本實(shí)用新型屬于渣土車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市渣土運(yùn)輸車密封裝置。

背景技術(shù)：

渣土車上蓋結(jié)構(gòu)，由于受限于后門后立柱及鉸鏈部分的空間限制，渣土車上蓋往往不能密封至最后，故而導(dǎo)致貨箱不能實(shí)現(xiàn)全方位密封，故而在渣土車使用時(shí)容易造成渣土揚(yáng)撒等情況，從而影響渣土車的使用穩(wěn)定性和使用價(jià)值，適用性和實(shí)用性一定程度上受到限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的城市渣土運(yùn)輸車密封裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種城市渣土運(yùn)輸車密封裝置，包括密封蓋板，所述密封蓋板的前端與渣土車前立柱通過扣壓夾環(huán)鎖緊固定，所述密封蓋板的前端設(shè)有向下延伸的豎擋板，在所述密封蓋板與所述豎擋板連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，在所述密封蓋板的側(cè)面還設(shè)有用于與渣土車側(cè)板相連接的支撐豎板，所述支撐豎板的前端與所述豎擋板的側(cè)壁固定連接，所述支撐豎板與所述密封蓋板的底面之間設(shè)有升降氣缸，所述密封蓋板在所述升降氣缸的作用下以旋轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)升降，在所述密封蓋板的后端設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有弧形伸縮蓋板，在所述弧形伸縮蓋板與所述凹腔之間設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)氣缸，在所述弧形伸縮蓋板的外側(cè)端設(shè)有用于抵壓渣土車后擋板的抵壓筋板，在所述抵壓筋板的兩端設(shè)有用于穿過渣土車后立柱的豎向通孔。

在所述凹腔與所述弧形伸縮蓋板的內(nèi)側(cè)端之間有拉簧。

在所述弧形伸縮蓋板的弧形頂面設(shè)有導(dǎo)軌凹槽，在所述凹腔上設(shè)有加強(qiáng)筋桿，所述加強(qiáng)筋桿的底部通過滑塊活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌凹槽內(nèi)。

在所述支撐豎板與所述密封蓋板的底面邊緣之間設(shè)有限位彈簧。

本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，在使用時(shí)可以通過升降氣缸控制密封蓋板的升降，并且可以通過伸縮調(diào)節(jié)氣缸控制弧形伸縮蓋板的收縮從而完成對(duì)渣土車的后擋板部進(jìn)行密封，從而可有效的防止渣土溢撒，使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1)

圖1顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

見圖1，一種城市渣土運(yùn)輸車密封裝置，包括密封蓋板1，所述密封蓋板1的前端與渣土車前立柱通過扣壓夾環(huán)2鎖緊固定，所述密封蓋板1的前端設(shè)有向下延伸的豎擋板3，設(shè)有豎擋板，可以防止渣土從渣土車前擋板溢出或撒出，在所述密封蓋板1與所述豎擋板3連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸4，在所述密封蓋板1的側(cè)面還設(shè)有用于與渣土車側(cè)板相連接的支撐豎板5，一方面用于支撐另一方面也用于防止渣土從車側(cè)部溢出或撒出，所述支撐豎板5的前端與所述豎擋板3的側(cè)壁固定連接，所述支撐豎板5與所述密封蓋板1的底面之間設(shè)有升降氣缸6，所述密封蓋板1在所述升降氣缸6的作用下以旋轉(zhuǎn)軸4為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)升降，在所述密封蓋板1的后端設(shè)有凹腔7，在所述凹腔7內(nèi)設(shè)有弧形伸縮蓋板8，在所述弧形伸縮蓋板8與所述凹腔7之間設(shè)有 伸縮調(diào)節(jié)氣缸9，在所述弧形伸縮蓋板8的外側(cè)端設(shè)有用于抵壓渣土車后擋板的抵壓筋板10，在所述抵壓筋板10的兩端設(shè)有用于穿過渣土車后立柱的豎向通孔。本實(shí)施例圖中未畫出，其設(shè)置在抵壓筋板的兩端，在弧形伸縮蓋板下降抵壓車后擋板時(shí)，后立柱自豎向通孔內(nèi)穿過。

在所述凹腔7與所述弧形伸縮蓋板8的內(nèi)側(cè)端之間有拉簧12。

在所述弧形伸縮蓋板8的弧形頂面設(shè)有導(dǎo)軌凹槽13，在所述凹腔7上設(shè)有加強(qiáng)筋桿14，所述加強(qiáng)筋桿14的底部通過滑塊15活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌凹槽13內(nèi)。

在所述支撐豎板5與所述密封蓋板1的底面邊緣之間設(shè)有限位彈簧11。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，在使用時(shí)可以通過升降氣缸控制密封蓋板的升降，并且可以通過伸縮調(diào)節(jié)氣缸控制弧形伸縮蓋板的收縮從而完成對(duì)渣土車的后擋板部進(jìn)行密封，從而可有效的防止渣土溢撒，使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。