本實(shí)用新型屬于電動車把套領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于電動車的安全左把套。

背景技術(shù)：

騎行電動車需要注意安全駕駛，有的駕駛?cè)舜嬖趩问竹{駛的陋習(xí)，即僅僅使用右手握住右把套，通過轉(zhuǎn)動右把套，向控制器傳輸信號，由控制器根據(jù)右把套的擰動角度，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)電動車的車速，這樣的駕駛習(xí)慣容易發(fā)生交通事故，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種用于電動車的安全左把套，駕駛者的左手離開左把套時(shí)，即使右手轉(zhuǎn)動右把套，電機(jī)不能啟動，能夠有效改善單手駕駛電動車的陋習(xí)，增強(qiáng)安全性能。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于電動車的安全左把套，包括電動車的控制器和電機(jī)，還包括壓力傳感器、信號采集芯片和單片機(jī)，所述壓力傳感器設(shè)置在電動車左把套的內(nèi)部，所述壓力傳感器輸出電連接所述信號采集芯片，所述信號采集芯片輸出電連接所述單片機(jī)，所述單片機(jī)輸出電連接所述控制器，所述控制器控制連接所述電機(jī)。

進(jìn)一步的，左把套內(nèi)部還設(shè)置有電加熱器和溫度傳感器，所述電加熱器電連接到所述單片機(jī)，所述溫度傳感器輸出電連接所述信號采集芯片。

進(jìn)一步的，左把套與人手的接觸面上設(shè)置有防滑凸起。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的用于電動車的安全左把套具有以下優(yōu)勢：

本實(shí)用新型在左把套內(nèi)部安裝的壓力傳感器，能夠感應(yīng)左把套是否被駕駛者的左手把握，當(dāng)左手未握住左把套時(shí)，信號采集芯片采集不到壓力傳感器的輸出，單片機(jī)接收不到信號采集芯片的輸出，此時(shí)，單片機(jī)向控制器輸出剎車信號，由控制器控制電機(jī)為無輸出狀態(tài)，此時(shí)轉(zhuǎn)動右把套，電機(jī)也不會轉(zhuǎn)動；當(dāng)左手握住左把套時(shí)，壓力傳感器采集到壓力信號，信號采集芯片將壓力傳感器輸出的信號轉(zhuǎn)化成電信號，由信號采集芯片向單片機(jī)輸出電信號，單片機(jī)輸出給控制器信號，此時(shí)控制器可根據(jù)右把套轉(zhuǎn)動的角度，調(diào)節(jié)電機(jī)的工作轉(zhuǎn)速，從而控制電動車的車速。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了將左把套被握住，作為電動車電機(jī)啟動的必要條件，可以有效改善單手駕駛電動車的陋習(xí)，增強(qiáng)安全性能。

左把套內(nèi)部設(shè)有的溫度傳感器，能夠?qū)⒉杉臏囟刃畔⑤敵龅叫盘柌杉酒?，由信號采集芯片向單片機(jī)輸出電信號，單片機(jī)進(jìn)行溫度的閾值比對，一旦發(fā)現(xiàn)溫度過低，單片機(jī)控制電加熱器啟動，為把套加熱。

左把套與人手的接觸面上設(shè)有的防滑凸起，能夠起到防滑的作用。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的功能結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種用于電動車的安全左把套，包括電動車的控制器和電機(jī)，還包括壓力傳感器、信號采集芯片和單片機(jī)，所述壓力傳感器設(shè)置在電動車左把套的內(nèi)部，所述壓力傳感器輸出電連接所述信號采集芯片，所述信號采集芯片輸出電連接所述單片機(jī)，所述單片機(jī)輸出電連接所述控制器，所述控制器控制連接所述電機(jī)。

左把套內(nèi)部還設(shè)置有電加熱器和溫度傳感器，所述電加熱器電連接到所述單片機(jī)，所述溫度傳感器輸出電連接所述信號采集芯片。

左把套與人手的接觸面上設(shè)置有防滑凸起。

本實(shí)例的工作過程：本實(shí)用新型的控制器、電機(jī)、壓力傳感器、信號采集芯片、單片機(jī)、溫度傳感器和電加熱器分別電連接到電動車上的蓄電池，由蓄電池為各部分提供電能；

當(dāng)左手未握住左把套時(shí)，信號采集芯片采集不到壓力傳感器的輸出，單片機(jī)接收不到信號采集芯片的輸出，此時(shí)，單片機(jī)向控制器輸出剎車信號，由控制器控制電機(jī)為無輸出狀態(tài)，此時(shí)轉(zhuǎn)動右把套，電機(jī)也不會轉(zhuǎn)動；當(dāng)左手握住左把套時(shí)，壓力傳感器采集到壓力信號，信號采集芯片將壓力傳感器輸出的信號轉(zhuǎn)化成電信號，由信號采集芯片向單片機(jī)輸出電信號，單片機(jī)輸出給控制器信號，此時(shí)控制器可根據(jù)右把套轉(zhuǎn)動的角度，調(diào)節(jié)電機(jī)的工作轉(zhuǎn)速，從而控制電動車的車速。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。