本實用新型涉及一種內穿鏈條避震車車架，屬于自行車技術領域。

背景技術：

目前，在國內外生產(chǎn)及銷售的自行車(含電動助力自行車)產(chǎn)品上，其鏈條一般是直接外露的，這樣，使用者在騎行中，鏈條油會滴到下叉管料上，影響整車外觀，騎行者的褲腿也容易觸碰到鏈條，造成衣服玷污或衣服被擠壓入鏈條內，造成衣服和鏈條的損壞，存在使用不便和安全隱患等缺陷；另外，通常的自行車只具有一個中管，這樣的話，路上的顛簸直接反應到中管上，然后傳到座椅上，使用舒適性不佳。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種內穿鏈條避震車車架，它不僅可以保護鏈條、保持車架整潔，使整車結構更美觀，而且具有一定的避震效果，舒適性較佳。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種內穿鏈條避震車車架，它包括車架主體，所述車架主體具有：

五通組件；

上中管，所述上中管的下端與所述五通組件固定連接；

下中管，所述下中管的下端與所述五通組件固定連接；

立叉，所述立叉具有左上叉和右上叉，并且左上叉和右上叉的上端連接部分與下中管固定連接；

平叉，所述平叉具有左下叉和右下叉，所述左下叉的一端與所述五通組件固定連接，所述左下叉的另一端與所述左上叉的另一端固定連接，所述右下叉的一端與所述五通組件固定連接，所述右下叉的另一端與所述右上叉的另一端固定連接，所述右下叉上設置有鏈條進入孔、鏈條穿過孔以及使鏈條從鏈條進入孔穿入并從鏈條穿出孔穿出的中空腔體。

進一步，鏈條進入孔設置在右下叉的外側面靠近所述五通組件的部位上，所述鏈條穿出孔設置在右下叉的內側面靠近右下叉和右上叉的連接部分上。

進一步，所述車架主體還包括下管和頭管，所述下管的的下端與所述上中管的下端固定連接，所述頭管固定連接在所述下管的上端上。

進一步，所述車架主體還包括上管，所述上管的一端與所述下管相連，所述上管的另一端與所述上中管相連。

進一步，所述上中管上與所述上管連接的連接部位為彎折狀結構。

進一步，所述上管為弧形結構。

進一步，所述下管的下端部為弧形結構。

進一步，所述左下叉和右下叉之間連接有加強連接板。

進一步，所述立叉一體彎折而成。

采用了上述技術方案后，本實用新型在左下叉或右下叉上設置有中空腔體，自行車的鏈條從鏈條進入孔進入，再從鏈條穿出孔穿出，這樣，可保護鏈條、保持車架整潔，還能使整車結構更美觀，同時騎行者的褲腿不會直接觸碰到鏈條，避免弄臟衣服及磨損；另外，本實用新型設置了上中管和下中管，上中管的上端用于連接鞍座，從而將路面的顛簸直接輸出至下中管上，由于所述下中管和所述上中管之間設置有減震器，而避免了將路面的顛簸輸出至上中管上，起到了一定的減震功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的內穿鏈條避震車車架的結構示意圖；

圖2為本實用新型的立叉的結構示意圖；

圖3為本實用新型的平叉和五通組件的連接示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1～3所示，一種內穿鏈條避震車車架，它包括車架主體，所述車架主體具有：

五通組件1；

上中管2，所述上中管2的下端與所述五通組件1固定連接；

下中管3，所述下中管3的下端與所述五通組件1固定連接；

立叉4，所述立叉4具有左上叉41和右上叉42，并且左上叉41和右上叉42的上端連接部分與下中管3固定連接；

平叉5，所述平叉5具有左下叉51和右下叉52，所述左下叉51的一端與所述五通組件1固定連接，所述左下叉51的另一端與所述左上叉41的另一端固定連接，所述右下叉52的一端與所述五通組件1固定連接，所述右下叉52的另一端與所述右上叉42的另一端固定連接，所述右下叉52上設置有鏈條進入孔53、鏈條穿過孔54以及使鏈條從鏈條進入孔53穿入并從鏈條穿出孔54穿出的中空腔體。

如圖1、3所示，并且鏈條進入孔53設置在右下叉52的外側面靠近所述五通組件1的部位上，所述鏈條穿出孔54設置在右下叉52的內側面靠近右下叉52和右上叉42的連接部分上。

如圖1所示，所述車架主體還包括下管6和頭管7，所述下管6的的下端與所述上中管2的下端固定連接，所述頭管7固定連接在所述下管6的上端上。

如圖1所示，所述車架主體還包括上管8，所述上管8的一端與所述下管6相連，所述上管8的另一端與所述上中管2相連。

如圖1所示，所述上中管2上與所述上管8連接的連接部位為彎折狀結構。

所述上管8為弧形結構。

所述下管6的下端部為弧形結構。

如圖3所示，所述左下叉51和右下叉52之間連接有加強連接板55。

所述立叉4一體彎折而成。

上中管2和下中管3之間設置有減震器。

本實用新型的工作原理如下：

本實用新型在左下叉51或右下叉52上設置有中空腔體，自行車的鏈條從鏈條進入孔53進入，再從鏈條穿出孔54穿出，這樣，可保護鏈條、保持車架整潔，還能使整車結構更美觀，同時騎行者的褲腿不會直接觸碰到鏈條，避免弄臟衣服及磨損；另外，本實用新型設置了上中管2和下中管3，上中管2的上端用于連接鞍座，從而將路面的顛簸直接輸出至下中管3上，由于所述下中管3和所述上中管2之間設置有減震器，從而避免了將路面的顛簸輸出至上中管2上，起到了一定的減震功能。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。