本申請涉及了童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)。

背景技術：
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現(xiàn)有的童車為了保證行駛安全，一般在兩后輪上都裝設有剎車機構(gòu)。現(xiàn)有的剎車機構(gòu)大多數(shù)是分別安裝在兩個后輪上，要剎車制動時需要分別將兩個后輪上的剎車裝置啟動這樣使用不方便，容易出現(xiàn)只對一邊的后輪進行制動剎車，降低了童車的剎車性能，容易出現(xiàn)安全問題。

技術實現(xiàn)要素：
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為解決現(xiàn)有技術中剎車裝置使用不方便的問題，本申請?zhí)峁┝送嚿系囊惶るp剎結(jié)構(gòu)。

本申請是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，包括設于童車支架上連接在童車左右兩后輪之間并可轉(zhuǎn)動的活動連桿，所述左右兩后輪上均設有剎車裝置，所述活動連桿與左右兩后輪上的剎車裝置連接，所述活動連桿轉(zhuǎn)動可控制剎車裝置制動使左右兩后輪同時停止轉(zhuǎn)動。

如上所述的童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，所述剎車裝置包括與所述活動連桿連接的轉(zhuǎn)動件、設于車輪上并隨車輪轉(zhuǎn)動的制動輪盤、與所述制動輪盤配合用于限制制動輪盤轉(zhuǎn)動的制動元件。通過活動連桿轉(zhuǎn)動帶動動件轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動件帶動 所述的制動元件向制動輪盤移動，使得所述制動元件卡接在制動輪盤上并使后輪停止轉(zhuǎn)動。

如上所述的童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，所所述活動連桿上設有控制所述活動連桿轉(zhuǎn)動的制動腳踏。

如上所述的童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動件上開設有槽口與所述制動輪盤相對的弧形槽，所述制動元件的一端設于弧形槽，其另一端從槽內(nèi)伸出，所述弧形槽內(nèi)設有斜面結(jié)構(gòu)，所述制動元件上設有與弧形槽內(nèi)的斜面結(jié)構(gòu)配合的配合部，所述轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動，其斜面結(jié)構(gòu)與所述制動元件的配合部配合，使得所述制動元件在轉(zhuǎn)動件帶動下向所述制動輪盤移動。

如上所述的童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，所述制動元件包括設于所述弧形槽內(nèi)的活動桿、和套接在活動桿右端的卡接桿，所述配合部設于活動桿上，所述活動桿與卡接桿之間設有彈性復位件。

如上所述的童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，所述制動輪盤上設有若干圓周分布的卡位，所述制動元件的卡接桿能伸入至所述卡位內(nèi)使制動輪盤停止轉(zhuǎn)動。

如上所述的童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，所述活動連桿通過第四連接部與童車支架和后輪連接，所述第四連接部上還設有用于拆卸后輪的一鍵拆分裝置。

如上所述的童車上的一踏雙剎結(jié)構(gòu)，所述一鍵拆分裝置包括連接所述后輪與第四連接部的連接軸，設于連接部上與所述連接軸卡接的按鍵；

所述第四連接部上開設有用于安裝所述按鍵的容置腔，所述按鍵設于容置腔內(nèi)，且按鍵的一端從容置腔伸出至連接部外；

所述連接軸的一端與后輪連接，其另一端穿過第四連接部的容置腔與第四連接部連接，所述連接軸上與所述按鍵位置對應處開設有環(huán)形凹槽；

所述按鍵的下端卡設在連接軸的環(huán)形凹槽內(nèi)，且按鍵與所述第四連接部之 間設有復位件；

所述按鍵下端卡接在所述連接桿的環(huán)形凹槽內(nèi)使所述連接桿固定在第四連接部內(nèi)；通過拉動按鍵，使按鍵的下端上移并脫離連接桿的環(huán)形凹槽，連接桿即可從第四連接部上取出完成后輪的拆分。

與現(xiàn)有技術相比，本申請有如下優(yōu)點：

1、本申請利用制動組件與制動輪盤接觸實現(xiàn)剎車，不直接與后車輪接觸，有利于保護后輪，不容易被磨損而導致產(chǎn)品不能正常使用。

2、本申請采用一踏雙剎結(jié)構(gòu)，通過活動連桿控制兩側(cè)后輪的剎車結(jié)構(gòu)，使后輪能夠同時制動，保證了安全性能。

3、本申請的采用可快捷拆分的后輪結(jié)構(gòu)，按壓按鍵即可實行一鍵拆分，方便了本產(chǎn)品的存放與運輸。

附圖說明：

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請剎車裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖一；

圖2為本申請剎車裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖二；

圖3為圖1的A-A截面圖。

圖4為座椅的拆卸裝置的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖5為座椅的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖6為座椅的折疊裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖一；

圖7為座椅的折疊裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖二；

圖8為座椅的折疊裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖三；

圖9為童車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為童車的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖11為座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

為了使本申請所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本申請進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定本申請。

如圖1至圖11所示，設有一踏雙剎結(jié)構(gòu)的童車，包括支架1、和設于支架上的座椅2，所述支架包括上支架102和與上支架鉸接的下支架103，所述上支架102與下支架103之間設有滑動桿106所述下支架的后端設有后輪104，所述后輪通過第四連接部105與下支架103相接，所述后輪上設有剎車裝置，所述剎車裝置包括可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動件401、設于車輪104上并隨車輪轉(zhuǎn)動的制動輪盤402、與所述制動輪盤402配合用于限制制動輪盤轉(zhuǎn)動的制動元件403。通過控制轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動帶動所述的制動元件向制動輪盤移動，所述制動元件卡接在制動輪盤上使得車輪停止轉(zhuǎn)動。利用制動組件與設于車輪上的制動輪盤接觸實現(xiàn)剎車，不直接與后車輪接觸，有利于保護后輪，不容易被磨損而導致產(chǎn)品不能正常使用，在產(chǎn)品的剎車裝置因長期使用后出現(xiàn)磨損后，只需直接更換制動輪盤即可。

具體地，所述剎車裝置還包括與所述轉(zhuǎn)動件連接并可帶動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動的活動連桿404，所述活動連桿上設有控制所述活動連桿轉(zhuǎn)動的制動腳踏405。所 述活動連桿的兩端均設有所述的制動組件，通過制動腳踏控制活動連桿兩端的制動組件來使兩后輪同時剎車。

更具體地，所述轉(zhuǎn)動件上開設有槽口與所述制動輪盤相對的弧形槽4011，所述制動元件的一端設于弧形槽4011內(nèi)，其另一端從槽內(nèi)伸出，所述弧形槽內(nèi)設有斜面結(jié)構(gòu)，所述制動元件上設有與弧形槽內(nèi)的斜面結(jié)構(gòu)配合的配合部4031，所述轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動，其斜面結(jié)構(gòu)與所述制動元件的配合部配合，使得所述制動元件在轉(zhuǎn)動件帶動下向所述制動輪盤移動。簡單的配合結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)快速制動，制動性能安全且穩(wěn)固。

又具體地，所述制動元件包括設于所述弧形槽內(nèi)的活動桿4032、和套接在活動桿右端的卡接桿4033，所述配合部設于活動桿上，所述活動桿與卡接桿之間設有彈性復位件4034。

又再具體地，所述制動輪盤402上設有若干圓周分布的卡位4021，所述制動元件的卡接桿能伸入至所述卡位內(nèi)使制動輪盤停止轉(zhuǎn)動。多個卡控便于卡接部能夠隨時插入，以實現(xiàn)隨時剎車的需要。

再具體地，所述第四連接部上還設有用于拆卸后輪的一鍵拆分裝置，所述一鍵拆分裝置包括連接所述后輪104與第四連接部105的連接軸501，設于連接部上與所述連接軸卡接的按鍵502；所述第四連接部上開設有用于安裝所述按鍵的容置腔503，所述按鍵設于容置腔內(nèi)，且按鍵的一端從容置腔伸出至連接部外；所述連接軸的一端與后輪連接，其另一端穿過第四連接部的容置腔與第四連接部連接，所述連接軸上與所述按鍵位置對應處開設有環(huán)形凹槽；所述按鍵的下端卡設在連接軸的環(huán)形凹槽內(nèi)，且按鍵與所述第四連接部之間設有復位件；所述按鍵下端卡接在所述連接桿的環(huán)形凹槽內(nèi)使所述連接桿固定在第四連接部內(nèi)；通過拉動按鍵，使按鍵的下端上移并脫離連接桿的環(huán)形凹槽，連接 桿即可從第四連接部上取出完成后輪的拆分。

進一步地，所述座椅底部設有拆卸裝置，所述拆卸裝置包括控制按鈕301、從座椅兩側(cè)與支架連接處伸出的卡接件302，所述卡接件受所述控制按鈕控制其在座椅上左右移動，所述支架上在與座椅連接處設有與卡接件相對的卡孔303，所述卡接件伸入到支架1的卡孔303內(nèi)限制座椅2與支架的相對移動，通過控制按鈕控制所述卡接件移動，卡接件脫離支架卡孔，座椅即可從支架上取出完成座椅的拆卸。簡單的拆卸結(jié)構(gòu)，通過控制按鈕控制卡接件使卡接件脫離支架的連接，座椅即可從支架上拆卸下來，方便快捷，且能夠節(jié)約放置空間，方便童車的存放和運輸。

再進一步地，所述座椅兩側(cè)設有第一連接部201，所述第一連接部上設有插塊2011，所述支架上設有第二連接部101，所述第二連接部上設有與第一連接部上插塊配合的插槽1011，所述座椅通過第一連接部的插塊插入至支架第二連接部的插槽內(nèi)與所述支架穩(wěn)固連接，所述卡接件從第一連接部處伸出，所述卡孔設于第二連接部上。簡單的結(jié)構(gòu)使座椅能夠穩(wěn)固連接在支架上，配上拆卸裝置使座椅能夠裝拆自如。

又進一步地，所述拆卸裝置還包括設于控制按鈕301與卡接件302之間的連動件304和連接所述連動件與卡接件的連接鋼繩305；所述座椅底部設有導向槽202，所述控制按鈕301設于導向槽202內(nèi)并可沿導向槽移動，所述控制按鈕上開設有斜條形孔3011；所述連動件的一端設有插入到所述控制按鈕的斜條形孔內(nèi)的突起3041，所述連動件的另一端與所述連接鋼繩的一端相接；所述連接鋼繩的另一端與所述卡接件相接；所述控制按鈕與導向槽之間設有彈性復位鍵；通過拉動所述控制按鈕沿導向槽向后移動，所述連動件的突起與斜條形孔配合，帶動連動件運動并通過連接鋼繩拉動所述卡接件，使所述卡接件 從支架卡孔處脫離。

再進一步地，所述座椅包括座椅座架21、與所述座椅座架21連接的座椅靠背22，所述座椅上設有用于將座椅折疊收合的折疊收合裝置，所述折疊收合裝置包括與座椅座架連接的第一連接部201、與所述座椅靠背連接的第三連接部203、和設于所述第一連接部與第三連接部之間的活動卡鎖件，所述第三連接部203能相對所述第一連接部轉(zhuǎn)動201。利用折疊收合裝置對座椅做進一步地收合處理，更加節(jié)省存放空間。

又進一步地，所述折疊收合裝置還包括設于座椅靠背上的解鎖按鈕205，所述解鎖按鈕205與活動卡鎖件間設有第二鋼繩206；所述第三連接部203上設有缺口2031，所述活動卡鎖件包括設于座椅靠背22上的卡鎖塊207、和設于第一連接部201與第三連接部203之間的配合件208，所述配合件上設有供所述卡鎖件插入的卡口，所述卡鎖塊207的一端從第三連接部上缺口2031伸入至所述第一連接部201與第三連接部203之間與所述配合件的卡口卡接；所述第一連接部相對第三連接部的一側(cè)設有第一容置腔2012，所述配合件208設于第一容置腔內(nèi)，所述第三連接部相對第一連接部的一側(cè)設有第二容置腔2032；所述第二鋼繩的一端與所述解鎖按鈕連接，另一端與所述卡鎖件連接；拉動控制按鈕，控制按鈕通過第二鋼繩使卡鎖件移動并脫離配合件的卡口，座椅靠背即可往座椅座架方向轉(zhuǎn)動。通過解鎖按鈕達到一鍵控制解鎖，方便操作，且收合方便，解鎖后直接用手將座椅靠背往座椅座架方向轉(zhuǎn)動即可完成對座椅的收合。

還進一步地，所述座椅2還包括扶手23，所述扶手通過扶手連接件204與所述第三連接部連接，所述扶手連接件上設有限位孔2041，所述第一連接部的第一容置腔2012內(nèi)設有限位件209，所述第三連接部的第二容置腔內(nèi)設 有弧形通孔2033，所述限位件從第一容置腔內(nèi)穿過第二容置腔的弧形通孔并插入至所述扶手連接件的限位孔內(nèi)使扶手固定。

又進一步地，所述第二容置腔的弧形通孔的孔壁上設有沿孔壁延伸的斜配合部，所述限位件與第一容置腔之間設有彈性復位件901，所述座椅靠背向座椅座架折疊收合時，第三連接部相對第一連接部轉(zhuǎn)動，所述限位件在斜配合部帶動下往第一容置腔方向移動，使得限位件脫離扶手連接件的限位孔，扶手即可跟隨座椅靠背一同往座椅座架方向轉(zhuǎn)動。在座椅折疊收合時，扶手不需要單獨拆出，能夠跟隨座椅靠背一同往座椅座架方向收合，收合后扶手隨座椅一體存放，扶手就不易丟失。

本申請工作原理：

座椅的裝拆：座椅通過兩側(cè)的第一連接部201的插塊2011插入至支架的第二連接部101的插槽1011內(nèi)，使座椅與所述支架穩(wěn)固連接，再通過拆卸裝置的卡接件伸入至機架的卡孔內(nèi)，使座椅與固定在機架上；當需要拆卸座椅時，通過拉動所述控制按鈕沿導向槽向后移動，所述連動件的突起與斜條形孔配合，帶動連動件運動并通過連接鋼繩拉動所述卡接件，使所述卡接件從支架卡孔處脫離，座椅的插塊即可從插槽上取出，從而將座椅從支架上拆卸。

座椅的折疊：通過拉動座椅靠背后側(cè)的控制按鈕，帶動第二鋼繩移動，第二鋼繩拉動卡鎖件使卡鎖件移動并脫離配合件的卡口，座椅靠背即可往座椅座架方向轉(zhuǎn)動，通過調(diào)整卡鎖件插入至不同的卡口位，可調(diào)整座椅靠背與座椅座架的角度，卡鎖件脫離配合件卡口后，轉(zhuǎn)動座椅靠背，第三連接部相對第一連接部轉(zhuǎn)動，所述限位件在斜配合部帶動下往第一容置腔方向移動，使得限位件脫離扶手連接件的限位孔，扶手即可跟隨座椅靠背一同往座椅座架方向轉(zhuǎn)動，完成對座椅的折疊收合。

剎車工作原理：未制動時，制動元件位于轉(zhuǎn)動件上斜面結(jié)構(gòu)的最低點，制動時，通過踩下腳踏板，使活動連桿轉(zhuǎn)動，同時帶動動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動，制動元件在斜面和彈性復位件的配合下向制動輪盤方向移動，并最終通過卡接部插入至制動輪盤的卡位內(nèi)，限制制動輪盤轉(zhuǎn)動已達到剎車，另外，活動連桿的兩側(cè)均接有剎車裝置，實現(xiàn)了一踏雙剎的結(jié)構(gòu)。

后輪裝拆：拉動第四連接部上的按鍵，使按鍵沿容置腔往上移動，按鍵即可并脫離連接桿的環(huán)形凹槽，連接桿即可從連接部上取出完成后輪的拆分。

如上所述是結(jié)合具體內(nèi)容提供的一種或多種實施方式，并不認定本申請的具體實施只局限于這些說明。凡與本申請的方法、結(jié)構(gòu)等近似、雷同，或是對于本申請構(gòu)思前提下做出若干技術推演或替換，都應當視為本申請的保護范圍。