本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定底板。

背景技術(shù)：

目前，電動(dòng)車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?。電?dòng)車速度快、載重量大，以其便捷性越來越廣泛的應(yīng)用到現(xiàn)今的生活中。

電動(dòng)車一般都設(shè)置有位于后輪上方的座墊，用于載人或者貨物，目前市面上的電動(dòng)車座墊固定式為從下向上固定且座墊與車架固定孔不好對(duì)孔，造成固定座墊時(shí)不好打、螺絲容易打偏，打偏后螺絲卸不下來直接造成座墊報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)方便固定，省時(shí)省力。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)，包括車體衣架和該車體衣架上設(shè)置的座墊，所述座墊底面和車體衣架頂面緊貼；

所述座墊底面豎直設(shè)有數(shù)個(gè)定位銷，所述車體衣架上設(shè)有和所述數(shù)個(gè)定位銷相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)定位孔，所述定位孔包括左右相連通的定位部和導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部尺寸大于定位銷直徑，所述定位部尺寸和定位銷直徑匹配設(shè)置，所述數(shù)個(gè)定位孔中，定位部和導(dǎo)向部排列方向相同，每一個(gè)所述定位銷伸入至該定位銷所對(duì)應(yīng)定位孔的定位部內(nèi)；

所述座墊和車體衣架間還設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括在背離自行車車座一端設(shè)置的第一固定塊以及與所述第一固定塊垂直向上設(shè)置的第二固定塊，所述第一固定塊豎直方向上設(shè)有螺栓連接孔，所述座墊上設(shè)有和該螺栓連接孔正對(duì)的安裝孔，所述第二固定塊水平方向上設(shè)有固定件，所述固定件上設(shè)有固定孔。

進(jìn)一步的，所述第一固定塊和座墊通過螺栓固定。

進(jìn)一步的，所述座墊底面橫縱交錯(cuò)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋，所述定位銷設(shè)置在加強(qiáng)筋的相交處。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì)：本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)中，在座墊底面設(shè)置了定位銷，在車體衣架上設(shè)置了和該定位銷正對(duì)的定位孔，該定位孔包括定位部和導(dǎo)向部，使用時(shí)，首先將定位銷伸入至定位孔的導(dǎo)向部內(nèi)，然后將定位銷平移至定位部內(nèi)，最后通過固定機(jī)構(gòu)將座墊和車體衣架固定好，同時(shí)將座墊與座墊后方護(hù)板固定，該座墊固定方式安裝方便快捷，給電動(dòng)車的組裝和維修帶來方便，本實(shí)用新型提供一種座墊固定螺絲從上面固定的結(jié)構(gòu)，可提高操作工時(shí)節(jié)省人力。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)的座墊主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)的座墊仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)的尾座衣架組合俯視圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-座墊，2-固定機(jī)構(gòu)，21-第一固定塊，22-第二固定塊，221-固定件，3-車體衣架，4-定位銷，5-加強(qiáng)筋，6-平板，7-定位孔，71-定位部，72-導(dǎo)向部。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1、2、3所示，一種電動(dòng)車省時(shí)座墊固定結(jié)構(gòu)，包括車體衣架3和該車體衣架3上設(shè)置的座墊1，該座墊1底面和車體衣架3頂面緊貼，所述座墊1底面設(shè)有縱橫交錯(cuò)的多個(gè)加強(qiáng)筋5，本實(shí)施例中，加強(qiáng)筋5采用井字排列，所述座墊1底面豎直設(shè)有數(shù)個(gè)定位銷4，定位銷4分別設(shè)置在加強(qiáng)筋5的相交處，在車體衣架3上設(shè)有平板6，所述平板6上設(shè)有和所述數(shù)個(gè)定位銷4相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)定位孔7，所述定位孔7包括左右相連通的定位部71和導(dǎo)向部72，所述導(dǎo)向部72尺寸大于定位銷4直徑，所述定位部71尺寸和定位銷4直徑匹配設(shè)置，所述數(shù)個(gè)定位孔7中，定位部71和導(dǎo)向部72排列方向相同，每一個(gè)所述定位銷4伸入至該定位銷4所對(duì)應(yīng)定位孔7的定位部71內(nèi)，所述座墊1和車體衣架3間設(shè)有固定機(jī)構(gòu)2，所述固定機(jī)構(gòu)2包括在背離自行車車座一端設(shè)置的第一固定塊21以及與所述第一固定塊21垂直向上設(shè)置的第二固定塊22，所述第一固定塊21豎直方向上設(shè)有螺栓連接孔，所述座墊1上設(shè)有和該螺栓連接孔正對(duì)的安裝孔，所述第一固定塊21和座墊1通過螺栓固定，所述第二固定塊22水平方向上設(shè)有固定件221，所述固定件221上設(shè)有固定孔，固定件221通過固定孔連接座墊后方護(hù)板。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。