本實用新型涉及一種機械結(jié)構(gòu)，特別涉及一種新型車體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，強度和剛度較高的新型車體結(jié)構(gòu)。

新型車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括底盤、牽引桿、牽引環(huán)、避震簧、松緊扣、轉(zhuǎn)盤座、牽引軸、前輪、從動軸、液壓缸、擋板、護(hù)欄、彈簧助力器、轉(zhuǎn)盤、井字型護(hù)板、后輪。

所述底盤上部的左右兩側(cè)安裝有護(hù)欄；所述底盤上部的前側(cè)安裝有高于所述護(hù)欄的擋板；所述底盤下部的前側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤；所述轉(zhuǎn)盤安裝在其底部的轉(zhuǎn)盤座上；所述轉(zhuǎn)盤座的前端通過螺栓與牽引桿相連接；所述牽引桿的頭部設(shè)有牽引環(huán)；所述牽引環(huán)與牽引桿之間還設(shè)有避震簧；所述牽引桿的中部焊接有“︹”型的松緊扣；所述松緊扣與轉(zhuǎn)盤座之間還設(shè)有彈簧助力器；所述底盤前端和后端的下部設(shè)有液壓缸；所述兩液壓缸分別與設(shè)于其底部的牽引軸以及從動軸相連接；所述牽引軸的兩側(cè)設(shè)有前輪；所述從動軸的兩側(cè)設(shè)有后輪。

本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，具有足夠的強度和剛度來承受汽車的各種載荷，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

1-底盤 2-牽引桿 3-牽引環(huán) 4-避震簧 5-松緊扣 6-轉(zhuǎn)盤座 7-牽引軸 8-前輪 9-從動軸 10-液壓缸 11-擋板 12-護(hù)欄 13-彈簧助力器 14-轉(zhuǎn)盤 15-井字型護(hù)板 16-后輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

參照圖1和圖2，本實用新型公開了一種新型車體結(jié)構(gòu)，其包括底盤（1）、牽引桿（2）、牽引環(huán)（3）、避震簧（4）、松緊扣（5）、轉(zhuǎn)盤座（6）、牽引軸（7）、前輪（8）、從動軸（9）、液壓缸（10）、擋板（11）、護(hù)欄（12）、彈簧助力器（13）、轉(zhuǎn)盤（14）、井字型護(hù)板（15）、后輪（16）；所述底盤（1）上部的左右兩側(cè)安裝有護(hù)欄（12）；所述底盤（1）上部的前側(cè)安裝有高于所述護(hù)欄（12）的擋板（11）；所述底盤（1）下部的前側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤（14）；所述轉(zhuǎn)盤（14）安裝在其底部的轉(zhuǎn)盤座（6）上；所述轉(zhuǎn)盤座（6）的前端通過螺栓與牽引桿（2）相連接；所述牽引桿（2）的頭部設(shè)有牽引環(huán)（3）；所述牽引環(huán)（3）與牽引桿（2）之間還設(shè)有避震簧（4）；所述牽引桿（2）的中部焊接有“︹”型的松緊扣（5）；所述松緊扣（5）與轉(zhuǎn)盤座（6）之間還設(shè)有彈簧助力器（13）；所述底盤（1）前端和后端的下部設(shè)有液壓缸（10）；所述兩液壓缸（10）分別與設(shè)于其底部的牽引軸（7）以及從動軸（9）相連接；所述牽引軸（7）的兩側(cè)設(shè)有前輪（8）；所述從動軸（9）的兩側(cè)設(shè)有后輪（16）。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是于本實用新型具有相同或者相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護(hù)范圍。