本實(shí)用新型主要涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電力屏柜爬樓車。

背景技術(shù)：

搬運(yùn)變電站屏柜和端子箱是基建施工過(guò)程中二次檢修專業(yè)中常態(tài)且重要的作業(yè)，而且大多需要將設(shè)備搬運(yùn)至樓上，當(dāng)前主要采用人抬肩扛的搬運(yùn)方式，此種方法費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、成本高，且存在砸、壓傷作業(yè)人員及損壞設(shè)備等安全風(fēng)險(xiǎn)；以自動(dòng)化遠(yuǎn)動(dòng)屏柜為例，屏體大于200公斤，搬運(yùn)至二樓機(jī)房需6～8人，在樓道拐彎和進(jìn)機(jī)房時(shí)相當(dāng)麻煩，常常出現(xiàn)拐角卡、壓傷人、損壞柜體、設(shè)備及主控樓墻壁的現(xiàn)象，遇到門(mén)洞狹窄的機(jī)房，無(wú)法容納柜體和作業(yè)工人同時(shí)進(jìn)入，只能拆除玻璃隔墻或窗戶進(jìn)入，增加了人工和材料的浪費(fèi)。而目前所使用的樓梯搬運(yùn)車功能不夠完善，在使用時(shí)存在較大的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力的電力屏柜爬樓車。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為：

一種電力屏柜爬樓車，包括車架，所述車架的下方連接有載物平臺(tái)，所述車架的下方兩側(cè)設(shè)置有組合輪以及驅(qū)動(dòng)所述組合輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述車架的中段設(shè)置有用于支撐車架并隨組合輪轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)的支撐組件。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述支撐組件包括支撐架和第一支撐桿，所述支撐架的一端鉸接在所述車架的中段，另一端設(shè)置有第一滾輪，所述第一支撐桿的一端鉸接在所述車架上，另一端與所述支撐架的中段緊固。

所述車架上設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)組件相連的電源接口，所述電源接口通過(guò)電源線與電源連接。

所述組合輪包括輪架和傳動(dòng)軸，所述輪架的周向上均勻分布有多個(gè)輪臂，所述輪臂上安裝有第二滾輪，所述車架兩側(cè)的組合輪的輪架之間通過(guò)所述傳動(dòng)軸固定連接。

所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)軸相連并驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直立式步進(jìn)電機(jī)。

所述驅(qū)動(dòng)組件還包括用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟停以及轉(zhuǎn)速的控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)線連接。

所述載物平臺(tái)的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于防止車架在爬樓時(shí)向后傾倒的防傾倒組件。

所述防傾倒組件包括設(shè)置在所述載物平臺(tái)兩側(cè)的第二支撐桿，所述第二支撐桿通過(guò)一棘輪機(jī)構(gòu)與所述載物平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且載物平臺(tái)兩側(cè)的第二支撐桿之間通過(guò)一連桿連接。

所述第二支撐桿的端部設(shè)置有橡膠防滑套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型的電力屏柜爬樓車，在車架的中段設(shè)置有用于支撐車架并隨組合輪轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)的支撐組件，在搬運(yùn)電力屏柜下樓時(shí)，支撐組件不僅可以支撐在臺(tái)階上，而且可以隨著組合輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)，操作人員只需控制車架的行進(jìn)方向而不需要將車架托起，從而極大的節(jié)省了人力且操作簡(jiǎn)便；另外在平地進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，可以通過(guò)組合輪與支撐組件配合以支撐車架而行進(jìn)，而且在遇到障礙物時(shí)，能夠下壓車架，以支撐組件為支撐而使組合輪越過(guò)障礙，操作簡(jiǎn)便且省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中第二支撐桿與載物平臺(tái)連接處的剖視圖。

圖中標(biāo)號(hào)表示：1、車架；11、扶手；12、掛勾；2、載物平臺(tái)；3、組合輪；31、輪架；32、輪臂；33、第二滾輪；34、傳動(dòng)軸；4、驅(qū)動(dòng)組件；41、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；42、控制器；5、電源接口；6、支撐組件；61、支撐架；62、第一支撐桿；63、第一滾輪；7、防傾倒組件；71、第二支撐桿；72、橡膠防滑套；73、棘輪機(jī)構(gòu)；74、收納槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1至圖4所示，本實(shí)施例的電力屏柜爬樓車，包括車架1，車架1的上方設(shè)置有多個(gè)扶手11，車架1的下方連接有載物平臺(tái)2，車架1的下方兩側(cè)設(shè)置有組合輪3以及驅(qū)動(dòng)組合輪3轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件4，車架1的中段設(shè)置有用于支撐車架1并隨組合輪3轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)的支撐組件6。本實(shí)用新型的電力屏柜爬樓車，在車架1的中段設(shè)置有用于支撐車架1并隨組合輪3轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)的支撐組件6，在搬運(yùn)電力屏柜下樓時(shí)，支撐組件6不僅可以支撐在臺(tái)階上，而且可以隨著組合輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)而滾動(dòng)，操作人員只需控制車架1的行進(jìn)方向而不需要將車架1托起，從而極大的節(jié)省了人力且操作簡(jiǎn)便；另外在平地進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，可以通過(guò)組合輪3與支撐組件6配合以支撐車架1而行進(jìn)，而且在遇到障礙物時(shí)，能夠下壓車架1，以支撐組件6為支撐而使組合輪3越過(guò)障礙，操作簡(jiǎn)便且省時(shí)省力。

如圖1所示，本實(shí)施例中，支撐組件6包括支撐架61和第一支撐桿62，支撐架61的一端鉸接在車架1的中段，另一端設(shè)置有第一滾輪63，第一支撐桿62的一端鉸接在車架1上，另一端與支撐架61的中段緊固。支撐架61與第一支撐桿62之間緊固后形成穩(wěn)固的三角支撐系統(tǒng)，第一滾輪63和組合輪3配合以支撐車架1以及車架1上的屏柜，從而在進(jìn)行電力屏柜搬運(yùn)時(shí)，不需要人力對(duì)車架1及屏柜進(jìn)行托起，而只需要對(duì)其行進(jìn)方向進(jìn)行掌控，操作簡(jiǎn)便且省時(shí)省力，而且支撐組件6在不使用時(shí)，可將支撐架61與第一支撐桿62之間的緊固螺栓松開(kāi)，將支撐架61和第一支撐桿62折疊在車架1上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作。

本實(shí)施例中，車架1上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)組件4相連的電源接口5，電源接口5通過(guò)電源線與電源連接，另外在車架1上還設(shè)有用于勾持電源線的掛勾12。在屏柜上樓搬運(yùn)完成后或者在平地運(yùn)行時(shí)，此時(shí)不需要電源驅(qū)動(dòng)，即可將電源線從電源接口5上取下放至樓道內(nèi)或勾掛在車架1的掛勾12上，從而避免電源線在移動(dòng)過(guò)程中損壞。

如圖1和圖3所示，本實(shí)施例中，組合輪3包括輪架31和傳動(dòng)軸34，輪架31的周向上均勻分布有多個(gè)輪臂32，輪臂32上安裝有第二滾輪33，車架1兩側(cè)的組合輪3的輪架31之間通過(guò)傳動(dòng)軸34固定連接。驅(qū)動(dòng)組件4包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)41和蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)41通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸34相連并驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸34轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)組件4均安裝于一箱體內(nèi)。其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)41為直立式步進(jìn)電機(jī)，具備停電自鎖功能，安全性較高，而且可減少齒輪間隙，保證車架1在搬動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)，提高工作的可靠性。另外還包括用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)41啟停以及速度的控制器42，控制器42與驅(qū)動(dòng)電機(jī)41無(wú)線連接，操作人員不受所擁擠樓道位置的限制，操作方便，進(jìn)一步保證搬運(yùn)作業(yè)的可靠進(jìn)行。

如圖2和圖3所示，本實(shí)施例中，載物平臺(tái)2的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于防止車架1在爬樓時(shí)向后傾倒的防傾倒組件7。在進(jìn)行屏柜爬樓搬運(yùn)時(shí)，屏柜在移動(dòng)時(shí)可能存在車架1向后傾倒的可能性，如果車架1向后傾倒，極易使屏柜以及車架1跌下樓梯，造成較大的財(cái)產(chǎn)損失以及人身安全事故。因此在載物平臺(tái)2的底部設(shè)置有防傾倒組件7，在屏柜向后傾斜一定角度時(shí)，防傾倒組件7會(huì)頂住臺(tái)階而使車架1以及屏柜不會(huì)跌落，從而避免安全事故的發(fā)生。

本實(shí)施例中，防傾倒組件7包括設(shè)置在載物平臺(tái)2兩側(cè)的第二支撐桿71，第二支撐桿71通過(guò)一棘輪機(jī)構(gòu)73與載物平臺(tái)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且載物平臺(tái)2兩側(cè)的第二支撐桿71之間通過(guò)一連桿連接。棘輪機(jī)構(gòu)73包括棘輪以及棘爪，通過(guò)棘爪對(duì)棘輪進(jìn)行限位以及鎖止，可以將支撐桿固定在工作位置而不移動(dòng)，提高工作的可靠性；另外支撐桿的另一端的端部設(shè)置有橡膠防滑套72，進(jìn)一步提高支撐桿頂住臺(tái)階的可靠性；在不使用時(shí)，可以將支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)而收折在載物平臺(tái)2底部的收納槽74內(nèi)，并將棘輪機(jī)構(gòu)73鎖緊，方便搬運(yùn)或移動(dòng)。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。