本實用新型屬于一種履帶車輛用支重輪，具體涉及易裝耐磨雙邊支重輪。

背景技術(shù)：

支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。

支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆。

支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn₂、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn₂較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。

但是，目前支重輪在使用過程中還存在諸多影響使用以及影響壽命的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提出，其目的是提供易裝耐磨雙邊支重輪。

本實用新型的技術(shù)方案是：易裝耐磨雙邊支重輪，包括輪體，所述輪體軸向兩端面均為浮動密封端，所述浮動密封端由外而內(nèi)依次形成同軸的軸座裝配孔、浮封環(huán)裝配孔，所述浮封環(huán)裝配孔的孔底包括遠離軸線的弧狀底壁和靠近軸線的平直底壁，所述平直底壁中形成容納耐磨片的耐磨片裝配環(huán)槽，所述耐磨片裝配環(huán)槽開口處形成導(dǎo)向裝配槽，所述導(dǎo)向裝配槽槽壁呈圓錐面。

所述導(dǎo)向裝配槽槽壁的錐度與耐磨片固定端錐形部的錐度相適應(yīng)。

所述導(dǎo)向裝配槽槽壁還形成定位固定孔。

所述耐磨片裝配環(huán)槽與耐磨片之間的固定方式為粘接固定。

所述耐磨片裝配環(huán)槽中容納金屬粘結(jié)劑。

所述的定位固定孔為圓弧狀或者矩形狀。

本實用新型通過浮封環(huán)裝配孔的弧狀底壁實現(xiàn)浮封膠圈的裝配，通過平直底壁中的耐磨片裝配環(huán)槽對耐磨片進行分體固定，同時，導(dǎo)向裝配槽能夠?qū)δ湍テM行定位和徑向限位。本實用新型能夠有效的提高支重輪的使用壽命和生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的剖視圖；

其中：

1 輪體 2 浮動密封端

3 軸座裝配孔 4 浮封環(huán)裝配孔

5 耐磨片裝配環(huán)槽 6 導(dǎo)向裝配槽。

具體實施方式

以下，參照附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明：

如圖1、2所示，易裝耐磨雙邊支重輪，包括輪體1，所述輪體1軸向兩端面均為浮動密封端2，所述浮動密封端2由外而內(nèi)依次形成同軸的軸座裝配孔3、浮封環(huán)裝配孔4，所述浮封環(huán)裝配孔4的孔底包括遠離軸線的弧狀底壁和靠近軸線的平直底壁，所述平直底壁中形成容納耐磨片的耐磨片裝配環(huán)槽5，所述耐磨片裝配環(huán)槽5開口處形成導(dǎo)向裝配槽6，所述導(dǎo)向裝配槽6槽壁呈圓錐面。

所述導(dǎo)向裝配槽6槽壁的錐度與耐磨片固定端錐形部的錐度相適應(yīng)。

所述導(dǎo)向裝配槽6槽壁還形成定位固定孔（未圖示）。

所述耐磨片裝配環(huán)槽5與耐磨片之間的固定方式為粘接固定。

所述耐磨片裝配環(huán)槽5中容納金屬粘結(jié)劑。

所述的定位固定孔為圓弧狀或者矩形狀。

所述軸座裝配孔3與軸座相配合。

所述浮封環(huán)裝配孔4與浮封環(huán)相配合。所述的浮封環(huán)為雙錐面金屬浮封環(huán)。

所述輪體1和耐磨片分別進行熱處理。

所述浮封環(huán)裝配孔4的弧狀底壁與浮封環(huán)上的浮封膠圈相適應(yīng)。

所述耐磨片裝配環(huán)槽5的深度大于耐磨片圓柱部的軸線長度。

所述的定位固定孔的形狀為鐮型或月牙型，相應(yīng)的耐磨片錐面?zhèn)缺谛纬社犘突蛟卵佬偷耐黄?，通過上述的插入配合，既能夠便于耐磨片的裝配，同時也能夠避免耐磨片的轉(zhuǎn)動，配合耐磨片、耐磨片裝配環(huán)槽5粘接的固定方式，大大提高了生產(chǎn)效率，同時滿足設(shè)計需要。

本實用新型通過浮封環(huán)裝配孔的弧狀底壁實現(xiàn)浮封膠圈的裝配，通過平直底壁中的耐磨片裝配環(huán)槽對耐磨片進行分體固定，同時，導(dǎo)向裝配槽能夠?qū)δ湍テM行定位和徑向限位。本實用新型能夠有效的提高支重輪的使用壽命和生產(chǎn)效率。