本實用新型涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車后擾流板。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷進步，人們的生活水平不斷提高，作為代步工具的汽車也越來越受人們的歡迎。然而在汽車的行駛過程中，汽車尾部由于高速行駛會受到空氣帶來的升力，因此人們經(jīng)常會采用在汽車尾部安裝一個擾流板來阻擋從車頂沖下來的氣流并將其轉(zhuǎn)換成向下壓的作用力，降低汽車尾部由于高速行駛帶來的升力，由于新能源汽車采用電力，混合動力、燃料電池或者氫發(fā)動機等清潔能源作為動力源車身后部由傳統(tǒng)的油箱，燃油發(fā)動機變成電池或者清潔燃料，以及相應的發(fā)動機，而新能源汽車的車速較傳統(tǒng)汽車相比存在差異，因此現(xiàn)有汽車的擾流板結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)不能滿足新能源汽車的實用，并且傳統(tǒng)擾流板的安裝采用直接注塑成型，不方便安裝。因此勢必要針對以上情況作出相應的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種新能源汽車后擾流板。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車后擾流板，其特征在于：包括底座、支架、擾流板本體、伸縮桿、旋轉(zhuǎn)軸組成，所述底座與汽車后保險杠通過多個鉚釘固定連接，所述支架固定安裝在底座上，所述支架內(nèi)部設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上方固定安裝擾流板本體，所述支架上設(shè)有阻擋塊，所述旋轉(zhuǎn)軸外部設(shè)有凸起，所述阻擋塊與凸起配合使用，控制旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度。

進一步，所述擾流板本體為中空結(jié)構(gòu)。

進一步，所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)角度為0-15度。

進一步，所述支架設(shè)有兩個分設(shè)在底座的兩端，成關(guān)于底座中部對稱結(jié)構(gòu)。

進一步，所述擾流板本體側(cè)面板為鯊魚鰭結(jié)構(gòu)。

本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是：本方案提供的一種新能源汽車后擾流板，通過擾流板本體為中空結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效的減輕了擾流板的重量，通過旋轉(zhuǎn)軸，調(diào)整擾流板本體的旋轉(zhuǎn)角度，能夠根據(jù)車速的變化而變化；安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種新能源汽車后擾流板的示意圖；

圖2為圖1所示的一種新能源汽車后擾流板的部分結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、底座，2、支架，3、擾流板本體，4、伸縮桿，5、旋轉(zhuǎn)軸，201、阻擋塊，501、凸起。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

圖1為本實用新型實施例提供的一種新能源汽車后擾流板的示意圖；圖2為圖1所示的一種新能源汽車后擾流板的部分結(jié)構(gòu)圖；如圖1-2所示，一種新能源汽車后擾流板，包括底座1、支架2、擾流板本體3、伸縮桿4、旋轉(zhuǎn)軸5組成，所述底座1與汽車后保險杠通過多個鉚釘固定連接，所述支架2固定安裝在底座1上，所述支架2內(nèi)部設(shè)有伸縮桿4，所述伸縮桿頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸5，所述旋轉(zhuǎn)軸5上方固定安裝擾流板本體3，所述支架2上設(shè)有阻擋塊201，所述旋轉(zhuǎn)軸5外部設(shè)有凸起501，所述阻擋塊201與凸起501配合使用，控制旋轉(zhuǎn)軸5的旋轉(zhuǎn)角度。

所述擾流板本體3為中空結(jié)構(gòu)。所述旋轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)角度為0-15度。所述支架2設(shè)有兩個分設(shè)在底座1的兩端，成關(guān)于底座1中部對稱結(jié)構(gòu)。所述擾流板本體3橫截面為鯊魚鰭結(jié)構(gòu)。伸縮桿4一共設(shè)有兩組，每組設(shè)有四個，伸縮桿4外部包裹塑料構(gòu)成支架，擾流板本體3外部可以采用鋪設(shè)太陽能電池板，采集太陽能儲存到蓄電池中，蓄電池鋪設(shè)在擾流板本體3的中空結(jié)構(gòu)中，通過設(shè)置小型驅(qū)動電機與蓄電池相連，控制旋轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)自動調(diào)整擾流板本體角度。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。