本實用新型涉及汽車配件噴涂技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于掛載汽車配件噴涂掛具及運輸?shù)膾炀哕嚒?/p>

背景技術(shù)：

在汽車配件進行噴涂加工之前，需要掛具來裝這些配件，然后方便噴涂作業(yè)，每一種汽車的配件都有不同的形狀，傳統(tǒng)存儲擺放掛具方法為直接堆在車間，極容易損壞掛具。而由于車間空間有限，掛具存放在固定位置，占地空間大，掛具過多導(dǎo)致無法安放。在生產(chǎn)過程中，員工要上制定掛具是，需要來回奔跑拿掛具，影響效率，浪費人力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是：提供一種掛具車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，掛具存放占地空間大，影響生產(chǎn)效率，浪費人力的問題。

本實用新型具體技術(shù)方案如下：

本實用新型公開了一種掛具車，所述掛具車包括底框、頂框和支撐于所述底框與頂框之間的立框；所述底框下安裝行走輪；所述頂框上布設(shè)有多條縱橫交錯的掛鉤安裝梁，各所述掛鉤安裝梁上設(shè)有掛鉤。

進一步地，所述頂框為矩形框，所述頂框包括第一頂梁、第二頂梁、第三頂梁和第四頂梁；所述第一頂梁與所述第三頂梁之間連接有多條平行排列的所述掛鉤安裝梁；所述第二頂梁與所述第四頂梁之間也連接有多條平行排列的所述掛鉤安裝梁；所述掛鉤連接于所述掛鉤安裝梁下端。

進一步地，所述底框為矩形框，所述底框包括第一底梁、第二底梁、第三底梁和第四底梁；所述立框包括至少四條支撐連接于所述底框與所述頂框之間的支撐梁；各所述支撐梁上端分別對應(yīng)連接于所述頂框的四角；各所述支撐梁下端分別對應(yīng)連接于所述底框的四角。

進一步地，在所述第一底梁左、右兩端的前側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)置有第一斜拉支撐框和第二斜拉支撐框；在所述第二底梁左、右兩端的后側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)置有第三斜拉支撐框和第四斜拉支撐框；所述第一斜拉支撐框、第二斜拉支撐框、第三斜拉支撐框和第四斜拉支撐框上各設(shè)有至少一個斜拉梁；各所述斜拉梁均與所述底框所處的平面呈夾角傾斜設(shè)置，并分別與一條所述支撐梁對應(yīng)連接。

進一步地，所述第一斜拉支撐框、第二斜拉支撐框、第三斜拉支撐框和第四斜拉支撐框的底端各對應(yīng)安裝一個所述行走輪。

進一步地，所述行走輪上設(shè)有用于轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向節(jié)。

進一步地，所述第一底梁與所述三底梁之間設(shè)有連接梁，該連接梁位于所述第一底梁和所述三底梁的中部，且該連接梁兩端分別與所述第一底梁和所述三底梁垂直設(shè)置；在所述連接梁中部上端設(shè)有中心支撐柱；該中心支撐柱上端與位于所述頂框中心位置的所述掛鉤安裝梁連接；所述中心支撐柱下端與所述底框所處的平面垂直，上端與所述頂框所處的平面垂直。

進一步地，所述掛具車采用不銹鋼制成。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型采用頂框設(shè)置掛鉤的設(shè)計，掛具使用后，只需要把掛具直接掛在掛具車的掛鉤上，有益于節(jié)省空間，同時便于對掛具的保管和使用。

2.本實用新型采用掛具車底框下安裝行走輪的設(shè)計，員工在生產(chǎn)中只需將掛具車推到身邊安裝拆卸掛具方便易操作，節(jié)約人力，降低了勞動強度。

3.本實用新型采用斜拉支撐框和斜拉梁的設(shè)計，當(dāng)掛具車掛載過多掛具時，斜拉梁幫支撐梁分力，有益于掛具車的穩(wěn)定。

4.本實用新型采用中心支撐柱的設(shè)計，增強了掛具車自身的強度，使掛具車可以掛載更多的掛具。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為本實用新型的頂框的俯視圖。

圖4為本實用新型的底框的俯視圖。

各附圖中的標(biāo)號為：頂框-1、第一頂梁-101、第二頂梁-102、第三頂梁-103、第四頂梁-104、掛鉤安裝梁-105、底框-2、第一底梁-201、第二底梁-202、第三底梁-203、第四底梁-204、第一斜拉支撐框-205、第二斜拉支撐框-206、第三斜拉支撐框-207、第四斜拉支撐框-208、連接梁-209、立框-3、支撐梁-302、斜拉梁-301、中心支撐柱-4、掛鉤-5、行走輪-6、轉(zhuǎn)向節(jié)-7。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

參見圖1所示，本實用新型公開了一種掛具車，所述掛具車包括底框2、頂框1和支撐于所述底框與頂框之間的立框3；所述底框下安裝行走輪6；所述頂框上布設(shè)有多條縱橫交錯的掛鉤安裝梁105，各所述掛鉤安裝梁上設(shè)有掛鉤5。

參見圖3所示，所述頂框為矩形框，所述頂框包括第一頂梁101、第二頂梁102、第三頂梁103和第四頂梁104；所述第一頂梁與所述第三頂梁之間連接有多條平行排列的所述掛鉤安裝梁；所述第二頂梁與所述第四頂梁之間也連接有多條平行排列的所述掛鉤安裝梁；所述掛鉤連接于所述掛鉤安裝梁下端。本實用新型采用頂框設(shè)置掛鉤的設(shè)計，掛具使用后，只需要把掛具直接掛在掛具車的掛鉤上，有益于節(jié)省空間，同時便于對掛具的保管和使用。

參見圖4所示，所述底框為矩形框，所述底框包括第一底梁201、第二底梁202、第三底梁203和第四底梁204；所述立框包括至少四條支撐連接于所述底框與所述頂框之間的支撐梁302；各所述支撐梁上端分別對應(yīng)連接于所述頂框的四角；各所述支撐梁下端分別對應(yīng)連接于所述底框的四角。

參照圖4位置關(guān)系，在所述第一底梁左、右兩端的前側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)置有第一斜拉支撐框205和第二斜拉支撐框206；在所述第二底梁左、右兩端的后側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)置有第三斜拉支撐框207和第四斜拉支撐框208；所述第一斜拉支撐框、第二斜拉支撐框、第三斜拉支撐框和第四斜拉支撐框上各設(shè)有至少一個斜拉梁301；各所述斜拉梁均與所述底框所處的平面呈夾角傾斜設(shè)置，并分別與一條所述支撐梁對應(yīng)連接。本實用新型采用斜拉支撐框和斜拉梁的設(shè)計，當(dāng)掛具車掛載過多掛具時，斜拉梁幫支撐梁分力，有益于掛具車的穩(wěn)定。

所述第一斜拉支撐框、第二斜拉支撐框、第三斜拉支撐框和第四斜拉支撐框的底端各對應(yīng)安裝一個所述行走輪，所述行走輪上設(shè)有用于轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向節(jié)7。本實用新型采用掛具車底框下安裝行走輪的設(shè)計，員工在生產(chǎn)中只需將掛具車推到身邊安裝拆卸掛具方便易操作，節(jié)約人力，降低了勞動強度。

所述第一底梁與所述三底梁之間設(shè)有連接梁，該連接梁位于所述第一底梁和所述三底梁的中部，且該連接梁兩端分別與所述第一底梁和所述三底梁垂直設(shè)置；在所述連接梁中部上端設(shè)有中心支撐柱；該中心支撐柱上端與位于所述頂框中心位置的所述掛鉤安裝梁連接；所述中心支撐柱下端與所述底框所處的平面垂直，上端與所述頂框所處的平面垂直。所述掛具車采用不銹鋼制成。本實用新型采用中心支撐柱的設(shè)計，增強了掛具車自身的強度，使掛具車可以掛載更多的掛具。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。