本實用新型涉及牽引產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及多功能自行車牽引裝置。

背景技術(shù)：

目前市面上沒有出現(xiàn)用于騎行自行車或者電瓶車牽引特種自行車(如攀爬，山地自行車等)的連接裝置，但在專業(yè)俱樂部中普遍需要這種牽引裝置，因為花式自行車長距離騎行到運動場地十分不便，所以迫切需要一種牽引裝置解決此類問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是花式自行車長距離騎行到運動場十分不方便的問題。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供多功能自行車牽引裝置，包括：

底座，其分為牽引部和被牽引部，所述底座設(shè)有用于與自行車后座固定的安裝孔；

軸承座，其安裝在所述被牽引部的上端，所述軸承座設(shè)有軸承座通孔；

多組轉(zhuǎn)換軸組，每組轉(zhuǎn)換軸組由兩個相同的轉(zhuǎn)換軸組成，所述轉(zhuǎn)換軸具有用于安裝快拆桿或筒軸的軸孔，且一端與所述軸承座通孔相適配，另一端與被牽引自行車的前叉孔相適配，所述轉(zhuǎn)換軸的中部設(shè)有軸肩，根據(jù)被牽引自行車的前叉的間距選擇相應(yīng)的轉(zhuǎn)換軸組，該組轉(zhuǎn)換軸組中的兩個轉(zhuǎn)換軸安裝在軸承座中后，使兩個轉(zhuǎn)換軸的軸肩之間的間距與被牽引自行車的前叉的間距相適配。

在上述方案中，所述牽引部一端設(shè)有的弧形凹槽與所述被牽引部一端設(shè)有的向下突起的弧形凸棱扣合連接，且所述牽引部和所述被牽引部通過銷栓連接。

在上述方案中，所述安裝孔為腰型孔，所述腰型孔橫向四個且兩兩相對、縱向兩個且兩兩相對。

在上述方案中，所述牽引部設(shè)有用于固定輔助設(shè)備的螺絲孔兩個、矩形孔四個。

在上述方案中，所述軸承座為相同的兩個。

在上述方案中，所述被牽引部的兩邊部分別設(shè)有凹槽，且兩個所述凹槽底面分別設(shè)有沿安裝所述軸承座方向由外向內(nèi)傾斜的坡度。

在上述方案中，所述底座為鋁合金材料，所述軸承座為鋅合金材料。

本實用新型，通過在自行車牽引裝置的底座的牽引部設(shè)有安裝孔來與自行車后座進(jìn)行固定，被牽引部安裝軸承座，軸承座與自行車牽引裝置的轉(zhuǎn)換軸的一端連接，然后把自行車前叉放置到轉(zhuǎn)換軸上，通過快拆桿或筒軸進(jìn)行固定，有效的保證了自行車牽引的效果，花式自行車長距離騎行到運動場通過此牽引裝置即快捷有方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的主視圖；

圖4為本實用新型的側(cè)視圖；

圖5為本實用新型中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做出詳細(xì)的說明。

如圖1至圖5所示，本實用新型提供的多功能自行車牽引裝置，包括底座1、軸承座2和多組轉(zhuǎn)換軸組的轉(zhuǎn)換軸3，底座1分為兩部分，分別是牽引部11和被牽引部12。

牽引部11的主要作用是與牽引車實現(xiàn)固定連接，保證在進(jìn)行牽引動作時不會出現(xiàn)與牽引車脫離等現(xiàn)象，底座1設(shè)有用于與自行車后座固定的安裝孔，安裝孔為腰型孔111和腰型孔114，腰型孔111和腰型孔114內(nèi)可以通過螺栓穿過，與牽引車的后座通過螺母進(jìn)行緊固，并且可以根據(jù)后座的不同，實現(xiàn)位置的調(diào)整，腰型孔111為橫向四個且兩兩相對，最外面的兩個為一對，最里面的兩個為一對，腰型孔114為縱向兩個且兩兩相對，縱向兩個腰型孔114的其中一個設(shè)置在牽引部11的中間位置，另一個設(shè)置在被牽引部的中間位置。牽引部11還設(shè)有用于固定輔助設(shè)備的兩個螺絲孔112、四個矩形孔113，可以在螺絲孔112上面安裝水壺架或打氣筒架，矩形孔113可以通過魔術(shù)貼固定各類軟性工具包；而被牽引部12兩邊部分別設(shè)有凹槽，兩個凹槽121底面設(shè)有坡度；牽引部11一端設(shè)有的弧形凹槽115與被牽引部12一端設(shè)有的向下突起的弧形凸棱122扣合連接，且牽引部11和被牽引部12通過銷栓123連接，被牽引部12可以在弧形凹槽115內(nèi)進(jìn)行水平的角度旋轉(zhuǎn)，銷栓123用來固定牽引部11和被牽引部12的位置。

軸承座2共有兩個，且安裝在被牽引部12上端，并與凹槽121對應(yīng)，分別安裝在凹槽121內(nèi)，在凹槽121底部設(shè)有通孔并且與軸承座2設(shè)有的通孔對應(yīng)通過螺絲連接，通過螺母緊固；被牽引部12的凹槽121底面坡度是沿安裝軸承座2方向由外向內(nèi)傾斜的，軸承座2設(shè)有軸承座通孔21。

多組轉(zhuǎn)換軸組的每組轉(zhuǎn)換軸組由兩個相同的轉(zhuǎn)換軸3組成，轉(zhuǎn)換軸3具有用于安裝快拆桿或筒軸的軸孔32，且一端與軸承座通孔相適配，另一端與被牽引自行車的前叉孔相適配，轉(zhuǎn)換軸的中部設(shè)有軸肩31，根據(jù)被牽引自行車的前叉的間距選擇相應(yīng)的轉(zhuǎn)換軸組，該組轉(zhuǎn)換軸組中的兩個轉(zhuǎn)換軸3分別安裝在兩個軸承座2中后，使兩個轉(zhuǎn)換軸3的軸肩31之間的間距與被牽引自行車的前叉的間距相適配，自行車前叉放置在轉(zhuǎn)換軸3上，通過快拆桿或筒軸固定前叉后實現(xiàn)牽引。

在牽引裝置應(yīng)用時，首先是將底座1的牽引部11通過螺絲固定的方式與牽引車的后座連接固定，固定方式可以根據(jù)后座的形狀結(jié)構(gòu)來選定螺絲的固定位置，然后把被牽引車的前輪拆下，把拆下前輪后的快拆桿或筒軸保留做備用，把前輪的前叉放置在安裝在兩個軸承座2的兩個轉(zhuǎn)換軸3上，然后使用快拆桿或筒軸穿過兩個轉(zhuǎn)換軸的軸孔32及兩個軸承座通孔21實現(xiàn)緊固前叉，最終通過牽引裝置實現(xiàn)牽引功能。

本實用新型，通過在自行車牽引裝置的底座的牽引部設(shè)有安裝孔來與自行車后座進(jìn)行固定，被牽引部安裝軸承座，軸承座與自行車牽引裝置的轉(zhuǎn)換軸的一端連接，然后把自行車前叉放置到轉(zhuǎn)換軸上，通過快拆桿或筒軸進(jìn)行固定，有效的保證了自行車牽引的效果，花式自行車長距離騎行到運動場通過此牽引裝置即快捷有方便。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。