本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種履帶行走驅(qū)動(dòng)裝置,具體是指一種三角履帶輪驅(qū)動(dòng)總成。
背景技術(shù):
眾所周知,履帶式行走裝置現(xiàn)如今已經(jīng)非常普遍,農(nóng)機(jī)設(shè)備由于工作路面環(huán)境惡劣,輪式設(shè)備很多情況不能滿足使用要求,輪式行走裝置必不可少。
根據(jù)對(duì)目前農(nóng)機(jī)裝備中的履帶行走設(shè)備進(jìn)行調(diào)研,發(fā)現(xiàn)三角形的履帶式設(shè)備普遍存在轉(zhuǎn)彎易側(cè)翻和履帶易脫離的問(wèn)題,主要與三角形結(jié)構(gòu)的履帶傳動(dòng)架的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處,提供一種三角履帶輪驅(qū)動(dòng)總成,該總成通過(guò)修改履帶三角架的結(jié)構(gòu),有效防止了履帶易脫離和產(chǎn)生側(cè)翻的問(wèn)題,并且具有調(diào)節(jié)履帶松緊的作用,大大提升了牽引力和承載能力。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是,提供如下一種三角履帶輪驅(qū)動(dòng)總成,包括支撐架,所述支撐架包括水平設(shè)置的第一連桿,所述第一連桿兩端設(shè)有可水平方向收縮的漲緊輪,所述第一連桿上設(shè)有兩個(gè)傾斜設(shè)置第二連桿和第三連桿,所述第二連桿和第三連桿與第一連桿形成三角形的支撐架。
作為優(yōu)選,所述第二連桿和第三連桿之間夾角為60-120°角設(shè)置。
作為優(yōu)選,所述漲緊輪與第一連桿之間設(shè)有可在第一連桿上滑動(dòng),調(diào)節(jié)漲緊輪收縮的滑動(dòng)桿。
作為優(yōu)選,所述第二連桿和第三連桿頂部設(shè)有主動(dòng)輪,所述主動(dòng)輪為鋼鑄結(jié)構(gòu),所述主動(dòng)輪通過(guò)漲緊套連接。
作為優(yōu)選,所述第一連桿底部設(shè)有若干個(gè)承重輪,所述承重輪位于主動(dòng)輪中心左側(cè)的數(shù)量多于位于主動(dòng)輪中心右側(cè)的數(shù)量。
作為優(yōu)選,所述承重輪為三個(gè),并列布置,所述承重輪位主動(dòng)輪中心左側(cè)的數(shù)量為兩個(gè),位于主動(dòng)輪中心右側(cè)的數(shù)量為一個(gè)。
作為優(yōu)選,所述承重輪與第一連桿之間設(shè)有連接板。
作為優(yōu)選,所述主動(dòng)輪、漲緊輪和承重輪外部饒有履帶,所述履帶外部設(shè)有防護(hù)罩。
作為優(yōu)選,所述承重輪使得履帶向下突出,使得承重輪與漲緊輪之間的履帶與水平面成15-45°角設(shè)置。
采用本技術(shù)方案的有益效果:該總成通過(guò)修改履帶三角架的結(jié)構(gòu),有效防止了履帶易脫離和產(chǎn)生側(cè)翻的問(wèn)題,并且具有調(diào)節(jié)履帶松緊的作用,大大提升了牽引力和承載能力,牽引力增加30%以上。
附圖說(shuō)明
圖1為三角履帶輪驅(qū)動(dòng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為三角形支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示:1、支撐架,2、第一連桿,3、漲緊輪,4、第二連桿,5、第三連桿,6、滑動(dòng)桿,7、主動(dòng)輪,8、承載輪,9、連接板,10、履帶。
具體實(shí)施方式
為便于說(shuō)明,下面結(jié)合附圖,對(duì)實(shí)用新型的三角履帶輪驅(qū)動(dòng)總成做詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1至圖3中所示,一種三角履帶輪驅(qū)動(dòng)總成,包括支撐架1,所述支撐架1包括水平設(shè)置的第一連桿2,所述第一連桿2兩端設(shè)有可水平方向收縮的漲緊輪3,所述第一連桿2上設(shè)有兩個(gè)傾斜設(shè)置第二連桿4和第三連桿5,所述第二連桿4和第三連桿5與第一連桿2形成三角形的支撐架1;所述第二連桿4和第三連桿5之間夾角為60-120°角設(shè)置,所述的第二連桿和第三連桿頂部設(shè)有用于安裝主動(dòng)輪的安裝部;所述漲緊輪3與第一連桿2之間設(shè)有可在第一連桿2上滑動(dòng),調(diào)節(jié)漲緊輪3收縮的滑動(dòng)桿6,滑動(dòng)桿與第一連桿之間設(shè)有鎖緊裝置,如鎖緊螺栓,張緊輪與滑動(dòng)桿之間為軸接;所述第二連桿4和第三連桿5頂部設(shè)有主動(dòng)輪7,所述主動(dòng)輪7為鋼鑄結(jié)構(gòu),所述主動(dòng)輪7通過(guò)漲緊套連接;所述第一連桿底部設(shè)有若干個(gè)承重輪8,所述承重輪8位于主動(dòng)輪7中心左側(cè)的數(shù)量多于位于主動(dòng)輪7中心右側(cè)的數(shù)量;所述承重輪8為三個(gè),并列布置,所述承重輪8位主動(dòng)輪7中心左側(cè)的數(shù)量為兩個(gè),位于主動(dòng)輪7中心右側(cè)的數(shù)量為一個(gè);所述承重輪8與第一連桿2之間設(shè)有連接板9;所述主動(dòng)輪7、漲緊輪3和承重輪8外部饒有履帶10,所述履帶10外部設(shè)有防護(hù)罩;所述承重輪8使得履帶10向下突出,使得承重輪8與漲緊輪3之間的履帶與水平面成15-45°角設(shè)置。
具體實(shí)施時(shí),其中一款主動(dòng)輪7為鋼鑄結(jié)構(gòu),厚度為45mm,直徑為410mm,外邊圈設(shè)有若干個(gè)齒,齒低直徑為360mm,所述的主動(dòng)輪中心設(shè)有直徑為80mm的安裝孔。
在上述實(shí)施例中,對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做了描述,很顯然,在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下,仍可做出很多變化,應(yīng)該說(shuō)明,在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。