本實(shí)用新型電動(dòng)工具的加工制造領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上常見的新能源電動(dòng)車雖然款式多種多樣但是其整體的結(jié)構(gòu)較為單一，在騎行的過程中穩(wěn)定性較差，尤其是在車速達(dá)到40碼以后，車架的抖動(dòng)幅度較大，為了解決這一問題目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種加寬無刷電機(jī)輪(18X9.5英寸規(guī)格)，該型無刷電機(jī)的出現(xiàn)直接帶動(dòng)了寬輪新能源電動(dòng)車的問世(前輪也是18X9.5英寸規(guī)格)，而為了過度的追求行駛的穩(wěn)定性，車架也采用一次彎曲成形的車架，此種結(jié)構(gòu)的新能源電動(dòng)車雖然在一定的程度上提高了新能源電動(dòng)車行駛的穩(wěn)定性。但是現(xiàn)有的新能源電動(dòng)車存在著功能單一，智能化程度低，缺少娛樂功能，且車身上沒有相應(yīng)的減震結(jié)構(gòu)，因此面對(duì)顛簸的路況中極易出現(xiàn)變形的嚴(yán)重問題。

因此，發(fā)明一種新能源電動(dòng)車顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)車，以解決現(xiàn)有的新能源電動(dòng)車存在的智能化程度低，功能不齊全，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，舒適性差，震動(dòng)過大的問題。一種新能源電動(dòng)車包括車輪，擋泥板，剎車泵，坐架，坐墊，把手，把手支架，藍(lán)牙裝置，照明燈，支架，轉(zhuǎn)輪，減震裝置，踏板，鋰電池和無刷電機(jī)，所述的擋泥板設(shè)置在車輪的外部；所述的剎車泵設(shè)置在車輪的內(nèi)部；所述的坐架和坐墊相連；所述的把手設(shè)置在把手支架的左側(cè)；所述的藍(lán)牙裝置設(shè)置在支架的上部；所述的減震裝置設(shè)置在轉(zhuǎn)輪的下部；鋰電池設(shè)置在踏板的內(nèi)部；所述的無刷電機(jī)設(shè)置在車輪的中間。

所述的車輪具體采用規(guī)格為18X9.5英寸的真空橡膠輪，有利于防止爆胎，提高車身穩(wěn)定性，從而方便實(shí)用。

所述的剎車泵具體采用電子液壓剎車系統(tǒng)，所述的剎車泵具體采用前后2個(gè)，有利于剎車靈敏安全，全面提升制動(dòng)效果。

所述的藍(lán)牙裝置包括揚(yáng)聲器，路由器，顯示屏和充電接口，所述的顯示屏設(shè)置在路由器和充電接口的中間；所述的揚(yáng)聲器設(shè)置在顯示屏的兩側(cè)。

所述的路由器具體采用無線2.4G雙頻AC路由器，有利于通過信號(hào)連接手機(jī)，從而使得傳輸性能穩(wěn)定。

所述的顯示屏多點(diǎn)電容式液晶觸摸屏，所述的觸摸屏內(nèi)腔設(shè)置有PLC控制器，有利于操控方便，從而提高智能化程度。

所述的支架具體采用高強(qiáng)度鋁材壓鑄加工而成，有利于不易變形，穩(wěn)定性強(qiáng)，進(jìn)一步使得安全可靠。

所述的減震裝置包括抗壓橡膠，拉簧和隔音罩，所述的抗壓橡膠設(shè)置在拉簧的上下兩端；所述的隔音罩設(shè)置在拉簧的外部。

所述的鋰電池具體采用可續(xù)航80km的高容量雙倍鋰電池，有利于續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，容量大，從而達(dá)到最佳實(shí)用效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：由于本實(shí)用新型的一種新能源電動(dòng)車廣泛應(yīng)用在機(jī)械領(lǐng)域中。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型車輪，剎車泵，藍(lán)牙裝置和減震裝置的設(shè)置，有利于提高智能化程度，增強(qiáng)穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，從而完善功能多樣性，降低維護(hù)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的藍(lán)牙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

圖中：

1-車輪，2-擋泥板，3-剎車泵，4-坐架，5-坐墊，6-把手，7-把手支架，8-藍(lán)牙裝置，81-揚(yáng)聲器，82-路由器，83-顯示屏，84-充電接口，9-照明燈，10-支架，11-轉(zhuǎn)輪，12-減震裝置，121-抗壓橡膠，122-拉簧，123-隔音罩，13-踏板，14-鋰電池，15-無刷電機(jī)。

實(shí)施例：

如附圖1至附圖3所示

本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)車，包括車輪1，擋泥板2，剎車泵3，坐架4，坐墊5，把手6，把手支架7，藍(lán)牙裝置8，照明燈9，支架10，轉(zhuǎn)輪11，減震裝置12，踏板13，鋰電池14和無刷電機(jī)15，所述的擋泥板2設(shè)置在車輪1的外部；所述的剎車泵3設(shè)置在車輪1的內(nèi)部；所述的坐架4和坐墊5相連；所述的把手6設(shè)置在把手支架7的左側(cè)；所述的藍(lán)牙裝置8設(shè)置在支架10的上部；所述的減震裝置12設(shè)置在轉(zhuǎn)輪11的下部；鋰電池14設(shè)置在踏板13的內(nèi)部，所述的無刷電機(jī)，15設(shè)置在車輪1的中間。

所述的車輪1具體采用規(guī)格為18X9.5英寸的真空橡膠輪，有利于防止爆胎，提高車身穩(wěn)定性，從而方便實(shí)用。

所述的剎車泵3具體采用電子液壓剎車系統(tǒng)，所述的剎車泵具體采用前后2個(gè)，有利于剎車靈敏安全，全面提升制動(dòng)效果。

所述的藍(lán)牙裝置8包括揚(yáng)聲器81，路由器82，顯示屏83和充電接口84，所述的顯示屏83設(shè)置在路由器82和充電接口84的中間；所述的揚(yáng)聲器81設(shè)置在顯示屏83的兩側(cè)。

所述的路由器82具體采用無線2.4G雙頻AC路由器，有利于通過信號(hào)連接手機(jī)，從而使得傳輸性能穩(wěn)定。

所述的顯示屏83多點(diǎn)電容式液晶觸摸屏，所述的觸摸屏內(nèi)腔設(shè)置有PLC控制器，有利于操控方便，從而提高智能化程度。

所述的支架10具體采用高強(qiáng)度鋁材壓鑄加工而成，有利于不易變形，穩(wěn)定性強(qiáng)，進(jìn)一步使得安全可靠。

所述的減震裝置12包括抗壓橡膠121，拉簧122和隔音罩123，所述的抗壓橡膠121設(shè)置在拉簧122的上下兩端；所述的隔音罩123設(shè)置在拉簧122的外部。

所述的鋰電池14具體采用可續(xù)航80km的高容量雙倍鋰電池，有利于續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，容量大，從而達(dá)到最佳實(shí)用效果。

工作原理

本實(shí)用新型通過車輪1行駛，利用擋泥板2遮擋飛屑，利用剎車泵3控制新能源電動(dòng)車行駛速度，在坐架4和坐墊5的配合下承受人體重量，通過把手6，把手支架7和轉(zhuǎn)輪11的配合下控制行駛方向，利用路由器82與手機(jī)連接，利用顯示屏83顯示行駛數(shù)據(jù)，利用充電接口84為手機(jī)充電，利用照明燈9照明，在支架10和減震裝置12的設(shè)置，有利于增強(qiáng)車身的舒適性和穩(wěn)定性，利用鋰電池14儲(chǔ)電，進(jìn)一步使得穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，使得實(shí)用方便，從而完善功能多樣性，降低維護(hù)成本。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。