銷；9、軸套；91、直筒型本體；92、凸邊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述：

如圖2所示，本實用新型提供了一種挖掘機用支重輪，包括支重輪體1、輪軸2和浮動油封3，所述支重輪體1通過軸套9安裝于所述輪軸2上，支重輪體1兩側(cè)分別設(shè)有端蓋4，所述浮動油封3包括一浮封座31和一設(shè)于所述浮封座31內(nèi)的第一O型密封圈32，所述第一O型密封圈32與所述支重輪體1以及軸套2之間設(shè)有一密封環(huán)5，所述密封環(huán)5和所述第一O型密封圈32之間緊配合形成密封面33，所述支重輪體1上設(shè)有與所述密封環(huán)5相適配的浮封槽，所述密封環(huán)5設(shè)于所述浮封槽內(nèi)。具體的，密封環(huán)5套設(shè)在軸套9上，一側(cè)設(shè)于支重輪體1的浮封槽內(nèi)，另一側(cè)與第一O型密封圈32緊配合形成密封面33，對輪軸2進行密封，采用上述結(jié)構(gòu)省略了原有浮動油封3中設(shè)于支重輪體1浮封槽內(nèi)的浮封座31和第一O型密封圈32，即浮動油封3的結(jié)構(gòu)只有原來的一半，浮封槽只需與密封環(huán)5的形狀相適配，簡化了浮封槽的結(jié)構(gòu)，減少了加工時間，同時大大減小了浮封槽的尺寸，提高了支重輪體1的強度和使用壽命；此外，采用上述結(jié)構(gòu)減少了對O型密封圈的使用，節(jié)省了材料，降低了成本。

優(yōu)選的，所述軸套9包括直筒型本體91和設(shè)于所述直筒型本體91靠近所述浮動油封3一側(cè)的凸邊92，所述凸邊92的上表面與所述浮動油封3的下底面持平，所述密封環(huán)5設(shè)于所述凸邊92上，即密封環(huán)5套設(shè)于凸邊92的外周，與所述浮動油封3中的第一O型密封圈32緊密配合形成密封面33，對輪軸2進行密封。優(yōu)選的，所述凸邊92與所述直筒型本體91焊接固定，強度高，提高了耐磨性能和耐沖擊性能，延長了軸套9的使用壽命。

優(yōu)選的，所述端蓋4與所述輪軸2接觸部位的內(nèi)側(cè)與所述凸邊92相抵，即端蓋4套設(shè)在輪軸2上，且內(nèi)側(cè)與軸套9的凸邊92相抵，對比圖1、2中可看出，采用上述結(jié)構(gòu)有效減少了端蓋4的重量和材料使用，進一步降低了成本。

優(yōu)選的，所述密封環(huán)5與所述浮封槽過盈配合，提高了密封環(huán)5的裝配強度以及與第一O型密封圈32之間的配合緊密度，提高了密封面3的密封效果和可靠性。

優(yōu)選的，所述支重輪體1其中一側(cè)的端蓋4與所述輪軸2之間通過圓柱銷6固定，所述支重輪體2另一側(cè)的端蓋4與所述輪軸2之間通過鋼絲銷7固定。本實施例中，左側(cè)端蓋4與所述輪軸2之間通過圓柱銷6固定，右側(cè)端蓋4與輪軸2之間通過鋼絲銷7固定。如圖3所示，右側(cè)端蓋4上設(shè)有與鋼絲銷7相適配的凹孔41和與凹孔41相連的環(huán)形滑道42，環(huán)形滑道42與凹孔41之間設(shè)有連通開關(guān)43。如圖3所示，在定位時，首先將左側(cè)端蓋4與輪軸2的相應(yīng)一端通過圓柱銷6進行固定，然后通過鋼絲銷7在環(huán)形滑道42中進行滑動來實現(xiàn)對右側(cè)端蓋4和輪軸2之間的相對角度和位置進行調(diào)整，最后鋼絲銷7通過連通開關(guān)43伸入凹孔41中以達(dá)到對兩者進行有效固定的目的，無需兩端同時進行定位，大大降低了定位的難度。

優(yōu)選的，所述支重輪體1上表面開設(shè)有注油孔8，在組裝支重輪時，通過該注油孔8進行注油，無需將支重輪體1豎立起來，同時加注的潤滑油可以同時向支重輪體1的兩邊擴散，使?jié)櫥偷姆植几泳鶆?，提高了支重輪的使用性能?/p>

綜上所述，本實用新型提供了一種挖掘機用支重輪，包括支重輪體1、輪軸2和浮動油封3，所述支重輪體1通過軸套9安裝于所述輪軸2上，支重輪體1兩側(cè)分別設(shè)有端蓋4，所述浮動油封3包括一浮封座31和一設(shè)于所述浮封座31內(nèi)的第一O型密封圈32，所述第一O型密封圈32與所述支重輪體1以及軸套9之間設(shè)有一密封環(huán)4，所述密封環(huán)4和所述第一O型密封圈32之間緊配合形成密封面33，所述支重輪體1上設(shè)有與所述密封環(huán)5相適配的浮封槽，所述密封環(huán)5設(shè)于所述浮封槽內(nèi)。通過在所述第一O型密封圈32與所述支重輪體1以及軸套9之間設(shè)置密封環(huán)5，該密封環(huán)5和所述第一O型密封圈32之間緊配合以形成密封面33，不僅有效實現(xiàn)了密封效果，且省略了原有浮動油封3中設(shè)于支重輪體1浮封槽內(nèi)的浮封座31和第一O型密封圈32，簡化了浮封槽的結(jié)構(gòu)，減少了加工時間，減小了浮封槽的尺寸，提高了支重輪體1的強度和使用壽命；此外，采用上述結(jié)構(gòu)減少了對O型密封圈的使用，節(jié)省了材料，降低了成本。切實滿足了實際應(yīng)用的需求。

雖然說明書中對本實用新型的實施方式進行了說明，但這些實施方式只是作為提示，不應(yīng)限定本實用新型的保護范圍。在不脫離本實用新型宗旨的范圍內(nèi)進行各種省略、置換和變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。