本實(shí)用新型涉及摩托車平叉領(lǐng)域，尤其涉及一種安全性高的摩托車平叉。

背景技術(shù)：

目前，隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，摩托車已經(jīng)普遍的成為人們生活中的交通工具，也給人們生活帶來(lái)了方便，摩托車平叉是摩托車上的一個(gè)重要的組成部件，但是如今市場(chǎng)上所加工的平叉還存在一定的問(wèn)題，現(xiàn)有的平叉的兩個(gè)主管和橫管之間不夠牢固，而且在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)較大，使得駕駛者的人身安全存在威脅，而且震動(dòng)過(guò)程中會(huì)造成其他部件的松動(dòng)，很容易發(fā)生安全事故，不滿足人們的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種安全性高的摩托車平叉。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種安全性高的摩托車平叉，包括平叉軸管、平叉右管、安全銷、密封襯套、月形橫管和插銷塊，所述平叉軸管上方安裝有旋轉(zhuǎn)螺帽桿，所述平叉軸管右側(cè)安裝有平叉右管，且平叉右管右側(cè)設(shè)置有密封襯套，所述密封襯套右側(cè)安裝有密封膠圈，所述平叉右管上方設(shè)置有安裝孔，所述平叉右管下方安裝有安全銷，且安全銷右側(cè)設(shè)置有月形橫管，所述月形橫管右側(cè)安裝有緩沖彈簧，所述安全銷下方安裝有限位塊，且限位塊下方安裝有平叉左管，所述月形橫管內(nèi)部設(shè)置有插銷塊，且插銷塊右側(cè)設(shè)置有右固定套，所述插銷塊下方安裝有平叉軸套，且平叉軸套左側(cè)安裝有儲(chǔ)油槽。

優(yōu)選的，所述緩沖彈簧右側(cè)設(shè)置有形變桿。

優(yōu)選的，所述限位塊左側(cè)安裝有制動(dòng)塊，且制動(dòng)塊上方安裝有密封彈簧組件。

優(yōu)選的，所述平叉左管表面設(shè)置有套孔。

優(yōu)選的，所述平叉軸套下方設(shè)置有右固定套。

本實(shí)用新型中，通過(guò)在平叉上設(shè)置有安全銷，而且安全銷的安裝極為簡(jiǎn)單，不僅節(jié)省了勞動(dòng)成本，而且也使得安全系數(shù)增加，提高了設(shè)備的功能性，緩沖彈簧減少了摩托車在行駛過(guò)程中的震動(dòng)過(guò)程，防止因震動(dòng)而增加零部件之間的摩擦，損壞設(shè)備，一定程度上增加了設(shè)備的使用壽命，使得設(shè)備的功能性更強(qiáng)，安全性能更高，套孔能夠很好的對(duì)設(shè)備進(jìn)行組裝，滿足人們的需要。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種安全性高的摩托車平叉的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種安全性高的摩托車平叉的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1平叉軸管、2旋轉(zhuǎn)螺帽桿、3安裝孔、4平叉右管、5安全銷、6緩沖彈簧、7密封襯套、8密封膠圈、9形變桿、10月形橫管、11平叉左管、12限位塊、13制動(dòng)塊、14密封彈性組件、15套孔、16插銷塊、17左固定套、18儲(chǔ)油槽、19平叉軸套、20右固定套。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種安全性高的摩托車平叉，包括平叉軸管1、平叉右管4、安全銷5、密封襯套7、月形橫管10和插銷塊16，平叉軸管1上方安裝有旋轉(zhuǎn)螺帽桿2，平叉軸管1右側(cè)安裝有平叉右管4，且平叉右管4右側(cè)設(shè)置有密封襯套7，密封襯套7右側(cè)安裝有密封膠圈8，平叉右管4上方設(shè)置有安裝孔3，平叉右管4下方安裝有安全銷5，且安全銷5右側(cè)設(shè)置有月形橫管10，月形橫管10右側(cè)安裝有緩沖彈簧6，安全銷5下方安裝有限位塊12，且限位塊12下方安裝有平叉左管11，月形橫管10內(nèi)部設(shè)置有插銷塊16，且插銷塊16右側(cè)設(shè)置有左固定套17，插銷塊16下方安裝有平叉軸套19，且平叉軸套19左側(cè)安裝有儲(chǔ)油槽18，緩沖彈簧6右側(cè)設(shè)置有形變桿9，限位塊12左側(cè)安裝有制動(dòng)塊13，且制動(dòng)塊13上方安裝有密封彈簧組件14，平叉左管11表面設(shè)置有套孔15，平叉軸套19下方設(shè)置有右固定套20。

工作原理：當(dāng)使用該安全性高的摩托車平叉時(shí)，操作人員將安裝孔3安裝在摩托車上，旋轉(zhuǎn)螺帽桿2對(duì)其進(jìn)行固定，平叉右管4和平叉左管11通過(guò)月形橫管10固定在一起，密封膠圈8固定在密封襯套7上，限位塊12與制動(dòng)塊13固定在一起，密封彈簧組件14使得運(yùn)行更加的安全，平叉軸套19兩端的插銷塊16固定在平叉右管4和平叉左管11上，左固定套17和右固定套20使其更加的穩(wěn)固，整套設(shè)備完整運(yùn)行。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。