本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑板車可滑動(dòng)自鎖式套管折疊系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式。電動(dòng)滑板車十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長(zhǎng)。整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全。對(duì)于喜歡生活方便的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂(lè)趣。

但由于電動(dòng)滑板車本身結(jié)構(gòu)所限，在放置時(shí)很占用空間，特別是車桿由于其結(jié)構(gòu)固定，不可伸縮，不僅占用空間，而且還會(huì)不便于攜帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電動(dòng)滑板車可滑動(dòng)自鎖式套管折疊系統(tǒng)，簡(jiǎn)單方便，輕松折疊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種電動(dòng)滑板車可滑動(dòng)自鎖式套管折疊系統(tǒng)，包括車桿及連接在所述車桿底部的車輪，所述車輪的一端設(shè)置有踏板，所述踏板和所述車桿之間通過(guò)連接件連接，所述車桿的頂部設(shè)置有龍頭，所述車桿的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述車桿的中部套裝有套管，所述套管套裝在所述旋轉(zhuǎn)軸的外圍，所述旋轉(zhuǎn)軸的底部通過(guò)彈簧連接所述車輪，所述踏板的兩側(cè)設(shè)置有橡膠緊繃帶，所述橡膠緊繃帶的一端通過(guò)固定螺釘固定在所述踏板的邊側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車桿的中部插入有緊固軸，所述緊固軸的內(nèi)端連接所述旋轉(zhuǎn)軸。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述龍頭上設(shè)置有手剎，所述手剎與所述龍頭之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車桿和所述踏板之間整體呈“L”型。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該種電動(dòng)滑板車可滑動(dòng)自鎖式套管折疊系統(tǒng)，車桿和下部的車輪軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸相連，通過(guò)外部套管的上下滑動(dòng)控制車桿的直立和折疊。車桿折疊時(shí)，套管在彈簧向車軸方向力的作用下，卡在旋轉(zhuǎn)軸的卡槽內(nèi)，而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊，鎖緊后為了防止旋轉(zhuǎn)軸意外回位，通過(guò)橡膠緊繃帶將車桿進(jìn)行固定；整個(gè)裝置不僅簡(jiǎn)單方便，輕松折疊，且十分符合電動(dòng)滑板車便捷、小巧的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的折疊前結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的折疊后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車桿；2、踏板；3、車輪；4、連接件；5、龍頭；6、彈簧；7、套管；8、緊固軸；9、旋轉(zhuǎn)軸；10、橡膠緊繃帶；11、固定螺釘；12、手剎；13、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種電動(dòng)滑板車可滑動(dòng)自鎖式套管折疊系統(tǒng)，包括車桿1及連接在車桿1底部的車輪3，車輪3的一端設(shè)置有踏板2，踏板2和車桿1之間通過(guò)連接件4連接，車桿1的頂部設(shè)置有龍頭5，車桿1的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸9，車桿1的中部套裝有套管7，套管7套裝在旋轉(zhuǎn)軸9的外圍，旋轉(zhuǎn)軸9的底部通過(guò)彈簧6連接車輪3，踏板2的兩側(cè)設(shè)置有橡膠緊繃帶10，橡膠緊繃帶10的一端通過(guò)固定螺釘11固定在踏板2的邊側(cè)。

車桿1的中部插入有緊固軸8，緊固軸8的內(nèi)端連接旋轉(zhuǎn)軸9。龍頭5上設(shè)置有手剎12，手剎12與龍頭5之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸13連接。車桿1和踏板2之間整體呈“L”型；通過(guò)緊固軸8可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軸9于車桿1連接的緊固度，防止由于長(zhǎng)期折疊后出現(xiàn)的滑絲、松動(dòng)先動(dòng)；手剎12可通過(guò)轉(zhuǎn)軸13進(jìn)行折疊，進(jìn)行收放，便于存放。

具體的，使用時(shí)，車桿1和下部的車輪3軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸9相連，通過(guò)外部套管7的上下滑動(dòng)控制車桿1的直立和折疊。車桿1折疊時(shí)，套管7在彈簧6向車軸方向力的作用下，卡在旋轉(zhuǎn)軸9的卡槽內(nèi)，而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊，鎖緊后為了防止旋轉(zhuǎn)軸9意外回位，通過(guò)橡膠緊繃帶10將車桿1進(jìn)行固定。

該種電動(dòng)滑板車可滑動(dòng)自鎖式套管折疊系統(tǒng)，車桿1和下部的車輪3軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸9相連，通過(guò)外部套管7的上下滑動(dòng)控制車桿1的直立和折疊。車桿1折疊時(shí)，套管7在彈簧6向車軸方向力的作用下，卡在旋轉(zhuǎn)軸9的卡槽內(nèi)，而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊，鎖緊后為了防止旋轉(zhuǎn)軸9意外回位，通過(guò)橡膠緊繃帶10將車桿1進(jìn)行固定；整個(gè)裝置不僅簡(jiǎn)單方便，輕松折疊，且十分符合電動(dòng)滑板車便捷、小巧的特點(diǎn)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。