本實用新型涉及自行車領域，尤其涉及一種折疊自行車。

背景技術：

隨著生活水平的提高，自行車已走進了千家萬戶。折疊自行車作為自行車家族的一員，因其騎行方便、可通過折疊原理縮小整車體積、便于攜帶和搬運等優(yōu)點，受到人們地喜愛和廣泛使用。生活中，經(jīng)?？梢钥吹叫腥苏谑褂谜郫B自行車騎行或提著折疊后的折疊自行車穿梭于人群中。

目前，市面上出現(xiàn)了各種結構類型的折疊自行車，在一定程度上滿足了人們對折疊后縮小整車體積及便于攜帶的目的。

但是，現(xiàn)有的折疊自行車還普遍存在不少問題。首先，在設計上還都普遍使用三角形的車杠，將前輪和后輪折疊后，此三角形車杠在折疊后一般會凸出來一部分，凸出來的車杠占用了較多的空間；再次，現(xiàn)有的折疊自行車不能對其車把和車座部位進行折疊，導致車體的各零部件折疊收藏效果不佳，既占用了外部空間，使折疊自行車的折疊效果差，凸出的部位比如車杠、車把、車座等又容易撞到周圍物品，甚至撞傷人身；另外，現(xiàn)有的折疊自行車折疊步驟復雜，且折疊后的貼合效果較差，折疊自行車折疊后容易松散。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術中存在的缺點和不足，本實用新型提供了一種折疊自行車。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種折疊自行車，包括依次連接的前折疊單元、中折疊環(huán)和后折疊單元；

所述前折疊單元包括前車輪部、前連接件和把手部；所述前車輪部樞接在所述前連接件上，并可繞所述前連接件側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)；所述把手部樞接在所述前連接件上，且所述把手部可繞所述前連接件后向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)；

所述前折疊單元的前連接件固定在所述中折疊環(huán)的前部；

所述后折疊單元包括后車輪部、后連接件和后座部；所述后車輪部樞接在所述后連接件上，并可繞所述后連接件側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)；所述后座部樞接在所述后連接件上，且所述后座部可繞所述后連接件前向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)；

所述后折疊單元的后連接件固定在所述中折疊環(huán)的后部。

本實用新型的折疊自行車突破傳統(tǒng)的三角形車杠設計，將車杠設置為環(huán)形的中折疊環(huán)，使折疊后的前折疊單元、后折疊單元與中折疊環(huán)同心，且中折疊環(huán)在折疊后不凸出，既最大限度地減少折疊后的占用空間，又防止凸出部位撞傷人身；另外，將把手部和后座部均設計為可翻轉折疊，更進一步地縮小折疊后的占用空間，增強零部件的折疊收藏效果。

進一步地，所述前車輪部包括前車輪和前叉；所述前車輪樞接于所述前叉的下部，所述前叉的上部樞接在所述前連接件上，且所述前叉可繞所述前連接件側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)。

進一步地，所述把手部包括把手和把手支桿；所述把手固定在所述把手支桿的上部，所述把手支桿的下部樞接在所述前連接件上，且所述把手支桿可繞所述前連接件后向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)。

進一步地，所述把手包括把手支座和一對把手桿；所述把手支座固定在所述把手支桿的上部，所述一對把手桿左右對稱樞接在所述把手支座上，且所述一對把手桿可繞所述把手支座翻轉。將把手桿翻轉折疊后可以起到將前車輪部和后車輪部進一步貼緊到中折疊環(huán)上的作用，使其折疊后的貼合效果好。

進一步地，還包括前翻轉頁和前翻轉開關；所述前車輪部通過所述前翻轉頁樞接在所述前連接件上，所述前翻轉頁可繞所述前連接件側向翻轉；所述前翻轉開關設置在前翻轉頁上，所述前翻轉開關用于將所述前翻轉頁鎖緊到前連接件上。

進一步地，所述后車輪部包括后車輪和后叉；所述后車輪樞接于所述后叉的下部，所述后叉的上部樞接在所述后連接件上，且所述后叉可繞所述后連接件側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)。

進一步地，所述后座部包括后座、后座緩沖桿和后座緩沖彈簧；所述后座設置在所述后座緩沖桿的頂端，所述后座緩沖彈簧套設在所述后座緩沖桿上，所述后座緩沖桿的底端樞接在所述后連接件上，且所述后座緩沖桿可繞所述后連接件前向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)。

進一步地，所述后座部還包括后折疊組件；所述后折疊組件包括后折疊固定件、后折疊翻轉件和后折疊連接件，所述后折疊固定件的后端樞接在所述后座緩沖桿的頂端，所述后折疊連接件固定在所述中折疊環(huán)上，所述后折疊翻轉件的前后兩端分別樞接于所述后折疊連接件和后折疊固定件上。

進一步地，還包括后翻轉頁和后翻轉開關；所述后車輪部通過所述后翻轉頁樞接在所述后連接件上，所述后翻轉頁可繞所述后連接件側向翻轉；所述后翻轉開關樞接在所述后翻轉頁上，所述后翻轉開關用于將所述后翻轉頁鎖緊到后連接件上。

進一步地，所述后車輪部還包括前齒輪、支撐架、后齒輪、鏈條、腳蹬轉桿和腳蹬；所述前齒輪和后齒輪分別樞接于所述支撐架的前后兩端，所述后齒輪與所述后車輪傳動連接，所述支撐架的后端固定在所述后叉的下部，所述鏈條套設在所述前齒輪和后齒輪上，所述腳蹬轉桿與所述前齒輪的中部連接，所述腳蹬設置在所述腳蹬轉桿上。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型的折疊自行車突破傳統(tǒng)的三角形車杠設計，將車杠設置為環(huán)形的中折疊環(huán)，使折疊后的前折疊單元、后折疊單元與中折疊環(huán)同心，且中折疊環(huán)在折疊后不凸出，既最大限度地減少折疊后的占用空間，又防止凸出部位撞傷人身；將把手部和后座部均設計為可翻轉折疊，更進一步地縮小折疊后的占用空間，增強零部件的折疊收藏效果；本實用新型的折疊自行車的折疊元件即前翻轉頁、前連接件、后翻轉頁和后連接件結構簡單，折疊快捷方便；另外，將把手桿翻轉折疊后可以起到將前車輪部和后車輪部進一步貼緊到中折疊環(huán)上的作用，使其折疊后的貼合效果好。本實用新型的折疊自行車具有設計巧妙、結構簡單、折疊方便、折疊收藏效果好、貼合效果好等諸多優(yōu)點，具有很強的實用性和市場推廣價值。

為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本實用新型。

附圖說明

圖1是本實用新型的折疊自行車的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的折疊自行車展開時的側視圖。

圖3是本實用新型的折疊自行車折疊后的側視圖。

圖4是本實用新型的折疊自行車折疊后的后視圖。

圖5是本實用新型的折疊自行車折疊后的后視角度的立體結構示意圖。

圖6是本實用新型的折疊自行車折疊后的前視角度的立體結構示意圖。

圖7是后折疊組件的結構示意圖。

圖8是前連接件、前翻轉頁和前翻轉開關的結構示意圖。

圖9是后連接件、后翻轉頁和后翻轉開關的的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，圖1是本實用新型的折疊自行車的立體結構示意圖。本實用新型的折疊自行車，包括依次連接的前折疊單元10、中折疊環(huán)20和后折疊單元30。

具體地，請參閱圖2-圖6。本實施例的所述前折疊單元10包括前車輪部11、前連接件12和把手部13；所,述前車輪部11樞接在所述前連接件12上，并可繞所述前連接件12側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20；所述把手部13樞接在所述前連接件12上，且所述把手部13可繞所述前連接件12后向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20；所述前折疊單元10的前連接件12固定在所述中折疊環(huán)20的前部。

本實施例的所述前車輪部11包括前車輪111和前叉112；所述前車輪111樞接于所述前叉112的下部，所述前叉112的上部樞接在所述前連接件12上，且所述前叉112可繞所述前連接件12側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20。

需要說明的是，前車輪部11的前叉112上部可以直接通過轉軸的方式樞接在前連接件12上，但，為了增強前車輪部11的側向翻轉效果，使其能在側向翻轉后緊貼到中折疊環(huán)20上，以及在不折疊時將其鎖緊在前連接件12上，本實施例還優(yōu)選地設置了前翻轉頁14和前翻轉開關15；所述前車輪部11的前叉112的上部通過所述前翻轉頁14樞接在所述前連接件12上，所述前翻轉頁14可繞所述前連接件12側向翻轉；所述前翻轉開關15設置在前翻轉頁14上，所述前翻轉開關15用于將所述前翻轉頁14鎖緊到前連接件12上。

請參閱圖6及圖8。本實施例的前翻轉頁14為條形板狀，本實施例的前連接件12的下部設置有卡合部121，卡合部121的橫截面呈U形，前翻轉頁14的一端直接樞接在前連接件12上，其另一端與前車輪部11的前叉112連接。優(yōu)選地，本實施例的前翻轉開關15包括前翻轉開關把手151和前翻轉開關卡柱152，前翻轉開關卡柱152的上端與前翻轉開關把手151固定連接，前翻轉開關卡柱152的下部通過一前翻轉樞接軸16樞接于前翻轉頁14上，與此對應地，在前連接件12上設置了可以卡住前翻轉開關15的卡位槽，通過扳動前翻轉開關15繞前翻轉樞接軸16轉動，控制前翻轉頁14鎖緊到前連接件12上。不需要折疊時，前翻轉頁14嵌設于前連接件12的卡合部121內(nèi)；側向翻轉后，前翻轉頁14從卡合部121中轉出并與前連接件12齊平，前車輪111貼緊到中折疊環(huán)20上。

本實施例的前車輪部11還設置了前車瓦113，前車瓦113的一端固定在前叉112的上部，折疊時，前車瓦113可隨著前車輪111和前叉112一同翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20。

本實施例的所述把手部13包括把手131和把手支桿132；所述把手131固定在所述把手支桿132的上部，所述把手支桿132的下部樞接在所述前連接件12上，且所述把手支桿132可繞所述前連接件12后向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20。把手支桿132繞前連接件12向后翻轉，折疊后可以使把手131貼緊中折疊環(huán)20，以減少占用外部空間。

為了使把手131可以進一步進行翻轉，以進一步縮小折疊后的占用空間，本實施例的所述把手131優(yōu)選地設置為包括把手支座1311和一對把手桿1312；所述把手支座1311固定在所述把手支桿132的上部，所述一對把手桿1312左右對稱樞接在所述把手支座1311上，且所述一對把手桿1312可繞所述把手支座1311翻轉。將把手桿1312翻轉折疊后可以起到將前車輪部11和后車輪部31進一步貼緊到中折疊環(huán)上的作用，使其折疊后的貼合效果好。

本實施例的所述后折疊單元30包括后車輪部31、后連接件32和后座部33；所述后車輪部31樞接在所述后連接件32上，并可繞所述后連接件32側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20；所述后座部33樞接在所述后連接件32上，且所述后座部33可繞所述后連接件32前向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20；所述后折疊單元30的后連接件32固定在所述中折疊環(huán)20的后部。

本實施例的所述后車輪部31包括后車輪311和后叉312；所述后車輪311樞接于所述后叉312的下部，所述后叉312的上部樞接在所述后連接件32上，且所述后叉312可繞所述后連接件32側向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20。

需要指出的是，后車輪部31的后叉312的上部可以直接通過轉軸的方式樞接在后連接件32上，但，為了增強后車輪部31的側向翻轉效果，使其能在側向翻轉后緊貼到中折疊環(huán)20上，以及在不折疊時將其鎖緊在后連接件32上，本實施例還優(yōu)選地設置了后翻轉頁34和后翻轉開關35。所述后車輪部31的后叉312的上部通過所述后翻轉頁34樞接在所述后連接件32上，所述后翻轉頁34可繞所述后連接件32側向翻轉。

請參閱圖4及圖9。本實施例的后翻轉頁34為條形板狀，本實施例的后連接件32設置有U形卡槽，后翻轉頁34的一端直接樞接在后連接件32上，其另一端與后車輪部31的后叉312連接。本實施例的所述后翻轉開關35樞接在所述后翻轉頁34上，本實施例的后翻轉開關35為條形并在后翻轉開關35上設置了一卡槽，后連接件32上設置了與后翻轉開關35配合的卡柱36，所述后翻轉開關35通過其上的卡槽與卡柱36的配合鎖緊將所述后翻轉頁34鎖緊到后連接件32上。不需要折疊時，后翻轉頁34嵌設于后連接件32的U形卡槽內(nèi)，后翻轉開關35將后翻轉頁34鎖緊在后連接件32上；側向翻轉時，扳動后翻轉開關35，使其卡槽與卡柱36脫離，后翻轉頁34翻轉到與后連接件32齊平，后車輪311貼緊到中折疊環(huán)20上。

另外，后車輪部31的側向翻轉方向與前車輪部11的側向翻轉方向相反，這樣，折疊后，前車輪部11和后車輪部31分別位于中折疊環(huán)20的兩側。

本實施例的所述后車輪部31還包括前齒輪313、支撐架314、后齒輪315、鏈條、腳蹬轉桿316、腳蹬317和后車瓦318；所述前齒輪313和后齒輪315分別樞接于所述支撐架314的前后兩端，所述后齒輪315與所述后車輪311傳動連接，所述支撐架314的后端固定在所述后叉312的下部，所述鏈條套設在所述前齒輪313和后齒輪315上，所述腳蹬轉桿316與所述前齒輪313的中部連接，所述腳蹬317設置在所述腳蹬轉桿316上，所述后車瓦318固定在所述后叉312的上部。折疊時，前齒輪313、支撐架314、后齒輪315、鏈條、腳蹬轉桿316、腳蹬317和后車瓦318可以隨著后車輪311和后叉312一同翻轉。

請參閱圖7。本實施例的所述后座部33包括后座331、后座緩沖桿332和后座緩沖彈簧333；所述后座331設置在所述后座緩沖桿332的頂端，所述后座緩沖彈簧333套設在所述后座緩沖桿332上，所述后座緩沖桿332的底端樞接在所述后連接件32上，且所述后座緩沖桿332可繞所述后連接件32前向翻轉并貼緊所述中折疊環(huán)20。

為了進一步增強后座部33的折疊效果，并為后座部33的翻轉導向，本實施例的所述后座部33還包括后折疊組件334；所述后折疊組件334包括后折疊固定件3341、后折疊翻轉件3342和后折疊連接件3343，所述后折疊固定件3341的后端樞接在所述后座緩沖桿332的頂端，所述后折疊連接件3343固定在所述中折疊環(huán)20上，所述后折疊翻轉件3342的前后兩端分別樞接于所述后折疊連接件3343和后折疊固定件3341上。折疊時，配合著后座緩沖桿332繞后連接件32的前向翻轉，后折疊翻轉件3342在后折疊固定件3341和后折疊連接件3341之間翻轉，使后車座331貼緊到中折疊環(huán)20上，進一步壓縮了折疊后的占用空間。

本實用新型的折疊自行車的折疊方法：

扳動前翻轉開關15，使前翻轉頁14脫離前連接件12，帶動前車輪部11側向翻轉并貼緊到中折疊環(huán)20的一側；扳動后翻轉開關35，使后翻轉頁34脫離后連接件32，帶動后車輪部31側向翻轉(與前車輪部11的翻轉方向相反)并貼緊到中折疊環(huán)20的另一側；推動把手支桿132繞前連接件12后向翻轉并貼緊到中折疊環(huán)20上；將一對把手桿1312繞把手支座1311向中折疊環(huán)20方向翻轉；推動后座緩沖桿332繞后連接件32前向翻轉，與此同時，后折疊組件334的后折疊翻轉件3342在后翻轉固定件3341和后翻轉連接件3343之間翻轉折疊，使后座331靠近中折疊環(huán)20，完成對本實用新型的折疊自行車的折疊。展開時，反向操作即可。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型的折疊自行車突破傳統(tǒng)的三角形車杠設計，將車杠設置為環(huán)形的中折疊環(huán)，使折疊后的前折疊單元、后折疊單元與中折疊環(huán)同心，且中折疊環(huán)在折疊后不凸出，既最大限度地減少折疊后的占用空間，又防止凸出部位撞傷人身；將把手部和后座部均設計為可翻轉折疊，更進一步地縮小折疊后的占用空間，增強零部件的折疊收藏效果；本實用新型的折疊自行車的折疊元件即前翻轉頁、前連接件、后翻轉頁和后連接件等結構簡單，折疊快捷方便；另外，將把手桿翻轉折疊后可以起到將前車輪部和后車輪部進一步貼緊到中折疊環(huán)上的作用，使其折疊后的貼合效果好。本實用新型的折疊自行車具有設計巧妙、結構簡單、折疊方便、折疊收藏效果好、貼合效果好等諸多優(yōu)點，具有很強的實用性和市場推廣價值。

本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變形不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形。