本實(shí)用新型一種便攜式可折疊工具車，屬于折疊工具車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上的工具車種類繁多，但相同點(diǎn)都是尺寸大，不便于攜帶和存放，把貨物送到目的地之后空載返程成了運(yùn)輸工人頭疼的一件事。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種便攜式可折疊工具車，在解決普通運(yùn)輸車缺點(diǎn)的同時(shí)又可作為工具車來(lái)使用，對(duì)人們出行及快遞運(yùn)輸?shù)确矫婢哂兄匾囊饬x。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種便攜式可折疊工具車，包括第一拉桿、第二拉桿、第一承重板和第二承重板，所述第二拉桿的一端鉸接有第一拉桿，所述第二拉桿的另一端鉸接在第一承重板的一端，所述第一承重板的另一端通過(guò)合頁(yè)與第二承重板連接在一起，所述第一承重板和第二承重板的下端面上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)滾輪，所述第一承重板上的兩個(gè)滾輪之間的軸間距大于第二承重板上的兩個(gè)滾輪之間的軸間距，所述第一承重板和第二承重板能通過(guò)合頁(yè)向下對(duì)折到一起形成一個(gè)箱體，所述第一拉桿能沿其與第二拉桿鉸接處對(duì)折，所述第二拉桿能沿其與第一承重板鉸接處對(duì)折，所述第一拉桿和第二拉桿通過(guò)兩次對(duì)折能折疊進(jìn)所述箱體內(nèi)，且第一拉桿的伸出端能作為箱體的提手。

所述第一承重板和第二承重板的底部均設(shè)置有用于插裝維修工具的插孔，在第一承重板和第二承重板折成箱體后用來(lái)固定維修工具。

所述滾輪活動(dòng)設(shè)置在滾輪座上，所述滾輪座鉸接在固定座內(nèi)，所述固定座固定設(shè)置在第一承重板和第二承重板的底部。

所述第二拉桿通過(guò)限位板與第一承重板連接，所述限位板上設(shè)置有弧形的限位槽，所述第二拉桿鉸接在限位槽的一端，所述限位槽的另一端與第一承重板鉸接在一起，所述限位槽與第二拉桿和第一承重板的鉸接軸之間設(shè)置有限位彈簧，所述限位彈簧用于限位及鎖緊。

所述第二承重板的側(cè)壁上設(shè)置有限位鉤，所述第一承重板的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有限位桿，所述限位鉤能在第一承重板和第二承重板折疊時(shí)能對(duì)應(yīng)掛接在限位桿上，用于限位及固定。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實(shí)用新型采用多次多點(diǎn)可折疊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在非工作狀態(tài)下，可折疊為一個(gè)500*600*80（mm）的小箱子，可手提，并且可充當(dāng)工具車來(lái)使用，這為快遞行業(yè)省去了一個(gè)要另外攜帶修車工具的不小麻煩。在工作狀態(tài)下，小工具車可展開為1000*600*1100（mm）的小推車，在解決普通運(yùn)輸車缺點(diǎn)的同時(shí)又可作為工具車來(lái)使用，對(duì)人們出行及快遞運(yùn)輸?shù)确矫婢哂兄匾囊饬x。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，亦即本實(shí)用新型的展開狀態(tài)圖。

圖2為本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為圖3中A-A截面剖視圖。

圖5為圖4中B區(qū)域的局部放大圖。

圖6為本實(shí)用新型中第二承重板的立體圖。

圖中：1為第一拉桿、2為第二拉桿、3為第一承重板、4為第二承重板、5為合頁(yè)、6為滾輪、7為插孔、8為滾輪座、9為固定座、10為限位板、11為限位彈簧、12為限位鉤、13為限位桿。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖6所示，本實(shí)用新型一種便攜式可折疊工具車，包括第一拉桿1、第二拉桿2、第一承重板3和第二承重板4，所述第二拉桿2的一端鉸接有第一拉桿1，所述第二拉桿2的另一端鉸接在第一承重板3的一端，所述第一承重板3的另一端通過(guò)合頁(yè)5與第二承重板4連接在一起，所述第一承重板3和第二承重板4的下端面上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)滾輪6，所述第一承重板3上的兩個(gè)滾輪6之間的軸間距大于第二承重板4上的兩個(gè)滾輪6之間的軸間距，所述第一承重板3和第二承重板4能通過(guò)合頁(yè)5向下對(duì)折到一起形成一個(gè)箱體，所述第一拉桿1能沿其與第二拉桿2鉸接處對(duì)折，所述第二拉桿2能沿其與第一承重板3鉸接處對(duì)折，所述第一拉桿1和第二拉桿2通過(guò)兩次對(duì)折能折疊進(jìn)所述箱體內(nèi)，且第一拉桿1的伸出端能作為箱體的提手。

所述第一承重板3和第二承重板4的底部均設(shè)置有用于插裝維修工具的插孔7，在第一承重板3和第二承重板4折成箱體后用來(lái)固定維修工具。

所述滾輪6活動(dòng)設(shè)置在滾輪座8上，所述滾輪座8鉸接在固定座9內(nèi)，所述固定座9固定設(shè)置在第一承重板3和第二承重板4的底部。

所述第二拉桿2通過(guò)限位板10與第一承重板3連接，所述限位板10上設(shè)置有弧形的限位槽，所述第二拉桿2鉸接在限位槽的一端，所述限位槽的另一端與第一承重板3鉸接在一起，所述限位槽與第二拉桿2和第一承重板3的鉸接軸之間設(shè)置有限位彈簧11，所述限位彈簧11用于限位及鎖緊。

所述第二承重板4的側(cè)壁上設(shè)置有限位鉤12，所述第一承重板3的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有限位桿13，所述限位鉤12能在第一承重板3和第二承重板4折疊時(shí)能對(duì)應(yīng)掛接在限位桿13上，用于限位及固定。

本實(shí)用新型整體采用不銹鋼材料，減輕了整體小車的質(zhì)量，方便攜帶。利用必要的焊接工藝，具有安全，穩(wěn)定，可靠的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用多次多點(diǎn)可折疊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在非工作狀態(tài)下，可折疊為一個(gè)500*600*80（mm）的小箱子，可手提，并且可充當(dāng)工具車來(lái)使用，這為快遞行業(yè)省去了一個(gè)要另外攜帶修車工具的不小麻煩。在工作狀態(tài)下，小工具車可展開為1000*600*1100（mm）的小推車。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

（1）承重板設(shè)計(jì)；

2個(gè)不銹鋼板面進(jìn)行折彎成為500*600*40的箱體零件，再由2個(gè)合頁(yè)連接，可進(jìn)行180旋轉(zhuǎn)。

（2）折疊式滾輪設(shè)計(jì)；

滾輪座8和固定座9利用旋轉(zhuǎn)軸鉸接，并在固定座9內(nèi)內(nèi)焊接有彈簧銷，當(dāng)滾輪座8旋轉(zhuǎn)至與承重板平行時(shí)，彈簧銷自動(dòng)卡進(jìn)，滾輪座8被鎖止，當(dāng)需要滾輪座8旋轉(zhuǎn)時(shí)，需要手動(dòng)扳回，滾輪座8便可旋轉(zhuǎn)。

四個(gè)滾輪錯(cuò)位安裝，并且在不同方向的折疊，保證在整體合住時(shí)，輪子之間不會(huì)干涉，并且充分利用箱體內(nèi)空間。

（3）拉桿設(shè)計(jì)；

第二拉桿2下端與鉸接在限位板10上，限位板10上設(shè)置有限位槽，限位槽與第二拉桿2和第一承重板3的鉸接軸之間設(shè)置有限位彈簧11，并且由于限位槽的限定，第二拉桿2在限位槽中進(jìn)行270度的角度滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到所需角度，鉸接軸自動(dòng)卡進(jìn)凹槽中，第二拉桿2下方便被鎖止，第二拉桿2的上端與第一拉桿1利用軸連接，進(jìn)行所需角度的旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)拉桿折疊時(shí)，第一拉桿1和第二拉桿2進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)，第二拉桿2下方將鉸接軸拉起，第一拉桿1和第二拉桿2同時(shí)進(jìn)行270度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入箱體內(nèi)部，第一拉桿1頂端卡進(jìn)承重板的槽中，并且突出去150mm的距離，這時(shí)，便可成為工具車的提手使用。

（4）工具放置設(shè)計(jì)；

箱體內(nèi)部中間剩余空間可焊接工具安置架，用于放置小型工具，本實(shí)用新型折疊后易于攜帶和存放，且本實(shí)用新型一車多用，在實(shí)現(xiàn)一般運(yùn)載小車的功能時(shí)也可作為工具車來(lái)使用。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。