本實用新型是一種自行車尾燈，屬于自行車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，自行車尾燈即為安裝在自行車上以供騎友夜騎的燈具。騎友多用手電加抱夾這樣的組合來充當(dāng)夜騎裝備，最大優(yōu)點是經(jīng)濟便攜，缺點是泛光窄、盲區(qū)大、續(xù)航短、安全性差。而對于專業(yè)的騎友來說，他們裝備的是專業(yè)自行車燈，這一類型的自行車燈具有續(xù)航時間長，泛光遠射兼?zhèn)?，防水防汗，扛顛簸安全指?shù)高等特點，但是其昂貴的造價也讓普通騎友望而卻步，另外傳統(tǒng)的自行車尾燈存在需要人手工開啟的問題，所以需要一種新的機械來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種自行車尾燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種自行車尾燈，包括主體部分以及控制部分，所述主體部分由燈殼、第一連接桿、第二連接桿、限位夾、固定塊、轉(zhuǎn)軸、燈罩、減震墊、LED燈以及固定板組成，所述第一連接桿與第二連接桿之間通過轉(zhuǎn)軸進行固定，所述第一連接桿的左端與燈殼裝配在一起，所述燈殼的左側(cè)與燈罩裝配在一起，所述減震墊位于燈罩與燈殼之間的位置，所述第二連接桿的右端與限位夾裝配在一起，所述限位夾上安裝有固定塊，所述LED燈以及固定板位于燈殼的內(nèi)部，所述固定板位于燈殼內(nèi)部的上端位置，所述LED燈分布在固定板的上表面，所述控制部分由光線傳感器、壓力傳感器、單片機、繼電器以及無線通信模塊組成，所述壓力傳感器位于燈殼的內(nèi)部且具體位于固定板與燈殼底部端面之間的位置，所述光線傳感器位于固定板的上端位置，所述光線傳感器與單片機單向電性連接，所述壓力傳感器與單片機單向電性連接，所述單片機與繼電器單向電性連接，所述繼電器與LED燈單向電性連接，所述單片機與無線通信模塊單向電性連接。

進一步地，所述LED燈設(shè)置有多個且多個LED燈之間等距進行布置。

進一步地，所述固定塊之間通過螺栓進行固定。

進一步地，所述第一連接桿與第二連接桿的規(guī)格相同。

進一步地，所述減震墊采用橡膠材料制作而成。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種自行車尾燈，通過添加壓力傳感器則實現(xiàn)對燈罩上承受壓力的檢測，該設(shè)計便于對發(fā)生碰撞后所產(chǎn)生的壓力數(shù)據(jù)進行檢測，該設(shè)計有效的提高了本實用新型整體的智能性，另外轉(zhuǎn)軸的添加便于使用者根據(jù)需要進行燈殼位置調(diào)整，該設(shè)計便于根據(jù)不同車輛的情況進行燈殼位置的調(diào)節(jié)，另外光線傳感器則實現(xiàn)對外界的光線進行檢測，進而便于通過單片機的分析確定此時外界是否光線充足，該設(shè)計有效的減少了本實用新型對電能的損耗，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種自行車尾燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種自行車尾燈中燈殼的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種自行車尾燈中燈殼的工作原理示意圖；

圖中：1-燈殼、2-第一連接桿、3-第二連接桿、4-限位夾、5-固定塊、6-轉(zhuǎn)軸、7-燈罩、8-減震墊、9-光線傳感器、10-壓力傳感器、11-單片機、12-繼電器、13-LED燈、14-無線通信模塊、15-固定板。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2與圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種自行車尾燈，包括主體部分以及控制部分，主體部分由燈殼1、第一連接桿2、第二連接桿3、限位夾4、固定塊5、轉(zhuǎn)軸6、燈罩7、減震墊8、LED燈13以及固定板15組成，第一連接桿2與第二連接桿3之間通過轉(zhuǎn)軸6進行固定，轉(zhuǎn)軸6的添加便于使用者根據(jù)需要進行燈殼1位置調(diào)整，該設(shè)計便于根據(jù)不同車輛的情況進行燈殼1位置的調(diào)節(jié)，第一連接桿2的左端與燈殼1裝配在一起，燈殼1的左側(cè)與燈罩7裝配在一起，減震墊8位于燈罩7與燈殼1之間的位置，第二連接桿3的右端與限位夾4裝配在一起，限位夾4上安裝有固定塊5，LED燈13以及固定板15位于燈殼1的內(nèi)部，固定板15位于燈殼1內(nèi)部的上端位置，LED燈13分布在固定板15的上表面。

控制部分由光線傳感器9、壓力傳感器10、單片機11、繼電器12以及無線通信模塊14組成，壓力傳感器10位于燈殼1的內(nèi)部且具體位于固定板15與燈殼1底部端面之間的位置，通過添加壓力傳感器10則實現(xiàn)對燈罩7上承受壓力的檢測，該設(shè)計便于對發(fā)生碰撞后所產(chǎn)生的壓力數(shù)據(jù)進行檢測，該設(shè)計有效的提高了本實用新型整體的智能性，光線傳感器9位于固定板15的上端位置，光線傳感器9則實現(xiàn)對外界的光線進行檢測，進而便于通過單片機11的分析確定此時外界是否光線充足，該設(shè)計有效的減少了本實用新型對電能的損耗，光線傳感器9與單片機11單向電性連接，壓力傳感器10與單片機11單向電性連接，單片機11與繼電器12單向電性連接，繼電器12與LED燈13單向電性連接，單片機11與無線通信模塊14單向電性連接。

LED燈13設(shè)置有多個且多個LED燈13之間等距進行布置，固定塊5之間通過螺栓進行固定，第一連接桿2與第二連接桿3的規(guī)格相同，減震墊8采用橡膠材料制作而成。

具體實施方式：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先使用者通過限位夾4以及固定塊5實現(xiàn)對本實用新型的固定，固定完成后進行第一連接桿2與第二連接桿3位置的調(diào)節(jié)，該設(shè)計根據(jù)不同自行車的樣式進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后通過固定轉(zhuǎn)軸6的位置即可，在進行使用時，位于燈殼1內(nèi)部的光線傳感器9實現(xiàn)對外界光線的檢測，檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)絾纹瑱C11，單片機11通過對一段時間內(nèi)光線的變化情況確定外側(cè)的光線是否充足，一點確定光線不足的話，此時，單片機11通過繼電器12開啟LED燈13，與此同時，壓力傳感器10對外界的壓力數(shù)據(jù)進行檢測，一旦發(fā)生追尾事故，此時，單片機11通過檢測壓力數(shù)據(jù)，并將壓力數(shù)據(jù)傳輸?shù)綗o線通信模塊14，最后經(jīng)由無線通信模塊14傳輸?shù)酵饨绲慕邮赵O(shè)備中。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。