本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車擋泥板。

背景技術(shù)：

摩托車擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝車架后面的擋板，其作用是防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀；此外，可防止車身過早的生銹，也有助于車輛美觀。目前，摩托車擋泥板通常是根據(jù)車身尺寸和輪胎尺寸進行定制，其大小、角度、長短等尺寸無法調(diào)節(jié)，導致不同型號的摩托車需要多種不同尺寸的擋泥板，增加了設計制造成本；此外，由于消費者對擋泥板的喜好不同，消費者對擋泥板的個性要求無法滿足，影響消費者對摩托車的購買。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種能夠調(diào)節(jié)擋泥板長度和翻轉(zhuǎn)角度的摩托車擋泥板。

具體技術(shù)方案如下：一種摩托車擋泥板，包括固定板和調(diào)節(jié)板，所述固定板設置在摩托車車架上，所述調(diào)節(jié)板與固定板連接，所述固定板上設有滑槽，所述調(diào)節(jié)板上設有滑板，所述滑板卡設在滑槽中且可相對滑槽移動，所述滑槽上設有多個定位孔，滑板上設有固定孔，固定孔和定位孔通過螺栓固定，所述調(diào)節(jié)板包括連接部和翻折部，所述翻折部與連接部通過轉(zhuǎn)動組件連接，翻折部可相對連接部轉(zhuǎn)動。

以下為本實用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)動組件包括空心軸，轉(zhuǎn)動塊和鎖定塊，所述空心軸設置在固定板上，轉(zhuǎn)動塊設置在調(diào)節(jié)板上，轉(zhuǎn)動塊位于空心軸兩端，鎖定塊套設在轉(zhuǎn)動塊上。

作為優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)動塊包括連接槽和轉(zhuǎn)動面，轉(zhuǎn)動面插設在空心軸中，空心軸的端部設有定位槽，定位槽與連接槽對應。

作為優(yōu)選方案，所述鎖定塊設有容納腔，容納腔內(nèi)表面設有鎖定筋，鎖定筋插設在所述定位槽和連接槽中。

本實用新型的技術(shù)效果：本實用新型的摩托車擋泥板能夠根據(jù)不同車型和尺寸調(diào)節(jié)擋泥板的長度和角度，從而可使擋泥板適用的范圍更廣；同時，其調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)較簡單，操作便捷，有利于消費者自行調(diào)節(jié)；此外，在晴天或路面較干凈時，可縮短擋泥板，從而使摩托車外形更美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的摩托車的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的摩托車擋泥板的分解圖。

圖3是本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動組件的剖面圖。

圖4是本實用新型實施例的定位槽和連接槽的示意圖。

圖5是本實用新型實施例的摩托車擋泥板的分解圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖1至圖5所示，本實施例的摩托車擋泥板100包括固定板1和調(diào)節(jié)板2，所述固定板1設置在摩托車車架3上，所述調(diào)節(jié)板2與固定板1連接。所述固定板1上設有滑槽11，所述調(diào)節(jié)板2上設有滑板21，所述滑板21卡設在滑槽11中且可相對滑槽11移動。通過滑板21與滑槽11的相對滑動，可調(diào)節(jié)擋泥板的長度，從而適應不同高度的摩托車。所述滑槽11上設有多個定位孔111，滑板21上設有固定孔211，固定孔211和定位孔111通過螺栓固定，當調(diào)節(jié)板2相對固定板1調(diào)節(jié)到合適位置后，通過螺栓穿設于固定孔和定位孔將固定板和調(diào)節(jié)板定位。所述調(diào)節(jié)板2包括連接部22和翻折部23，所述翻折部23與連接部22通過轉(zhuǎn)動組件10連接，翻折部23可相對連接部22轉(zhuǎn)動，從而使翻折部和連接部的相對角度可進行調(diào)整，滿足不同車型尺寸及消費者的需要。

如圖1至圖5所示，進一步的，所述轉(zhuǎn)動組件包括空心軸4，轉(zhuǎn)動塊5和鎖定塊6，所述空心軸4設置在固定板1上，轉(zhuǎn)動塊5設置在調(diào)節(jié)板2上，轉(zhuǎn)動塊5位于空心軸4兩端，鎖定塊6套設在轉(zhuǎn)動塊5上，通過轉(zhuǎn)動塊和空心軸4的相對轉(zhuǎn)動，可對調(diào)節(jié)板2和固定板1的相對角度進行調(diào)整。所述轉(zhuǎn)動塊5包括連接槽51和轉(zhuǎn)動面52，轉(zhuǎn)動面52插設在空心軸4中?？招妮S4的端部設有定位槽41，定位槽41與連接槽51對應。所述鎖定塊6設有容納腔61，容納腔61內(nèi)表面設有鎖定筋62，鎖定筋62插設在所述定位槽41和連接槽51中。上述技術(shù)方案中，當調(diào)節(jié)板的角度調(diào)整好之后，通過將鎖定塊套入轉(zhuǎn)動塊中，通過鎖定筋卡設在定位槽和連接槽中，從而鎖定調(diào)節(jié)板的角度。

本實施例的摩托車擋泥板能夠根據(jù)不同車型和尺寸調(diào)節(jié)擋泥板的長度和角度，從而可使擋泥板適用的范圍更廣；同時，其調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)較簡單，操作便捷，有利于消費者自行調(diào)節(jié)；此外，在晴天或路面較干凈時，可縮短擋泥板，從而使摩托車外形更美觀。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。