本實用新型涉及一種谷物顆粒運輸車，屬于農(nóng)業(yè)機械技術領域。

背景技術：

目前水稻、小麥、玉米等大宗農(nóng)作物在收割時已經(jīng)采用收割機進行機械化生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的收割方式這大大的節(jié)省了人工勞動力并且提高了效率，但是，收割機脫粒后得到的谷物顆粒一般采用以下兩種方式進行收集（1）利用收割機自帶存儲箱進行臨時儲備，然后集中放糧（2）采用人工在接糧口用口袋接糧；其弊端在于：第一種收集方式，收割機存儲箱空間有限，并不能保證每次收割到地頭的時候正好裝滿，所以有時需要收割機特意跑到地頭進行放糧操作，而且放糧也需要時間，這都導致收割效率降低；第二種收集方式，需要至少兩人配合接糧，勞動強度大，而且容易發(fā)生糧食拋灑，造成浪費。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種谷物顆粒運輸車，其目的在于：與收割機配合使用，提高收割效率，降低勞動強度，避免糧食拋灑造成浪費。

本實用新型的技術解決方案：

一種谷物顆粒運輸車，包括底盤、車斗、車輪、駕駛室、動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，車斗和駕駛室安裝在底盤上面，所述車輪設置在底盤下方，所述車輪與動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)連接，其特征在于：所述谷物顆粒運輸車還安裝有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓泵、液壓缸、活塞桿、管路和液壓控制閥，所述液壓缸與底盤連接，所述活塞桿與車斗連接，所述車斗安裝在底盤前部，所述駕駛室安裝在底盤后部。

優(yōu)化的，所述車斗前方設置有卸料門，所述卸料門與車斗的左擋板和右擋板采用銷栓或活頁連接，所述卸料門與車斗的底板采用搬扣連接。

優(yōu)化的，所述卸料門與車斗的底板之間設置有密封條，所述卸料門與車斗的左擋板和右擋板之間設置有密封條。

為了去除谷物中的草屑等雜質(zhì)，將車斗上設置有風機，所述風機與動力系統(tǒng)連接。

為了提高抓地力，能夠適應泥濘的田地，將所述車輪設計為履帶式車輪。

為了提高硬質(zhì)道路的穩(wěn)定性，將所述履帶式車輪設計成橡膠履帶式車輪。

優(yōu)化的，所述動力系統(tǒng)與起動機連接，所述起動機與電池組連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型一種谷物顆粒運輸車，采用履帶式車輪，能在田地里跟隨收割機行駛，將收割機脫粒的糧食直接接收在車斗里，提高收割效率減少人力；將車斗設計在前駕駛室設計在后，能夠方便觀察收割機和運輸車配合情況，提高工作效率，增加作業(yè)安全性；將車斗下面增加液壓系統(tǒng)，能實現(xiàn)自動卸料方便又實用；在車斗上增加吹風裝置，將收割機出料口落下的谷物進行分選分離，能有有效出去谷物中混雜的草屑等雜質(zhì)。

附圖說明

圖1:本實用新型結構原理示意圖。

其中，1底盤、2車斗、3卸料門、4駕駛室、5連接銷栓、6動力輪、7橡膠履帶、8風機、9液壓系統(tǒng)。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例來對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，一種谷物顆粒運輸車，包括底盤1、車斗2、動力輪6、橡膠履帶7、駕駛室4、動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，車斗2和駕駛室4安裝在底盤1上面，車斗2前端設置有卸料門3，卸料門3與車斗2的左擋板和右擋板活頁或銷栓連接，卸料門3與車斗2的底板采用搬扣連接，車斗2底部之間設置有液壓系統(tǒng)9，液壓系統(tǒng)9包括液壓泵、液壓缸、活塞桿、管路和液壓控制閥，液壓缸與底盤1連接，活塞桿與車斗2連接，通過液壓控制閥對車斗2進行升降操作，車斗2與底盤1之間由連接銷栓5進行活動連接，能夠保證車斗2自由升降而不與底盤1分離；

為了防止谷物泄漏，卸料門3與車斗2的底板之間設置有密封條，卸料門3與車斗的左擋板和右擋板之間設置有密封條。

為了去除谷物中的草屑等雜質(zhì)，將車斗2上設置有風機8，風機8與動力系統(tǒng)連接。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)，在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍之內(nèi)。

綜上，本實用新型達到預期目的。