本實(shí)用新型涉及自行車(chē)以其零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐。

背景技術(shù)：

目前，越來(lái)越多的人選擇以自行車(chē)作為代步工具。這主要是因?yàn)樽孕熊?chē)具有節(jié)能、零排放的優(yōu)點(diǎn)，所以以自行車(chē)作為代步工具是一項(xiàng)十分綠色環(huán)保的出行方法。然而，選擇騎自行車(chē)出行具有一個(gè)缺點(diǎn)就是攜帶物品不方便。之所以不方便是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的自行車(chē)車(chē)筐使固定在自行車(chē)車(chē)架上的，當(dāng)向自行車(chē)車(chē)筐內(nèi)裝物品時(shí)需要就一件一件放入自行車(chē)車(chē)筐內(nèi)；而當(dāng)車(chē)筐內(nèi)滿(mǎn)載物品需要取下放到目的地時(shí)，需要人們將物品從車(chē)筐內(nèi)一件一件的取出來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)，步驟十分繁瑣，為騎行者帶來(lái)諸多不便。

由此可見(jiàn)，如何研究出一種具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐，能夠?qū)⒆孕熊?chē)車(chē)筐作為一種運(yùn)輸小車(chē)，提高騎行者利用自行車(chē)載物的滿(mǎn)意度，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐。

本實(shí)用新型一種具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐，包括車(chē)筐本體，所述車(chē)筐本體包括底板和位于所述底板周邊與所述底板固定連接的側(cè)擋板，所述側(cè)擋板上可拆卸連接有安裝架，所述安裝架包括架體，所述架體的上端面設(shè)置有可提拉的把手，所述架體的下端面固定連接有安裝桿，所述車(chē)筐本體的底板下端中心位置上固定連接有安裝管，所述車(chē)筐本體的下端設(shè)置有滾輪，所述安裝桿和所述安裝管的下端所處高度高于所述滾輪最低點(diǎn)所處高度。

進(jìn)一步地，所述安裝架與所述車(chē)筐本體之間通過(guò)螺栓或緊固螺釘連接固定。

進(jìn)一步地，所述把手包括多節(jié)相互套接的支撐柱，所述支撐柱通過(guò)彈簧銷(xiāo)固定連接，位于最外側(cè)的所述支撐柱底端與所述架體固定連接。

進(jìn)一步地，所述滾輪為萬(wàn)向滾輪。

進(jìn)一步地，所述底板和所述側(cè)擋板上均設(shè)置有增強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述底板上端面安裝有緩沖墊，所述緩沖墊的上端搭接有用于承載物品的支承板。

本實(shí)用新型一種具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，該具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐中通過(guò)設(shè)置所述安裝管和所述安裝桿，使所述安裝管以及所述安裝桿都可以與自行車(chē)車(chē)架可過(guò)插接方式固定連接，便于所述車(chē)筐本體所述自行車(chē)車(chē)架的組裝與拆卸，可有效縮短組裝時(shí)間，提高組裝效率；通過(guò)在所述底板下端設(shè)置所述滾輪賦予所述車(chē)筐本體快捷運(yùn)輸車(chē)筐內(nèi)物品的功能；通過(guò)設(shè)置可提拉的所述把手使騎行者可以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)所述把手的高度以適應(yīng)不同身高騎行者的需求，該設(shè)計(jì)通過(guò)設(shè)置可提拉的所述把手為騎行者在地面推送所述車(chē)筐本體時(shí)提供便利。

第二，該具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐中所述安裝架與所述車(chē)筐本體之間通過(guò)螺栓或緊固螺釘連接固定。該連接結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，便于所述安裝架與所述車(chē)筐本體之間的安裝操作；此外，由于所述螺栓或緊固螺釘成本較低，所以可以有效降低所述自行車(chē)車(chē)筐的造價(jià)。

第三，該具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐中所述把手包括多節(jié)相互套接的支撐柱，所述支撐柱通過(guò)彈簧銷(xiāo)固定連接，最外側(cè)的所述支撐柱底端與所述架體固定連接。該設(shè)計(jì)通過(guò)所述彈簧銷(xiāo)控制所述支撐柱的向外抽出的數(shù)量，以達(dá)到調(diào)節(jié)所述把手的高度的目的。該設(shè)計(jì)能夠在一定程度上簡(jiǎn)化所述把手的高度調(diào)節(jié)操作步驟。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型的后視圖；

圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、車(chē)筐本體 2、安裝架 3、滾輪

4、安裝管 2.1、把手 2.2、安裝桿

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

如圖1-4所示，一種具有運(yùn)輸功能的自行車(chē)車(chē)筐，包括車(chē)筐本體1，所述車(chē)筐本體1包括底板和位于所述底板周邊與所述底板固定連接的側(cè)擋板，所述側(cè)擋板上可拆卸連接有安裝架2，所述安裝架2包括架體，所述架體的上端面設(shè)置有可提拉的把手2.1，所述架體的下端面固定連接有安裝桿2.2。所述車(chē)筐本體1的底板下端中心位置上固定連接有安裝管4，所述車(chē)筐本體1的下端設(shè)置有滾輪3。

本實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置所述安裝管4和所述安裝桿2.2，使所述安裝管4和所述安裝桿2.2能夠分別與自行車(chē)車(chē)架通過(guò)插接方式固定連接，便于所述車(chē)筐本體1所述自行車(chē)車(chē)架的組裝與拆卸，可有效縮短組裝時(shí)間，提高組裝效率。

通過(guò)在所述底板下端設(shè)置所述滾輪3賦予所述車(chē)筐本體1快捷運(yùn)輸車(chē)筐內(nèi)物品的功能。通過(guò)設(shè)置可提拉的所述把手2.1可以使騎行者根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)所述把手2.1的高度，以適應(yīng)不同身高騎行者的需求。該設(shè)計(jì)通過(guò)設(shè)置高度可調(diào)節(jié)的所述把手2.1為騎行者在地面推送所述車(chē)筐本體1時(shí)提供便利。

為了使所述滾輪3在地面滾動(dòng)時(shí)不受所述安裝桿2.2和所述安裝管4的阻撓，所以將所述安裝桿2.2和所述安裝管4的下端所處高度設(shè)計(jì)為高于所述滾輪3最低點(diǎn)所處高度。

所述安裝架2與所述車(chē)筐本體1之間通過(guò)螺栓或緊固螺釘連接固定。該連接結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，便于所述安裝架2與所述車(chē)筐本體1之間的安裝操作。此外，由于所述螺栓或緊固螺釘成本較低，所以可以有效降低所述自行車(chē)車(chē)筐的生產(chǎn)成本。

所述把手2.1包括多節(jié)相互套接的支撐柱，所述支撐柱通過(guò)彈簧銷(xiāo)固定連接，最外側(cè)的所述支撐柱底端與所述架體固定連接。該設(shè)計(jì)通過(guò)所述彈簧銷(xiāo)控制所述支撐柱的向外抽出的數(shù)量，以達(dá)到調(diào)節(jié)所述把手2.1的高度的目的。該設(shè)計(jì)能夠在一定程度上簡(jiǎn)化所述把手2.1的高度調(diào)節(jié)操作步驟。

為了使所述車(chē)筐本體1在地面運(yùn)輸物品過(guò)程中更利于騎行者掌控運(yùn)輸方向，所以將所述滾輪3設(shè)計(jì)為萬(wàn)向滾輪。該設(shè)計(jì)能夠使所述車(chē)筐本體1在地面運(yùn)輸物品過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)更加方便。

為了增強(qiáng)所述車(chē)筐本體1的承重能力，所以在所述底板和所述側(cè)擋板上均設(shè)置有增強(qiáng)筋。該設(shè)計(jì)能夠使所述底板和所述側(cè)擋板在所述增強(qiáng)筋的作用下提高所述底板和所述側(cè)擋板的機(jī)械強(qiáng)度。

為了使所述車(chē)筐本體1在載物過(guò)程中具有一定的緩沖作用，所以在所述底板上端面安裝有緩沖墊，所述緩沖墊的上端搭接有用于承載物品的支承板。該設(shè)計(jì)能夠有效緩解所述車(chē)筐本體1內(nèi)的物品在顛簸路面對(duì)對(duì)所述底板的沖擊強(qiáng)度，利于延長(zhǎng)所述車(chē)筐本體1的使用壽命。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。