本實(shí)用新型涉及一種帶有助推功能的電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車作為一種清潔能源的交通工具自出現(xiàn)以來(lái)受到的廣大用戶的歡迎。電動(dòng)車在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車胎沒(méi)氣或爆胎的情況，在電動(dòng)車的車胎沒(méi)氣或爆胎時(shí)，推動(dòng)的過(guò)程會(huì)非常耗費(fèi)體力，此外，在這種情況繼續(xù)推行，還會(huì)損壞電動(dòng)車的車胎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種帶有助推功能的電動(dòng)車，該電動(dòng)車可以在車胎沒(méi)氣或爆胎的情況下，便于使用者省力地推行，而且還能有效地保護(hù)沒(méi)氣的車胎。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種帶有助推功能的電動(dòng)車，包括電動(dòng)車本體和兩個(gè)助推裝置，所述電動(dòng)車本體在后輪的前后兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)與電動(dòng)車車架固定連接的罩板，兩個(gè)助推裝置對(duì)稱地設(shè)置有兩個(gè)罩板的外側(cè)，所述助推裝置包括旋轉(zhuǎn)臂、滑桿、滾輪和旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)臂的下部具有連通其下端外部的空腔，所述滑桿的上部滑動(dòng)地插裝在旋轉(zhuǎn)臂下部的空腔中，所述滾輪設(shè)置在滑桿的下端，在旋轉(zhuǎn)臂的空腔中設(shè)置有彈簧，所述彈簧的上端抵在旋轉(zhuǎn)臂空腔的封閉端，彈簧的下端抵在滑桿的上端，所述旋轉(zhuǎn)臂的下部設(shè)置有至少一個(gè)徑向貫穿設(shè)置的第一銷孔，所述滑桿的上部間隔地設(shè)置有多個(gè)與所述第一銷孔相適配的第二銷孔，滑桿通過(guò)穿過(guò)第一銷孔和第二銷孔的銷軸定位于旋轉(zhuǎn)臂中，所述旋轉(zhuǎn)座的上端與罩板的上部固定連接，旋轉(zhuǎn)座的右下部設(shè)置有弧形槽，所述弧形槽所對(duì)應(yīng)的圓心角為90度，所述旋轉(zhuǎn)臂的上端與旋轉(zhuǎn)座上弧形槽的圓心處相鉸接，所述旋轉(zhuǎn)臂的上部固定設(shè)置有穿過(guò)弧形槽且與弧形槽滑動(dòng)配合銷釘，所述旋轉(zhuǎn)臂在其與旋轉(zhuǎn)座的鉸接點(diǎn)和銷釘之間的位置設(shè)置有第一通孔，所述旋轉(zhuǎn)座在旋轉(zhuǎn)臂與旋轉(zhuǎn)座的鉸接點(diǎn)的下方和右側(cè)分別設(shè)置有與第一通孔相配合的第二通孔和第三通孔，第二通孔的中心和旋轉(zhuǎn)臂與旋轉(zhuǎn)座的鉸接點(diǎn)處于一條豎直的直線上，第三通孔的中心和旋轉(zhuǎn)臂與旋轉(zhuǎn)座的鉸接點(diǎn)處于一條水平的直線，兩個(gè)助推裝置分別通過(guò)其上的旋轉(zhuǎn)座與兩個(gè)罩板固定連接。

在該技術(shù)方案中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂上的銷釘與弧形槽滑動(dòng)配合可以實(shí)現(xiàn)助推裝置的水平設(shè)置和豎直設(shè)置，當(dāng)電動(dòng)車的后胎沒(méi)氣或爆胎時(shí)，可以使助推裝置豎直設(shè)置，并通過(guò)螺栓穿過(guò)第一通孔和第二通孔將助推裝置與旋轉(zhuǎn)座相固定，這樣即可以使?jié)L輪代替原來(lái)的后胎，能方便使用者推動(dòng)該電動(dòng)車前行，能有效節(jié)省使用者的體力消耗，也能保護(hù)破損的輪胎。通過(guò)使滑桿與旋轉(zhuǎn)臂滑動(dòng)配合，可以方便調(diào)節(jié)滾輪的相對(duì)伸出長(zhǎng)度，進(jìn)而可以適應(yīng)各種不同型號(hào)的電動(dòng)車，同時(shí)，也可以在助推裝置水平設(shè)置時(shí)，使滑桿完全收縮在旋轉(zhuǎn)臂中并固定，以減小整車的尺寸。

作為一種優(yōu)選，所述電動(dòng)車是兩輪電動(dòng)車。

作為一種優(yōu)選，所述第一銷孔的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一銷孔相間隔地設(shè)置。

作為一種優(yōu)選，所述第二銷孔的數(shù)量為三個(gè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1、電動(dòng)車本體，2、助推裝置，3、罩板，4、旋轉(zhuǎn)臂，5、滑桿，6、滾輪，7、彈簧，8、第一銷孔，9、第二銷孔，10、旋轉(zhuǎn)座，11、第一通孔，12、第二通孔，13、銷釘，14、第三通孔，15、弧形槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種帶有助推功能的電動(dòng)車，包括電動(dòng)車本體1和兩個(gè)助推裝置2，所述電動(dòng)車本體1在后輪的前后兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)與電動(dòng)車車架固定連接的罩板3，兩個(gè)助推裝置2對(duì)稱地設(shè)置有兩個(gè)罩板3的外側(cè)，所述助推裝置2包括旋轉(zhuǎn)臂4、滑桿5、滾輪6和旋轉(zhuǎn)座10，所述旋轉(zhuǎn)臂4的下部具有連通其下端外部的空腔，所述滑桿5的上部滑動(dòng)地插裝在旋轉(zhuǎn)臂4下部的空腔中，所述滾輪6設(shè)置在滑桿5的下端，在旋轉(zhuǎn)臂4的空腔中設(shè)置有彈簧7，所述彈簧7的上端抵在旋轉(zhuǎn)臂4空腔的封閉端，彈簧7的下端抵在滑桿5的上端，所述旋轉(zhuǎn)臂4的下部設(shè)置有至少一個(gè)徑向貫穿設(shè)置的第一銷孔8，所述滑桿5的上部間隔地設(shè)置有多個(gè)與所述第一銷孔8相適配的第二銷孔9，滑桿5通過(guò)穿過(guò)第一銷孔8和第二銷孔9的銷軸定位于旋轉(zhuǎn)臂4中，所述旋轉(zhuǎn)座10的上端與罩板3的上部固定連接，旋轉(zhuǎn)座10的右下部設(shè)置有弧形槽15，所述弧形槽15所對(duì)應(yīng)的圓心角為90度，所述旋轉(zhuǎn)臂4的上端與旋轉(zhuǎn)座10上弧形槽15的圓心處相鉸接，所述旋轉(zhuǎn)臂4的上部固定設(shè)置有穿過(guò)弧形槽15且與弧形槽15滑動(dòng)配合銷釘13，所述旋轉(zhuǎn)臂4在其與旋轉(zhuǎn)座10的鉸接點(diǎn)和銷釘13之間的位置設(shè)置有第一通孔11，所述旋轉(zhuǎn)座10在旋轉(zhuǎn)臂4與旋轉(zhuǎn)座10的鉸接點(diǎn)的下方和右側(cè)分別設(shè)置有與第一通孔11相配合的第二通孔12和第三通孔14，第二通孔12的中心和旋轉(zhuǎn)臂4與旋轉(zhuǎn)座10的鉸接點(diǎn)處于一條豎直的直線上，第三通孔14的中心和旋轉(zhuǎn)臂4與旋轉(zhuǎn)座10的鉸接點(diǎn)處于一條水平的直線，兩個(gè)助推裝置2分別通過(guò)其上的旋轉(zhuǎn)座10與兩個(gè)罩板3固定連接。

通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂4上的銷釘13與弧形槽15滑動(dòng)配合可以實(shí)現(xiàn)助推裝置2的水平設(shè)置和豎直設(shè)置，當(dāng)電動(dòng)車的后胎沒(méi)氣或爆胎時(shí)，可以使助推裝置2豎直設(shè)置，并通過(guò)螺栓穿過(guò)第一通孔11和第二通孔12將助推裝置2與旋轉(zhuǎn)座10相固定，這樣即可以使?jié)L輪6代替原來(lái)的后胎，能方便使用者推動(dòng)該電動(dòng)車前行，能有效節(jié)省使用者的體力消耗，也能保護(hù)破損的輪胎。通過(guò)使滑桿5與旋轉(zhuǎn)臂4滑動(dòng)配合，可以方便調(diào)節(jié)滾輪6的相對(duì)伸出長(zhǎng)度，進(jìn)而可以適應(yīng)各種不同型號(hào)的電動(dòng)車，同時(shí)，也可以在助推裝置2水平設(shè)置時(shí)，使滑桿5完全收縮在旋轉(zhuǎn)臂4中并固定，以減小整車的尺寸。

作為一種優(yōu)選，所述電動(dòng)車是兩輪電動(dòng)車。

作為一種優(yōu)選，所述第一銷孔8的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一銷孔8相間隔地設(shè)置。

作為一種優(yōu)選，所述第二銷孔9的數(shù)量為三個(gè)。