本實用新型涉及摩托車后尾燈，具體的講，是一種摩托車后尾燈安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前摩托車后尾燈主要通過螺釘安裝固定在摩托車尾部，其工藝簡單，安裝方便；但是其往往缺乏精準(zhǔn)的定位，所以其定位精度較差。安裝定位低容易導(dǎo)致后尾燈發(fā)生實際安裝位置與理想安裝位置偏差較大的問題，這最終將導(dǎo)致后尾燈與摩托車尾部存在較大的縫隙；當(dāng)摩托車經(jīng)受雨水沖刷時，雨水將容易通過上述縫隙流入到摩托車車體內(nèi)部。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種安裝定位精準(zhǔn)、安裝縫隙小的摩托車后尾燈安裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車后尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括有后尾燈，所述后尾燈包括有燈座和燈蓋，所述燈座后部設(shè)置有左右對稱的安裝柱，所述安裝柱上端設(shè)置有上定位柱，所述安裝柱中心設(shè)置有螺紋孔，所述上定位柱中心開有定位孔，所述燈座底部還設(shè)置有向后端延伸的底板，所述底板末端底部設(shè)置有方形凸塊，所述方形凸塊底部設(shè)置有下定位柱。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述下定位柱下端外凸形成半圓平面。

進(jìn)一步，所述底板頂部設(shè)置有連接所述燈座主體的斜拉板。

進(jìn)一步，所述安裝柱上設(shè)置有加強筋。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過所述上、下定位柱以及安裝柱燈結(jié)構(gòu)的配合，可以有效地實現(xiàn)后尾燈在安裝架體上的精準(zhǔn)定位，防止因后尾燈安裝定位精度低而使后尾燈與摩托車尾部其他部件間產(chǎn)生縫隙，并防止雨水通過上述縫隙流入到摩托車車體內(nèi)部。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1，一種摩托車后尾燈安裝結(jié)構(gòu)，所述后尾燈1包括有燈座1和燈蓋2，所述燈座1后部設(shè)置有左右對稱的安裝柱11，所述安裝柱11上端設(shè)置有上定位柱12，所述安裝柱11中心設(shè)置有螺紋孔111，所述上定位柱12中心開有定位孔121，所述燈座1底部還設(shè)置有向后端延伸的底板13，所述底板13末端底部設(shè)置有方形凸塊14，所述方形凸塊14底部設(shè)置有下定位柱15；在摩托車車架尾部安裝固定有用于連接后尾燈的架體，在架體正對所述安裝柱11的位置設(shè)置有螺釘安裝通孔，正對所述定位柱12的位置設(shè)置有定位銷軸，在架體正對所述下定位柱的位置設(shè)置有定位槽，安裝后尾燈時先將所述下定位柱15插入架體定位槽內(nèi)部，再將所述上定位柱12上的所述定位孔121套在架體上的定位銷軸上，最后將螺釘通過架體上的螺釘安裝通孔旋入所述螺紋孔111內(nèi)。本實用新型可以有效地實現(xiàn)后尾燈在安裝架體上的精準(zhǔn)定位，防止因后尾燈安裝定位精度低而使后尾燈與摩托車尾部其他部件間產(chǎn)生縫隙，并防止雨水通過上述縫隙流入到摩托車車體內(nèi)部。

為了實現(xiàn)所述下定位柱15在架體定位槽內(nèi)上下方向的定位，所述下定位柱15下端外凸形成半圓平面151。同時為了方便所述下定位柱15的安裝，所述下定位柱末端倒角。

所述底板13頂部設(shè)置有連接所述燈座1主體的斜拉板16。由于所述底板13末端遠(yuǎn)離所述燈座1主體，設(shè)置所述斜拉板16可以有效地增加底板13根部強度并提高所述底板13的整體剛度。

所述安裝柱11在本產(chǎn)品中是主要的連接件，其本身的強度對后尾燈的安裝質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用，因而所述安裝柱11上還設(shè)置有加強筋112。

以上所述只是本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。