本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車用雙支撐架。

背景技術(shù)：

自行車支撐架是用于自行車進(jìn)行支撐的部件，但是現(xiàn)有支撐架結(jié)構(gòu)簡單，支撐作用弱，而且支撐點(diǎn)單一，當(dāng)遇到路面不平時(shí)因?yàn)橹吸c(diǎn)單一，自行車支撐穩(wěn)定性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自行車用雙支撐架，其特征在于包括大支撐架、小支撐架、支撐滑桿、滑槽、包角，所述大支撐架上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有支撐滑桿，所述支撐滑桿和小支撐架連接，所述大支撐架通過制成滑桿和小支撐架連接，所述大支撐架和小支撐架下側(cè)分別安裝有包角，所述小支撐桿長度小于大支撐桿。

所述支撐滑桿通過滑輪和滑槽連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)的支撐架，通過滑槽和支撐滑桿將大支撐桿和小支撐桿連接到一起，使用本實(shí)用新型時(shí)將支撐桿打下，因?yàn)樾≈螚U長度小于大支撐，小支撐桿會(huì)先落地，然后大支撐桿落地，大支撐桿和小支撐桿之間產(chǎn)生距離，支撐滑桿由滑槽滑落，支撐滑桿與地面接觸，大支撐架、小支撐架、支撐滑桿都與地面接觸，增加了支撐作用，確保了自行車支撐的穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型支撐滑桿展開時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型大支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖，大支撐架-1、小支撐架-2、支撐滑桿-3、滑槽-4、包角-5。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖所示，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1

本實(shí)用新型提供一種自行車用雙支撐架，包括大支撐架、小支撐架、支撐滑桿、滑槽、包角，大支撐架上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)安裝有支撐滑桿，支撐滑桿和小支撐架連接，大支撐架通過制成滑桿和小支撐架連接，大支撐架和小支撐架下側(cè)分別安裝有包角，小支撐桿長度小于大支撐桿。支撐滑桿通過滑輪和滑槽連接。使用時(shí)，將支本實(shí)用新型打下，因?yàn)樾≈螚U長度小于大支撐，小支撐桿會(huì)先落地，然后大支撐桿落地，大支撐桿和小支撐桿之間產(chǎn)生距離，支撐滑桿由滑槽滑落，支撐滑桿與地面接觸，大支撐架、小支撐架、支撐滑桿都與地面接觸，增加了支撐作用，確保了自行車支撐的穩(wěn)定。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。