本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)向器，特別是一種汽車齒輪齒條轉(zhuǎn)向器安裝支架的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的液壓缸端的安裝結(jié)構(gòu)采用兩個(gè)半圓孔安裝支架和兩個(gè)半圓孔橡膠材料制成的安裝套通過(guò)螺栓進(jìn)行安裝，這種安裝套與安裝套之間常發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，使安裝面角度發(fā)生變化，導(dǎo)致與汽車組裝困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型目的是提供一種安裝支架與安裝套不發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)的一種汽車齒輪齒條轉(zhuǎn)向器安裝支架的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車齒輪齒條轉(zhuǎn)向器安裝支架的結(jié)構(gòu)，包括安裝支架一、安裝支架二和彈性安裝套及鎖緊螺栓，其特征在于：所述安裝支架二的內(nèi)孔壁上設(shè)有軸向的突體，在彈性安裝套兩端周面的臺(tái)階體上設(shè)置與所述安裝支架二內(nèi)孔壁上的軸向突體相配的槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有安裝支架與安裝套不相互轉(zhuǎn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型汽車齒輪齒條轉(zhuǎn)向器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的主視圖。

具體實(shí)施方式：

為了解決安裝支架與安裝套之間發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題，將安裝支架二1的內(nèi)孔壁上設(shè)置軸向突體6，在與所述安裝支架二內(nèi)孔壁相配的彈性安裝套3的外周面兩端的臺(tái)階體上設(shè)置與安裝支架二內(nèi)孔壁上的軸向突體相配的軸向槽。而安裝支架一2和液壓缸5及鎖緊螺栓4不改變。由于安裝支架二上增設(shè)了軸向凸體，彈性安裝套兩端周面上的臺(tái)階體上增設(shè)了軸向槽，組裝后的安裝支架與彈性安裝套之間不會(huì)發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)。