本實用新型涉及機械連接機構(gòu)，尤其是涉及一種用于折疊自行車車把的豎直立管的防轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

折疊自行車以其快速折疊或展開之特點，得到廣大消費者的喜愛。當(dāng)自行車折疊后，體積變小，大大方便了運輸和儲藏；展開后又可安全使用，便于人們運動健身或代步。通常，與車把手垂直連接的把立管插入一套管中，該套管再安裝于自行車前端的前叉下立管中，通過把立管與套管的相對軸向滑移來調(diào)整車把手的軸向高度。把立管與套管的相對位置調(diào)整好后，再通過一鎖緊裝置將兩者固定連接起來，以致兩者既不能軸向相對滑動、又不能周向相對轉(zhuǎn)動。

如圖1所示，現(xiàn)有把立管與套管鎖緊防轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)示意圖。把立管1的外圓壁面沿軸向設(shè)有大圓弧凹槽2，套管7的一端口設(shè)有束環(huán)夾4，通過一前端偏心設(shè)置的鎖緊手柄3可以對該束環(huán)夾4的內(nèi)徑進行調(diào)節(jié)，以使得把立管1和套管7固定或松開。為進一步限制把立管1和套管7的相對轉(zhuǎn)動，還可以穿過套管7壁體設(shè)置一帶有小圓弧面的定位塊5并由一定位螺釘6將該定位塊5的小圓弧面抵緊把立管1的大圓弧凹槽2。當(dāng)通過鎖緊手柄3將插入管1和套管7鎖緊固定，使得車把手的把立管與固定于前叉下立管中的套管7成為剛性的一體，從而可以靈活準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)動車把手，以致安全的騎行自行車。

由于，零件較多，加工的累積誤差較大，以致把立管的大圓弧凹槽面與定位塊的小圓弧面始終不能完全吻合，使得把立管和套管鎖緊后總會留有間隙，即把立管和套管總會產(chǎn)生10⁰～25⁰左右的相對轉(zhuǎn)動。因此，降低了連接裝置的剛性，給人以立管和套管松散的感覺。長而久之還會給騎行者帶來安全隱患。

業(yè)界經(jīng)過多年的改進，把立管和套管之間少量相對轉(zhuǎn)動之缺陷一直都沒有真正解決，如何真正克服把立管和套管之間少量相對轉(zhuǎn)動之缺陷，是業(yè)界亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種加工簡單、安全可靠的可用于折疊自行車車把手把立管的防轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

本實用新型提出的車把手把立管的防轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，其包括：上端口沿壁體軸向設(shè)有至少一條導(dǎo)槽的套管、插入該套管中的把立管、套于所述套管上端口外圓的束環(huán)夾、連接于所述束環(huán)夾開口端的偏心鎖緊手柄。所述的把立管外圓壁面上沿軸向設(shè)置有平面結(jié)構(gòu)；所述把立管與套管之間還設(shè)有一軸向開口的襯套，該襯套的內(nèi)壁設(shè)有一限位平面，該限位平面與所述把立管外圓壁面的平面結(jié)構(gòu)相貼合。

較優(yōu)的，所述限位平面的橫向?qū)挾葹樗鲆r套內(nèi)徑的0.5 ~ 0.8倍。

較優(yōu)的，所述的限位平面設(shè)于所述襯套的軸向開口相對的內(nèi)壁面上。

較優(yōu)的，所述所述襯套的外壁體上設(shè)有一定位柱，該定位柱穿出所述的套管和束環(huán)夾同心的孔，并與一緊定螺釘連接而將所述的襯套、套管和束環(huán)夾固定成一體。

較優(yōu)的，所述的束環(huán)夾和把立管由擠壓型材制作。

較優(yōu)的，所述的襯套由注塑而成。

本實用新型的把立管設(shè)置成D形立管結(jié)構(gòu)（扁方軸），并在把立管與套管之中設(shè)有一內(nèi)壁帶限位平面的襯套，該限位平面與所述把立管的平面結(jié)構(gòu)相貼合，保持限位平面的橫向?qū)挾却笥谔坠軆?nèi)徑的0.5倍，從而可有效保證限制把立管與套管的相對轉(zhuǎn)動。本實用新型的零件少，加工誤差小，可保證結(jié)合面完全配合，另外生產(chǎn)成本降低。緊定螺釘可將束環(huán)夾、套管和襯套連接成一體。本實用新型有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)連接不可靠的缺陷。

附圖說明

下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明，其中：

圖1是現(xiàn)有把立管與套管鎖緊防轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型較佳實施例的爆炸圖；

圖3是本實用新型較佳實施例的襯套的示意圖。

具體實施方式

圖2～圖3示出了本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)。一種自行車車把手105的把立管的防轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，包括：上端口沿壁體軸向設(shè)有至少一條導(dǎo)槽12的套管70、插入該套管70中的把立管10、套于所述套管70上端口外圓的束環(huán)夾40、連接于所述束環(huán)夾開口端的偏心鎖緊手柄30。所述的把立管10外圓壁面上沿軸向設(shè)置有平面結(jié)構(gòu)80，即把立管10設(shè)置成D形立管結(jié)構(gòu)（扁方軸）。所述把立管10與套管70之間還設(shè)有一軸向開口104的襯套100，該襯套100的內(nèi)壁設(shè)有一限位平面90，該限位平面90與所述把立管10外圓壁面的平面結(jié)構(gòu)80相貼合。本實施例中，所述限位平面90的橫向?qū)挾萀可以選擇為所述襯套100內(nèi)徑的0.5 ~ 0.8倍。根據(jù)零件的剛度、限位的具體要求可以選擇適當(dāng)?shù)膶挾萀。本實施例中，該限位平面90的橫向?qū)挾萀選擇為襯套100內(nèi)徑的0.6倍。

所述的限位平面90設(shè)于所述襯套100的軸向開口104相對的內(nèi)壁面上。根據(jù)實踐檢驗可以獲得最佳限位效果。根據(jù)需要限位平面90也可以設(shè)于襯套100內(nèi)壁面的其它位置。所述所述襯套100的外壁體上設(shè)有一定位柱101，可以是圓柱體或其它柱體，該定位柱101穿出所述的套管70和束環(huán)夾40同心的孔102，并與一緊定螺釘103連接而將所述的襯套100、套管70和束環(huán)夾40固定成一體，可以進一步限定襯套100和套管70的相對轉(zhuǎn)動。所述的束環(huán)夾40和把立管10可以由擠壓型材制作。所述的襯套100由注塑而成。

本實用新型的把立管設(shè)置成D形立管結(jié)構(gòu)（扁方軸），并在把立管與套管之中設(shè)有一內(nèi)壁帶限位平面的襯套，該限位平面與所述把立管的平面結(jié)構(gòu)相貼合，保持限位平面的橫向?qū)挾却笥谔坠軆?nèi)徑的0.5倍，從而可有效保證限制把立管與套管的相對轉(zhuǎn)動。本實用新型的零件少，加工誤差小，可保證結(jié)合面完全配合，另外生產(chǎn)成本降低。緊定螺釘可將束環(huán)夾、套管和襯套連接成一體。本實用新型有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)連接不可靠的缺陷。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。