本實(shí)用新型涉及一種新型自行車鞍座裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中鞍座對騎行者的接觸面積僅為臀部的有限區(qū)域，對大腿下側(cè)沒有支撐力，長時間騎行舒適度大大降低，腿部會出現(xiàn)酸麻疲勞的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種新型自行車鞍座裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：新型自行車鞍座裝置，包括鞍座本體和電機(jī)，所述鞍座本體的兩側(cè)均具有托板，所述托板的后部通過轉(zhuǎn)軸與所述鞍座本體的側(cè)面可轉(zhuǎn)動的連接；

所述鞍座本體的下方具有軸桿，所述轉(zhuǎn)軸與所述電機(jī)連接，所述軸桿的兩端均具有凸輪，所述凸輪能在所述電機(jī)的帶動下轉(zhuǎn)動，所述凸輪與所述托板一一對應(yīng)，所述凸輪的邊緣始終與所述托板的底面接觸。

進(jìn)一步，所述托板的上表面具有貫穿所述托板前、后側(cè)面的容置槽。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，鞍座本身與人體的接觸面積更大，對大腿下側(cè)具有托撐力，建行騎行時的疲勞，乘坐更加舒適。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是另一個角度的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-鞍座本體；2-托板；3-容置槽；4-轉(zhuǎn)軸；5-凸輪；6-軸桿；7-套環(huán)；8-吊桿。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種新型自行車鞍座裝置，包括鞍座本體1和電機(jī)(圖中未示)，鞍座本體1的兩側(cè)均具有托板2，托板2的后部通過轉(zhuǎn)軸4與鞍座本體1的側(cè)面可轉(zhuǎn)動的連接；

鞍座本體1的下方具有軸桿6，轉(zhuǎn)軸4與電機(jī)連接，軸桿6的兩端均具有凸輪5，凸輪5能在電機(jī)的帶動下轉(zhuǎn)動，凸輪5與托板2一一對應(yīng)，凸輪5的邊緣始終與托板2的底面接觸。

上述結(jié)構(gòu)中可通過遠(yuǎn)程電信號控制電機(jī)的開關(guān)和轉(zhuǎn)速，遠(yuǎn)程控制按鈕可安裝于車把上，電動帶動凸輪5的轉(zhuǎn)動，凸輪5帶動托板2沿轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，使托板2能對騎行者大腿的后部起到支撐助力的作用。

托板2的上表面具有貫穿托板2前、后側(cè)面的容置槽3。

以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。