本實(shí)用新型涉及車(chē)輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種駕駛室懸置翻轉(zhuǎn)臂鉸接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的卡車(chē)駕駛室有時(shí)需翻轉(zhuǎn)進(jìn)行維修，而用于卡車(chē)駕駛室翻轉(zhuǎn)的懸置鉸接結(jié)構(gòu)通常采用普通的銷(xiāo)軸結(jié)構(gòu)，由于銷(xiāo)軸的軸向晃動(dòng)大，潤(rùn)滑不充分，導(dǎo)致橡膠套內(nèi)孔磨損嚴(yán)重，造成銷(xiāo)軸與橡膠套內(nèi)孔配合間隙越來(lái)越大，隨之出現(xiàn)駕駛室懸置松動(dòng)異響、駕駛室傾斜抖動(dòng)等問(wèn)題，給用戶(hù)帶來(lái)很大的抱怨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種具有穩(wěn)定鉸接結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑充分的駕駛室懸置翻轉(zhuǎn)臂鉸接結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的駕駛室懸置翻轉(zhuǎn)臂鉸接結(jié)構(gòu)，包括懸置支架和翻轉(zhuǎn)臂，所述懸置支架包括兩塊支架板，所述翻轉(zhuǎn)臂設(shè)置于兩塊支架板之間，所述翻轉(zhuǎn)臂與兩塊支架板通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接連接；所述翻轉(zhuǎn)臂內(nèi)固定有橡膠套，橡膠套內(nèi)設(shè)有襯套，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)橡膠套，所述襯套套設(shè)于銷(xiāo)軸上，所述銷(xiāo)軸內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油道，所述潤(rùn)滑油道的出油口開(kāi)設(shè)于銷(xiāo)軸的側(cè)表面上。

具體的，所述潤(rùn)滑油道包括開(kāi)設(shè)于銷(xiāo)軸前端、沿銷(xiāo)軸軸向設(shè)置的油嘴孔道，所述油嘴孔道的進(jìn)油口開(kāi)設(shè)于銷(xiāo)軸的前端面上；所述油嘴孔道的后端出油口連接有沿銷(xiāo)軸軸向設(shè)置、尾端封閉的水平油道；所述水平油道的后端連接有與水平油道垂直的垂直油道，所述垂直油道的出油口開(kāi)設(shè)于銷(xiāo)軸的側(cè)表面上。

進(jìn)一步的，所述襯套的內(nèi)壁上開(kāi)有油槽和油坑。

具體的，所述油槽包括沿襯套的內(nèi)壁圓周方向間隔設(shè)置的X型油槽和設(shè)置于襯套的內(nèi)壁中部的環(huán)形油槽。

優(yōu)選的，所述襯套為復(fù)合襯套，包括環(huán)形鋼背層和與環(huán)形鋼背層內(nèi)壁貼合固定的銅合金層。

具體的，所述兩塊支架板分別為第一支架板和第二支架板，所述銷(xiāo)軸依次穿過(guò)第一支架板、襯套和第二支架板連接有開(kāi)槽螺母和開(kāi)口銷(xiāo)，所述第一支架板上固定有防轉(zhuǎn)塊，所述銷(xiāo)軸的前端開(kāi)有與防轉(zhuǎn)塊配合的凹槽。

優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)臂的兩側(cè)固定有墊片，所述墊片位于翻轉(zhuǎn)臂與支架板之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鉸接銷(xiāo)軸的臺(tái)階配合兩側(cè)的聚氨酯墊片結(jié)構(gòu)，減小了安裝后的的側(cè)面間隙，解決了鉸接軸向晃動(dòng)的問(wèn)題；同時(shí)采用了雙金屬?gòu)?fù)合襯套，在銷(xiāo)軸和雙金屬?gòu)?fù)合襯套上設(shè)計(jì)了貫通的油孔和油道，確保了鉸接軸孔的潤(rùn)滑，使整個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)的磨損慢、壽命長(zhǎng)、不產(chǎn)生異響，提高了顧客的滿意度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鉸接結(jié)構(gòu)的后視圖；

圖2為圖1中A—A的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鉸接結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鉸接結(jié)構(gòu)的銷(xiāo)軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鉸接結(jié)構(gòu)的襯套的縱向剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鉸接結(jié)構(gòu)的襯套的展開(kāi)圖；

其中，1—懸置支架(1.1—第一支架板，1.2—第二支架板)，2—翻轉(zhuǎn)臂，3—銷(xiāo)軸，4—橡膠套，5—襯套(5.1—環(huán)形鋼背層，5.2—銅合金層)，6—潤(rùn)滑油道(6.1—油嘴孔道，6.2—水平油道，6.3—垂直油道)，7—油槽(7.1—X型油槽，7.2—環(huán)形油槽)，8—油坑，9—開(kāi)槽螺母，10—防轉(zhuǎn)塊，11—凹槽，12—墊片，13—開(kāi)口銷(xiāo)，14—加油嘴。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1—3所示的駕駛室懸置翻轉(zhuǎn)臂鉸接結(jié)構(gòu)，包括懸置支架1和翻轉(zhuǎn)臂2，懸置支架1包括兩塊支架板，翻轉(zhuǎn)臂2設(shè)置于兩塊支架板之間，翻轉(zhuǎn)臂2與兩塊支架板通過(guò)銷(xiāo)軸3鉸接連接；翻轉(zhuǎn)臂2的兩側(cè)固定有墊片12，墊片12位于翻轉(zhuǎn)臂2與支架板之間。翻轉(zhuǎn)臂2內(nèi)固定有橡膠套4，橡膠套4內(nèi)設(shè)有襯套5，銷(xiāo)軸3穿過(guò)橡膠套4，襯套5套設(shè)于銷(xiāo)軸3上，兩塊支架板分別為第一支架板1.1和第二支架板1.2，銷(xiāo)軸3依次穿過(guò)第一支架板1.1、襯套5和第二支架板1.2連接有開(kāi)槽螺母9和開(kāi)口銷(xiāo)13，第一支架板1.1上固定有防轉(zhuǎn)塊10。

如圖4所示，銷(xiāo)軸3的前端開(kāi)有與防轉(zhuǎn)塊10配合的凹槽11，銷(xiāo)軸3內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油道6，潤(rùn)滑油道6包括開(kāi)設(shè)于銷(xiāo)軸3前端、沿銷(xiāo)軸3軸向設(shè)置的油嘴孔道6.1，油嘴孔道6.1的進(jìn)油口開(kāi)設(shè)于銷(xiāo)軸3的前端面上；油嘴孔道6.1的后端出油口連接有沿銷(xiāo)軸3軸向設(shè)置、尾端封閉的水平油道6.2；水平油道6.2的后端連接有與水平油道6.2垂直的垂直油道6.3，垂直油道6.3的出油口開(kāi)設(shè)于銷(xiāo)軸3的側(cè)表面上。

如圖5—6所示，襯套5為復(fù)合襯套，包括環(huán)形鋼背層5.1和與環(huán)形鋼背層5.1內(nèi)壁貼合固定的銅合金層5.2。襯套5的內(nèi)壁上開(kāi)有油槽7和油坑8。油槽7包括沿襯套5的內(nèi)壁圓周方向間隔設(shè)置的X型油槽7.1和設(shè)置于襯套5的內(nèi)壁中部的環(huán)形油槽7.2。

本實(shí)用新型的懸置翻轉(zhuǎn)臂鉸接結(jié)構(gòu)包括懸置支架1，翻轉(zhuǎn)臂2，銷(xiāo)軸3，橡膠套4，襯套5和墊片12等主要零件，懸置支架1與駕駛室通過(guò)螺栓聯(lián)接成一個(gè)整體，翻轉(zhuǎn)臂2通過(guò)銷(xiāo)軸3與懸置支架1形成鉸接，翻轉(zhuǎn)臂2內(nèi)孔設(shè)置了橡膠套4，橡膠套4內(nèi)孔設(shè)置了雙金屬?gòu)?fù)合襯套，增強(qiáng)了軸孔的耐磨損性，翻轉(zhuǎn)臂2的兩側(cè)面分別設(shè)置了聚氨酯墊片，減小了安裝后的側(cè)面間隙；鉸接銷(xiāo)軸穿過(guò)懸置支架1、聚氨酯墊片、復(fù)合襯套，然后用開(kāi)槽螺母9和開(kāi)口銷(xiāo)13擰緊，同時(shí)在懸置支架1上設(shè)置了防轉(zhuǎn)塊10，避免銷(xiāo)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，銷(xiāo)軸3的臺(tái)階結(jié)構(gòu)保證了懸置支架1開(kāi)檔與聚氨酯墊片之間具有一定的間隙，能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，又能保證銷(xiāo)軸3不產(chǎn)生晃動(dòng)，銷(xiāo)軸3上安裝有加油嘴14，潤(rùn)滑油脂通過(guò)加油嘴14進(jìn)入銷(xiāo)軸3中心的潤(rùn)滑油道6，并通過(guò)垂直油道6.3進(jìn)入襯套5的X型油槽7.1、環(huán)形油槽7.2和密布的油坑8內(nèi)，從而使整個(gè)銷(xiāo)軸配合面都有潤(rùn)滑油，達(dá)到銷(xiāo)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，磨損慢，無(wú)晃動(dòng)，壽命長(zhǎng)的效果。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。