本實用新型涉及三輪車裝置領域，具體涉及一種曲軸式直接驅動倒三輪車。

背景技術：

現(xiàn)有的三輪車雖然在一定程度上能解決有鏈式腳踩三輪車，但騎行久了人的大腿會很酸脹 ，騎行人員需要下車休息恢復體力才能繼續(xù)蹬踩，而且重心很高，在輪子上方容易前傾和側翻，不便于老人騎行，本發(fā)明很好的解決了騎行時間久需要下車休息的弊端。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種穩(wěn)定、方便、靈活、 使用范圍廣、造價成本低的人力直接驅動倒三輪車。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

一種曲軸式直接驅動倒三輪車，包括車架、轉向控制連桿、座椅、升降桿，所述車架前端連接有兩個前輪，所述前輪上設置有擋水板，所述車架后端連接有一個后輪，兩個所述前輪之間設置有腳踏曲軸，所述腳踏曲軸側邊設置有齒輪組帶鏈條，所述車架上方設置有所述座椅，所述座椅側上方設置有手把，所述手把下方設置有剎車柄，所述手把下端部設置有活動軸，所述車架側邊設置有所述轉向控制連桿，所述座椅后部設置有轉向轉軸，所述轉向轉軸下方設置有所述升降桿，所述升降桿后面設置有剎車。

上述結構中，所述轉向控制連桿與所述轉向轉軸同步轉動成為方向控制桿，用以控制三輪車的行駛方向，通過所述升降桿可以實現(xiàn)所述座椅高度可調的功能，利用所述腳踏曲軸驅動兩個所述前輪轉動，后續(xù)還可考慮加裝動力裝置，如電動機或汽油發(fā)動機等，進行驅動，方便使用。

為了進一步提高其使用效果，所述腳踏曲軸通過所述齒輪組帶鏈條與所述前輪相連接，所述擋水板呈半圓形，套在所述前輪上部。

為了進一步提高其使用效果，所述后輪通過后叉總成與所述轉向控制連桿連接。

為了進一步提高其使用效果，所述轉向控制連桿與所述轉向轉軸相連接，所述手把通過所述活動軸與所述車架相連接。

為了進一步提高其使用效果，所述剎車柄與所述手把固定連接，所述剎車柄通過剎車線與所述剎車相連接。

有益效果在于：該曲軸式無鏈條驅動到三輪車穩(wěn)定、 方便、靈活、使用范圍廣，能夠實現(xiàn)所述座椅可調，曲軸腳踩驅動，有效地改進了以往騎行時間久需要下車休息的弊端。

附圖說明

圖1是本實用新型所述新型一種曲軸式直接驅動倒三輪車的結構視圖；

圖2是本實用新型所述新型一種曲軸式直接驅動倒三輪車的后視圖。

附圖標記說明如下：

1、前輪；2、齒輪組帶鏈條；3、腳踏曲軸；4、活動軸；5、擋水板；6、轉向控制連桿；7、車架；8、座椅；9、手把；10、剎車柄；11、剎車；12、升降桿；13、后輪；14、轉向轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種曲軸式直接驅動倒三輪車，包括車架7、轉向控制連桿6、座椅8、升降桿12，車架7前端連接有兩個前輪1，車架7結構牢固，用于提高三輪車的穩(wěn)定性，前輪1為驅動輪，前輪1上設置有擋水板5，擋水板5可以擋水，避免下雨天前輪1上的水飛濺，車架7后端連接有一個后輪13，兩個前輪1之間設置有腳踏曲軸3，腳踏曲軸3可以腳踩驅動前輪1，腳踏曲軸3側邊設置有齒輪組帶鏈條2，齒輪組鏈條2用以傳遞動力，車架7上方設置有座椅8，座椅8可以升降，避免重心過高休息不便，座椅8側上方設置有手把9，手把9下方設置有剎車柄10，剎車柄10可以通過剎車線控制剎車11，手把9下端部設置有活動軸4，車架7側邊設置有轉向控制連桿6，轉向控制連桿6可以與轉向轉軸14共同構成方向控制，控制三輪車的方向，座椅8后部設置有轉向轉軸14，轉向轉軸14下方設置有升降桿12，升降桿12后面設置有剎車11。

上述結構中，轉向控制連桿6與轉向轉軸14同步轉動成為方向控制桿，用以控制三輪車的行駛方向，通過升降桿12可以實現(xiàn)座椅8高度可調的功能，利用腳踏曲軸3驅動兩個前輪1轉動，市場需要時開可以制作成電力驅動，使用方便。

為了進一步提高其使用效果，腳踏曲軸3通過齒輪組帶鏈條2與前輪1相連接，擋水板5呈半圓形，套在前輪1上部，后輪13通過后叉總成與轉向控制連桿6連接,轉向控制連桿6與轉向轉軸14相連接，手把9通過活動軸4與車架7相連接,剎車柄10與手把9固定連接，剎車柄10通過剎車線與剎車11相連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。