本實用新型涉及汽車燃油供給系統(tǒng)，具體涉及一種油泵壓盤的裝配防錯結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車生產(chǎn)制造過程中，零部件的裝配需要按照裝配要求人工控制，但是由于人工裝配的不確定性，裝配錯誤導(dǎo)致的問題時有發(fā)生，從設(shè)計上規(guī)避工人可能出現(xiàn)的裝配問題日益成為設(shè)計方向。傳統(tǒng)的油泵壓盤的裝配如圖1，圖2所示，壓盤2、油泵3、壓板41的相對位置及方向需要固定。壓盤2通過螺栓1將油泵3壓合到油箱4的壓板41上，螺栓1打緊固定牢固。為了使壓盤2受力均勻，壓盤2上6個安裝孔及壓板41上的6個螺紋孔沿圓周均勻分布。這種安裝方式，由于壓盤2上6個安裝孔及壓板41上的6個螺紋孔沿圓周均勻分布，壓盤2相對于壓板41的安裝方向是可能會旋轉(zhuǎn)，而壓盤2相對于油泵3沿圓周方向也沒有相對固定結(jié)構(gòu)，單靠人工保證，可能會產(chǎn)生壓盤2、油泵3、壓板41的相對位置及方向出現(xiàn)錯位的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上技術(shù)問題，本實用新型提出一種油泵壓盤的裝配防錯結(jié)構(gòu)，通過增加限位結(jié)構(gòu)，解決油泵壓盤裝配時可能產(chǎn)生的各組件間相對位置及方向錯位的問題。

具體技術(shù)方案如下：

一種油泵壓盤的裝配防錯結(jié)構(gòu)，包括螺栓、壓盤、油泵、油箱、壓板、限位孔和凸臺。所述壓盤呈圓環(huán)狀，圓環(huán)上均勻分布安裝孔。所述壓板焊接固定于油箱上，呈圓環(huán)狀且圓環(huán)上均勻分布螺紋孔，螺紋孔與安裝孔的位置對應(yīng)。所述油泵裝配在壓板內(nèi)，壓盤套在油泵上，壓盤和壓板由螺栓通過安裝孔和螺紋孔進行固定。所述限位孔位于壓盤的圓環(huán)內(nèi)緣的徑向凸耳上。所述凸臺位于油泵的上表面，其位置與限位孔位置配合。

進一步，沿壓盤的切線方向設(shè)置限位面。沿壓板的切線方向設(shè)置配合面。裝配時限位面與配合面相配合。

進一步，所述壓盤的圓周內(nèi)緣呈凸起與油泵的圓周上緣配合。所述壓板的圓周內(nèi)緣凹下與油泵的圓周下緣配合。

本實用新型在壓盤與油泵之間以及壓盤與壓板之間，增加了配合部位的特殊防錯結(jié)構(gòu)，只有壓盤和油泵，壓盤和壓板的裝配相對位置正確，壓盤和壓板才能貼合，螺栓才能打緊裝配到位，否則無法裝配到位，由此工人可第一時間發(fā)現(xiàn)問題。本實用新型限定了壓盤、油泵、壓板的相對位置及方向，無需增加其它定位材料及工序，裝配輕便，安全可靠，定位準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1：現(xiàn)有產(chǎn)品立體結(jié)構(gòu)視圖Ⅰ；

圖2：現(xiàn)有產(chǎn)品立體裝配視圖Ⅱ；

圖3：本實用新型的立體結(jié)構(gòu)視圖Ⅰ；

圖4：本實用新型的立體裝配視圖Ⅱ。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)和限位方式：

一種油泵壓盤的裝配防錯結(jié)構(gòu)，參照圖3和圖4，包括螺栓1、壓盤2、油泵3、油箱4、限位孔21和凸臺31和壓板41。所述壓盤2呈圓環(huán)狀，圓環(huán)中部均勻分布安裝孔，圓環(huán)的內(nèi)緣呈凸起與油泵3的圓周外緣配合并包裹油泵3的圓周外緣。所述壓板41焊接固定于油箱4上，呈圓環(huán)狀且圓環(huán)中部均勻分布螺紋孔，螺紋孔與安裝孔的位置對應(yīng)，壓板41的圓周內(nèi)緣與油泵3的圓周下緣配合。所述油泵3、壓盤2依次與壓板41裝配，并用螺栓1通過安裝孔和螺紋孔進行固定。所述限位孔21位于壓盤2的圓環(huán)的內(nèi)緣。所述凸臺31位于油泵3的上表面，其位置與限位孔21位置配合。沿壓盤2的切線方向設(shè)置限位面22。沿壓板41的切線方向設(shè)置配合面42。裝配時限位面22與配合面42。

安裝時，先安裝油泵3，再安裝壓盤2，用螺栓1通過壓盤2的安裝孔和壓板41上的螺紋孔，將壓盤2、油泵3、壓板41壓緊。

其中，壓盤2相對于油泵3的相對位置固定方式為：壓盤2上的限位孔21與油泵3上的凸臺31配合，從而限制壓盤2與油泵3沿圓周方向的旋轉(zhuǎn)。

其中，壓盤2相對于油箱4及上的壓板41的相對限位固定方式為：壓盤2邊緣的限位面22與壓板41的配合面42相配合，保證壓盤2在正確位置與壓板41貼合，從而保證裝配位置的正確。