本實用新型涉及零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防脫落的自行車腳踏板。

背景技術(shù)：

自行車腳踏板是自行車零部件的一件，是用來方便使用者對自行車施力的一個部件，隨著社會的進步和發(fā)展，自行車不斷的進行改變，然而越來越多不同形式的腳踏板也被創(chuàng)造出來。

現(xiàn)階段的自行車依舊存在腳踏板脫落的現(xiàn)象，脫落的原因一般均是螺紋之間出現(xiàn)損壞，導致連接軸和連接桿之間出現(xiàn)松動脫落，脫落的腳踏板再次安裝，會很難再像以往緊密固定，這樣不僅影響使用者的使用，還會再次脫落不見蹤影，需要購買新的腳踏板進行安裝，這樣就增加了經(jīng)濟費用，腳踏板一般都是比較硬的材料，這樣會造成使用者長期使用后腳底出現(xiàn)疼痛感。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防脫落的自行車腳踏板，具備增加連接軸與連接桿的緊密連接，防止了連接軸與連接桿之間出現(xiàn)松動，保證了使用者的正常使用，增加了腳踏板的使用壽命，同時，還節(jié)約了經(jīng)濟費用的優(yōu)點，減少使用者腳底的疼痛感的優(yōu)點，解決了腳踏板因螺紋之間出現(xiàn)損壞，導致連接軸和連接桿之間出現(xiàn)松動脫落，脫落的腳踏板再次安裝，會很難再像以往緊密固定，這樣不僅影響使用者的使用，還會再次脫落不見蹤影，需要購買新的腳踏板進行安裝，這樣就增加了經(jīng)濟費用，腳踏板一般都是比較硬的材料，這樣會造成使用者長期使用后腳底出現(xiàn)疼痛感的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防脫落的自行車腳踏板，包括連接軸，所述連接軸的一端設置有螺紋頭，該螺紋頭的頂端和底端均設置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部通過第一彈簧與移動螺紋塊連接，所述移動螺紋塊底部的兩端均設置有承接桿，該承接桿底端的一側(cè)通過限位桿與安裝槽的內(nèi)壁連接，所述螺紋頭一側(cè)的連接軸表面設置有扭動塊，所述扭動塊一側(cè)的連接軸表面套接有腳踩板。

所述腳踩板的側(cè)壁均設置有放置槽，該放置槽的內(nèi)部設置有警示板，所述腳踩板的頂部和底部均通過伸縮套筒與隔板連接，所述伸縮套筒遠離隔板的一端兩側(cè)均設置有固定塊，且伸縮套筒的內(nèi)腔設置有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述移動螺紋塊的大小與安裝槽的大小相適配，且移動螺紋塊外側(cè)的螺紋與螺紋頭外側(cè)的螺紋紋路相一致，限位桿與安裝槽的連接處設置有相適配移動槽。

優(yōu)選的，所述隔板的大小和形狀與腳踩板的大小和形狀相一致，且隔板的表面設置有防滑凸塊。

優(yōu)選的，所述伸縮套筒位于腳踩板頂部和底部的兩端，且伸縮套筒的兩端與腳踩板和隔板的連接處均設置有相適配固定槽，固定塊與腳踩板的連接處設置有相適配限定槽。

優(yōu)選的，所述防滑凸塊等距離且平鋪設立于隔板的表面，防滑凸塊為錐子形，扭動塊為六邊形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置安裝槽、第一彈簧、移動螺紋塊、承接桿和限位桿，相互配合使用，達到了增加連接軸與連接桿之間緊密連接，同時增加腳踏板的固定，防止了連接軸與連接桿之間出現(xiàn)松動腳踏板的脫落，保證了使用者的正常使用，增加了腳踏板的使用壽命，同時，還節(jié)約了經(jīng)濟費用的優(yōu)點；通過設置伸縮套筒、隔板、第二彈簧、固定塊和防滑凸塊，相互配合使用，達到了對使用者腳部的緩沖，進而減少了腳踏板對使用者腳部的傷害，減少使用者腳底的疼痛感的效果。

2、本實用新型通過第一彈簧對移動螺紋塊向外推動，能夠使連接軸與連接桿的接觸更加緊密，同時，也提高了螺紋之間的嚙合力，通過連接桿和限位桿對移動螺紋塊進行限定，能夠有效避免移動螺紋塊出現(xiàn)被第一彈簧直接彈出安裝槽，通過伸縮套筒對第二彈簧進行抑制，隔板和腳踩板通過伸縮套筒連接，能夠有效增強隔板與腳踩板之間的間隙距離，通過第二彈簧對隔板的移動進行抵制，能夠有效降低使用者腳部受到傷害，從而有效的解決了腳踏板因螺紋之間出現(xiàn)損壞，導致連接軸和連接桿之間出現(xiàn)松動脫落，脫落的腳踏板再次安裝，會很難再像以往緊密固定，這樣不僅影響使用者的使用，還會再次脫落不見蹤影，需要購買新的腳踏板進行安裝，這樣就增加了經(jīng)濟費用，腳踏板一般都是比較硬的材料，這樣會造成使用者長期使用后腳底出現(xiàn)疼痛感的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第二彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1連接軸、2螺紋頭、3安裝槽、4第一彈簧、5移動螺紋塊、6承接桿、7限位桿、8扭動塊、9腳踩板、10放置槽、11警示板、12伸縮套筒、13隔板、14第二彈簧、15固定塊、16防滑凸塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種防脫落的自行車腳踏板，包括連接軸1，所述連接軸1的一端設置有螺紋頭2，該螺紋頭2的頂端和底端均設置有安裝槽3，所述安裝槽3的內(nèi)部通過第一彈簧4與移動螺紋塊5連接，所述移動螺紋塊5底部的兩端均設置有承接桿6，該承接桿6底端的一側(cè)通過限位桿7與安裝槽3的內(nèi)壁連接，移動螺紋塊5的大小與安裝槽3的大小相適配，且移動螺紋塊5外側(cè)的螺紋與螺紋頭2外側(cè)的螺紋紋路相一致，方便了安裝時，螺紋頭2可以正常的工作，限位桿7與安裝槽3的連接處設置有相適配移動槽，方便了移動螺紋塊5的移動和限制，所述螺紋頭2一側(cè)的連接軸1表面設置有扭動塊8，所述扭動塊8一側(cè)的連接軸1表面套接有腳踩板9。

請參閱圖2和3，所述腳踩板9的側(cè)壁均設置有放置槽10，該放置槽10的內(nèi)部設置有警示板11，方便對后面的來車進行警示，防止車禍產(chǎn)生，所述腳踩板9的頂部和底部均通過伸縮套筒12與隔板13連接，隔板13的大小和形狀與腳踩板9的大小和形狀相一致，增加了美觀和可以正常的使用，且隔板13的表面設置有防滑凸塊16，防滑凸塊16等距離且平鋪設立于隔板13的表面，防滑凸塊16為錐子形，提高了防滑能力，扭動塊8為六邊形結(jié)構(gòu)，方便了腳踏板的安裝，所述伸縮套筒12遠離隔板13的一端兩側(cè)均設置有固定塊15，增加了伸縮套筒12與腳踩板9連接強度，伸縮套筒12位于腳踩板9頂部和底部的兩端，且伸縮套筒12的兩端與腳踩板9和隔板13的連接處均設置有相適配固定槽，固定塊15與腳踩板9的連接處設置有相適配限定槽，增加了伸縮套筒12與隔板13和腳踩板9之間牢固性，且伸縮套筒12的內(nèi)腔設置有第二彈簧14，方便了對力的緩沖。

通過設置安裝槽3、第一彈簧4、移動螺紋塊5、承接桿6和限位桿7，相互配合使用，達到了增加連接軸1與連接桿之間緊密連接，同時增加腳踏板的固定，防止了連接軸1與連接桿之間出現(xiàn)松動腳踏板的脫落，保證了使用者的正常使用，增加了腳踏板的使用壽命，同時，還節(jié)約了經(jīng)濟費用的優(yōu)點；通過設置伸縮套筒12、隔板13、第二彈簧14、固定塊15和防滑凸塊16，相互配合使用，達到了對使用者腳部的緩沖，進而減少了腳踏板對使用者腳部的傷害，減少使用者腳底的疼痛感的效果。

使用時，通過旋轉(zhuǎn)扭動塊8將螺紋頭2旋轉(zhuǎn)扭進連接桿中，第一彈簧4推動移動螺紋塊5，將移動螺紋桿外側(cè)的螺紋與連接桿內(nèi)部的螺紋緊密嚙合連接，承接桿6隨著移動螺紋塊5的移動二移動，并帶動限位塊在移動槽中滑動，當使用者腳部踩在隔板13上時，隔板13向下移動并帶動伸縮套筒12縮短，伸縮套筒12內(nèi)部的彈簧對伸縮套筒12進行抑制，對腳部的力量進行緩沖。

綜上所述：該防脫落的自行車腳踏板，通過第一彈簧4對移動螺紋塊5向外推動，能夠使連接軸1與連接桿的接觸更加緊密，同時，也提高了螺紋之間的嚙合力，通過連接桿和限位桿7對移動螺紋塊5進行限定，能夠有效避免移動螺紋塊5出現(xiàn)被第一彈簧4直接彈出安裝槽3，通過伸縮套筒12對第二彈簧14進行抑制，隔板13和腳踩板9通過伸縮套筒12連接，能夠有效增強隔板13與腳踩板9之間的間隙距離，通過第二彈簧14對隔板13的移動進行抵制，能夠有效降低使用者腳部受到傷害，從而有效的解決了腳踏板因螺紋之間出現(xiàn)損壞，導致連接軸1和連接桿之間出現(xiàn)松動脫落，脫落的腳踏板再次安裝，會很難再像以往緊密固定，這樣不僅影響使用者的使用，還會再次脫落不見蹤影，需要購買新的腳踏板進行安裝，這樣就增加了經(jīng)濟費用，腳踏板一般都是比較硬的材料，這樣會造成使用者長期使用后腳底出現(xiàn)疼痛感的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。