1.調(diào)節(jié)杠桿比的腳剎系統(tǒng)，包括與三輪車后輪配合的剎車盤（1），各所述剎車盤（1）的牽引片（7）分別鉸接有拉桿（2），所述拉桿（2）傳動連接至盤狀凸輪（3），盤狀凸輪（3）的基圓端朝下且設(shè)有通孔，其特征在于，所述通孔內(nèi)套有一空心套筒（4），空心套筒（4）與盤狀凸輪（3）的接觸處環(huán)形焊接固定，所述套筒的外周壁上固定連接有腳剎踏板（5），腳剎踏板（5）傾斜向上彎曲，腳剎踏板（5）的彎曲部設(shè)有定位銷，盤狀凸輪（3）的偏心端設(shè)有與拉桿（2）端部對應(yīng)的連接孔（6），所述連接孔（6）至少兩個，各所述連接孔（6）與盤狀凸輪（3）的回轉(zhuǎn)中心位于同一直線上，盤狀凸輪（3）的偏心端與車體之間連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧與腳剎踏板（5）位于盤狀凸輪（3）不同側(cè)，形成腳剎踏板（5）翻轉(zhuǎn)盤狀凸輪向腳剎踏板處轉(zhuǎn)動并拉緊復(fù)位彈簧的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)杠桿比的腳剎系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車盤（1）有兩個，剎車盤（1）分別與后輪配合，各所述剎車盤（1）的牽引片（7）分別連接拉桿（2），各所述拉桿（2）連接傳動桿（8），所述傳動桿（8）兩端分別設(shè)有傳動凸輪（9），傳動凸輪（9）的遠(yuǎn)端朝向下方且與拉桿（2）的端部鉸接，所述傳動桿（8）的中部設(shè)有主動凸輪（10），主動凸輪（10）的遠(yuǎn)端連接過渡桿（11），所述過渡桿（11）另一端與連接孔（6）鉸接。