本實用新型涉及新能源汽車尾翼領(lǐng)域，具體為一種利用太陽能調(diào)節(jié)的新能源汽車尾翼裝置。

背景技術(shù)：

汽車尾翼是轎車上配備的起到調(diào)節(jié)氣流作用的設(shè)備，它不但能調(diào)節(jié)汽車尾部的空氣流動效果，同時還具有極好的裝飾效果，是能夠讓汽車更加抓人眼球的選配裝置，如今新能源汽車發(fā)展迅速，新能源汽車上的尾翼設(shè)置同樣重要，但是目前使用的汽車尾翼一般都是固定設(shè)置，角度不能夠靈活調(diào)節(jié)，不但不能夠改變空氣流向，也不能夠改變尾翼的外觀，功能不夠多樣化，現(xiàn)需要一種可以靈活調(diào)節(jié)角度的新能源汽車尾翼，來滿足空氣流向的靈活調(diào)節(jié)需求和尾翼外觀改變的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種利用太陽能調(diào)節(jié)的新能源汽車尾翼裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種利用太陽能調(diào)節(jié)的新能源汽車尾翼裝置，包括電動架和電池架，所述電動架和所述電池架下部均與底部連接座連接，所述電動架內(nèi)設(shè)置有電機，所述電機與減速器配合，所述減速器的輸出端與小鏈輪配合，所述電動架上部轉(zhuǎn)動設(shè)置有主動端軸，所述小鏈輪通過鏈條與設(shè)置在所述主動端軸上的大鏈輪配合，所述電池架上部設(shè)置有從動端軸，所述電池架內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池與太陽能電池板電連接，所述主動端軸和所述從動端軸均與尾翼板配合，所述底部連接座一側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿兩端分別與所述尾翼板和所述支撐架鉸接。

優(yōu)選的，所述電機設(shè)置有抱閘和電插頭，所述電機上部設(shè)置有與所述電機電連接的控制器，所述蓄電池與所述電機電連接。

優(yōu)選的，所述電動架和所述電池架上端均設(shè)置有軸承，所述主動端軸和所述從動端軸均與所述軸承轉(zhuǎn)動配合。

優(yōu)選的，所述尾翼板兩端均設(shè)置有連接頭，所述主動端軸和所述從動端軸均與所述連接頭連接，所述尾翼板下部設(shè)置有一組加強筋，所述尾翼板下部和所述支撐架上部均設(shè)置有鉸接座，所述伸縮桿下端設(shè)置有桿座，所述伸縮桿上端和所述桿座均與所述鉸接座鉸接。

優(yōu)選的，所述電動架前部通過銷軸與護蓋鉸接，所述護蓋上設(shè)置有與所述電動架適配的鎖扣。

優(yōu)選的，所述控制器上設(shè)置有切換開關(guān)、正轉(zhuǎn)鈕以及反轉(zhuǎn)鈕，所述控制器內(nèi)部設(shè)置有處理器，所述處理器與設(shè)置在所述控制器內(nèi)部的單刀雙擲繼電器以及無線信號接收模塊均電連接，所述單刀雙擲繼電器與所述切換開關(guān)、所述蓄電池、所述電插頭均電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該利用太陽能調(diào)節(jié)的新能源汽車尾翼裝置使用時，整個裝置通過底部連接座采用常規(guī)尾翼連接方式與新能源汽車尾部連接，太陽能電池板采用軟質(zhì)太陽能電池板，鋪設(shè)在新能源車體上的平整處即可，太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存進蓄電池中，蓄電池給電機提供電能，需要調(diào)節(jié)尾翼板角度時，使用者可通過與控制器配套的遙控器進行遙控，遙控技術(shù)現(xiàn)今已非常成熟，采用傳統(tǒng)遙控技術(shù)即可，遙控器發(fā)出的遙控信號會被控制器內(nèi)的無線信號接收模塊接收并交由處理器處理并做出執(zhí)行動作，電機正轉(zhuǎn)時，則經(jīng)過減速器傳動后，小鏈輪通過鏈條帶動大鏈輪轉(zhuǎn)動，大鏈輪帶動主動端軸轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)尾翼板角度的調(diào)整，當(dāng)調(diào)節(jié)角度滿意后停止電機的動作，電機設(shè)置有抱閘，電機停機后自動鎖死，可防止尾翼板自動轉(zhuǎn)動，伸縮桿起到支撐導(dǎo)向的作用，增加了尾翼板的強度，當(dāng)蓄電池沒電時，則可通過鑰匙將護蓋打開，然后將電機的電插頭與其他電源連接，將切換開關(guān)按下，使得單刀雙擲繼電器切斷控制器與蓄電池的連接，而改為與電插頭連接，使得其他電源給電機供電，這時使用者可通過遙控器或手動按動控制器上的正轉(zhuǎn)鈕或反轉(zhuǎn)鈕來控制電機工作，以實現(xiàn)尾翼板的角度調(diào)節(jié)；本裝置具有獨立的控制裝置和供電裝置，部使用車內(nèi)的行駛用電源，省電環(huán)保，節(jié)能方便，控制簡單，滿足了新能源汽車對尾部氣流的調(diào)整需求，也使得汽車的尾翼外觀能夠通過變換傾角來調(diào)節(jié)改變。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型電動架部分的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型尾翼板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型控制器內(nèi)部的硬件連接示意圖。

圖中：1、電動架，2、電池架，3、底部連接座，4、電機，5、減速器，6、小鏈輪，7、鏈條，8、主動端軸，9、大鏈輪，10、從動端軸，11、蓄電池，12、太陽能電池板，13、尾翼板，14、支撐架，15、伸縮桿，16、抱閘，17、電插頭，18、控制器，19、軸承，20、連接頭，21、加強筋，22、鉸接座，23、桿座，24、銷軸，25、護蓋，26、鎖扣，27、切換開關(guān)，28、正轉(zhuǎn)鈕，29、反轉(zhuǎn)鈕，30、處理器，31、單刀雙擲繼電器，32、無線信號接收模塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種利用太陽能調(diào)節(jié)的新能源汽車尾翼裝置，包括電動架1和電池架2，所述電動架1和所述電池架2下部均與底部連接座3連接，所述電動架1內(nèi)設(shè)置有電機4，所述電機4與減速器5配合，所述減速器5的輸出端與小鏈輪6配合，所述電動架1上部轉(zhuǎn)動設(shè)置有主動端軸8，所述小鏈輪6通過鏈條7與設(shè)置在所述主動端軸8上的大鏈輪9配合，所述電池架2上部設(shè)置有從動端軸10，所述電池架2內(nèi)部設(shè)置有蓄電池11，所述蓄電池11與太陽能電池板12電連接，所述主動端軸8和所述從動端軸10均與尾翼板13配合，所述底部連接座3一側(cè)設(shè)置有支撐架14，所述支撐架14上設(shè)置有伸縮桿15，所述伸縮桿15兩端分別與所述尾翼板13和所述支撐架14鉸接，所述電機4設(shè)置有抱閘16和電插頭17，所述電機4上部設(shè)置有與所述電機4電連接的控制器18，所述蓄電池11與所述電機4電連接，所述電動架1和所述電池架2上端均設(shè)置有軸承19，所述主動端軸8和所述從動端軸10均與所述軸承19轉(zhuǎn)動配合，所述尾翼板13兩端均設(shè)置有連接頭20，所述主動端軸8和所述從動端軸10均與所述連接頭20連接，所述尾翼板13下部設(shè)置有一組加強筋21，所述尾翼板13下部和所述支撐架14上部均設(shè)置有鉸接座22，所述伸縮桿15下端設(shè)置有桿座23，所述伸縮桿15上端和所述桿座23均與所述鉸接座22鉸接，所述電動架1前部通過銷軸24與護蓋25鉸接，所述護蓋25上設(shè)置有與所述電動架1適配的鎖扣26，所述控制器18上設(shè)置有切換開關(guān)27、正轉(zhuǎn)鈕28以及反轉(zhuǎn)鈕29，所述控制器18內(nèi)部設(shè)置有處理器30，所述處理器30與設(shè)置在所述控制器18內(nèi)部的單刀雙擲繼電器31以及無線信號接收模塊32均電連接，所述單刀雙擲繼電器31與所述切換開關(guān)27、所述蓄電池11、所述電插頭17均電連接。

工作原理：在使用該利用太陽能調(diào)節(jié)的新能源汽車尾翼裝置時，整個裝置通過底部連接座3采用常規(guī)尾翼連接方式與新能源汽車尾部連接，太陽能電池板12采用軟質(zhì)太陽能電池板，鋪設(shè)在新能源車體上的平整處即可，太陽能電池板12將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存進蓄電池11中，蓄電池11給電機4提供電能，需要調(diào)節(jié)尾翼板13角度時，使用者可通過與控制器18配套的遙控器進行遙控，遙控技術(shù)現(xiàn)今已非常成熟，采用傳統(tǒng)遙控技術(shù)即可，遙控器發(fā)出的遙控信號會被控制器18內(nèi)的無線信號接收模塊32接收并交由處理器30處理并做出執(zhí)行動作，電機4正轉(zhuǎn)時，則經(jīng)過減速器5傳動后，小鏈輪6通過鏈條7帶動大鏈輪9轉(zhuǎn)動，大鏈輪9帶動主動端軸8轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)尾翼板13角度的調(diào)整，當(dāng)調(diào)節(jié)角度滿意后停止電機4的動作，電機設(shè)置有抱閘16，電機4停機后自動鎖死，可防止尾翼板13自動轉(zhuǎn)動，伸縮桿15起到支撐導(dǎo)向的作用，增加了尾翼板13的強度，當(dāng)蓄電池11沒電時，則可通過鑰匙將護蓋25打開，然后將電機4的電插頭17與其他電源連接，將切換開關(guān)27按下，使得單刀雙擲繼電器31切斷控制器18與蓄電池11的連接，而改為與電插頭17連接，使得其他電源給電機4供電，這時使用者可通過遙控器或手動按動控制器18上的正轉(zhuǎn)鈕28或反轉(zhuǎn)鈕29來控制電機4工作，以實現(xiàn)尾翼板13的角度調(diào)節(jié)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。