本實用新型涉及汽車頂蓋后橫梁技術領域，具體為一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成。

背景技術：

汽車是現(xiàn)代生活中必不可少的重要交通工具，因此汽車的安全性一直是人們在乎的東西，尤其是兩廂車用于連接車身的方式不同于三廂車，兩廂車的左右兩側少了后備箱隔板，因此連接強度相對三廂車降低了，為了能夠增強兩廂車的連接強度就需要加強兩相車頂蓋后橫梁的結構強度，如果能夠發(fā)明一種結構強度高，剛度高的新型汽車頂蓋后橫梁就能解決此類問題，為此我們提供了一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成，包括前焊接板和后焊接板，所述前焊接板的中部向上折彎，且后焊接板的中部向下折彎，所述前焊接板的上端和前端設置有弧形折彎凸起，且前焊接板的前端設置有連接焊板，所述連接焊板的前端通過焊接點與后焊接板焊接，且連接焊板的后端通過焊接點與前焊接板焊接，所述前焊接板的前部折彎處設置有前焊接板壓槽，且前焊接板壓槽的前端焊接安裝有加強焊接板，且加強焊接板上設置有加強板壓槽，所述前焊接板的前端設置有鉸鏈連接板，且鉸鏈連接板的上端設置有連接板凸起。

優(yōu)選的，所述前焊接板壓槽的后端設置有焊接用通孔。

優(yōu)選的，所述前焊接板在對應連接板凸起和加強板壓槽位置處均設置有焊接用通孔。

優(yōu)選的，所述前焊接板上設置有至少一對前焊接板壓槽，且這對前焊接板壓槽呈對稱分布。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在前焊接板上增加相應的加強焊接板，能夠有效的提升前焊接板的結構強度，并且通過連接焊板能夠有效加強前焊接片和后焊接片的焊接強度，從而提高整體的抗彎能力和抗扭能力，并且增加鉸鏈安裝板，提高了背門鉸鏈車體安裝點的剛度，滿足了背門鉸鏈的安裝要求，具有很高的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構的剖視圖。

圖中：1前焊接板、2后焊接板、3加強焊接板、4連接焊板、5鉸鏈連接板、6連接板凸起、7加強板壓槽、8前焊接板壓槽、9弧形折彎凸起、10焊接點。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：

一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成，包括前焊接板1和后焊接板2，前焊接板1的中部向上折彎，且后焊接板2的中部向下折彎，前焊接板1的上端和前端設置有弧形折彎凸起9，且前焊接板1的前端設置有連接焊板4，連接焊板4的前端通過焊接點10與后焊接板2焊接，且連接焊板4的后端通過焊接點10與前焊接板1焊接，前焊接板1的前部折彎處設置有前焊接板壓槽8，且前焊接板壓槽8的前端焊接安裝有加強焊接板3，且加強焊接板3上設置有加強板壓槽7，前焊接板1的前端設置有鉸鏈連接板5，且鉸鏈連接板5的上端設置有連接板凸起6，前焊接板壓槽8的后端設置有焊接用通孔，前焊接板1在對應連接板凸起6和加強板壓槽7位置處均設置有焊接用通孔，前焊接板1上設置有至少一對前焊接板壓槽8，且這對前焊接板壓槽8呈對稱分布。

本裝置通過在前焊接板1上增加相應的加強焊接板3，能夠有效的提升前焊接板1的結構強度，并且通過連接焊板4能夠有效加強前焊接片1和后焊接片2的焊接強度，從而提高整體的抗彎能力和抗扭能力，并且增加鉸鏈連接板5，提高了背門鉸鏈車體安裝點的剛度，滿足了背門鉸鏈的安裝要求，具有很高的實用價值。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。