本實用新型涉及一種建筑推車，具體涉及一種減震建筑推車，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
手推車是以人力推拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今。手推車在生產(chǎn)生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。
目前，建筑工地上普遍存在使用手推車來運送材料，現(xiàn)有的手推車遇到顛簸的路況時減震效果差，特別是在工地上，由于路面的不平整容易造成車體損壞，這樣不僅會造成財產(chǎn)的損傷也會危害人身的安全。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有建筑推車減震效果差的技術(shù)缺陷，提供一種減震建筑推車。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：
本實用新型一種減震建筑推車，包括推車本體、把手、支撐架、中軸、圓輪、輪胎、減震器框體、下吊桿、上吊桿、橡膠阻尼墊、橡膠壓板、彈簧壓板彈簧和彈簧定位板，所述推車本體的底端設(shè)有減震器框體，所述減震器框體的頂端設(shè)有所述上吊桿，所述減震器框體的內(nèi)部設(shè)有所述橡膠阻尼墊，所述橡膠阻尼墊的底端設(shè)有所述橡膠壓板，所述橡膠壓板的正下方設(shè)有所述彈簧壓板，所述彈簧壓板與所述彈簧定位板通過所述彈簧進行連接，所述彈簧定位板的底端設(shè)有所述下吊桿。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述推車本體的一側(cè)設(shè)有所述把手，所述推車本體的底端設(shè)有所述支撐架，所述下吊桿的一端與所述中軸連接，所述中軸的表面設(shè)有所述圓輪，所述圓輪的表面設(shè)有所述輪胎。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橡膠阻尼墊和橡膠壓板套接于所述上吊桿中。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述把手的表面設(shè)有橡膠塑料制成的護手處。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述下吊桿與所述中軸為固定連接。
本實用新型所達到的有益效果是：該推車通過下推車底端與中軸的連接桿上設(shè)有減震器，可以讓該推車在那些凹凸不平的路面上行駛時通過減震器的減震效果來提高該推車在行駛時的安全性和穩(wěn)定性，確保不會發(fā)生推車因為路況太過于顛簸造成車體損壞或者人員傷亡。該推車結(jié)構(gòu)簡單且設(shè)計合理，適合推廣使用。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、推車本體；2、把手；3、支撐架；4、中軸；5、圓輪；6、輪胎；7、減震器框體；8、下吊桿；9、上吊桿；10、橡膠阻尼墊；11、橡膠壓板；12、彈簧壓板；13、彈簧；14、彈簧定位板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例1
如圖1所示，本實用新型提供了一種減震建筑推車，包括推車本體1、把手2、支撐架3、中軸4、圓輪5、輪胎6、減震器框體7、下吊桿8、上吊桿9、橡膠阻尼墊10、橡膠壓板11、彈簧壓板12、彈簧13和彈簧定位板14，推車本體1的底端設(shè)有減震器框體7，減震器框體7的頂端設(shè)有上吊桿9，減震器框體7的內(nèi)部設(shè)有橡膠阻尼墊10，橡膠阻尼墊10的底端設(shè)有橡膠壓板11，橡膠壓板11的正下方設(shè)有彈簧壓板12，彈簧壓板12與彈簧定位板14通過彈簧13進行連接，彈簧定位板14的底端設(shè)有下吊桿8。該推車通過推車底端與中軸4的連接桿上設(shè)有減震器7，可以讓該推車在那些凹凸不平的路面上行駛時通過減震器7的減震效果來提高該推車在行駛時的安全性和穩(wěn)定性，確保不會發(fā)生推車因為路況太過于顛簸造成車體損壞或者人員傷亡。
進一步的，推車本體1的一側(cè)設(shè)有把手2，推車本體1的底端設(shè)有支撐架3，下吊桿8的一端與中軸4連接，中軸4的表面設(shè)有圓輪5，圓輪5的表面設(shè)有輪胎6。
進一步的，橡膠阻尼墊10和橡膠壓板11套接于上吊桿9中，橡膠阻尼墊10和11可以起到保護吊桿9的伸縮環(huán)境，使其不會碰到減震器7的內(nèi)部。
進一步的，把手2的表面設(shè)有橡膠塑料制成的護手處，該推車使用金屬材料制成，如果人的手握的時間長了會起老繭，護手處可以起到一定的保護作用。
進一步的，下吊桿8與中軸4為固定連接，固定連接可以該推車在整個行駛過程中不會發(fā)生意外。
具體原理：當該推車裝滿貨物行駛在凹凸不平的路面上時，減震器7的下吊桿8會隨著路面的凹凸程度進行伸縮，伸縮時小吊桿8會經(jīng)過彈簧定位板14頂?shù)綇椈?3，使得彈簧13也跟著進行伸縮，彈簧13會帶動彈簧壓板12表面的小圓珠跟著上下抖動，經(jīng)過彈簧13的伸縮性已經(jīng)把震動效果減小，在經(jīng)過上吊桿9、橡膠阻尼墊10和橡膠壓板11的設(shè)置來實現(xiàn)二級減震，從而傳遞到人們手上的震動效果會很小，實現(xiàn)減震效果。
該推車通過下推車底端與中軸的連接桿上設(shè)有減震器，可以讓該推車在那些凹凸不平的路面上行駛時通過減震器的減震效果來提高該推車在行駛時的安全性和穩(wěn)定性，確保不會發(fā)生推車因為路況太過于顛簸造成車體損壞或者人員傷亡。該推車結(jié)構(gòu)簡單且設(shè)計合理，適合推廣使用。
最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含本實用新型的保護范圍之內(nèi)。