本實用新型涉及汽車的座椅橫梁結(jié)構(gòu)，具體是汽車前座椅橫梁總成結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車作為生活中最常用的代步工具，人們對其安全性和舒適性的要求越來越高。汽車前座椅橫梁總成，是車廂籠式結(jié)構(gòu)的重要組成部分，可對前座椅進行安裝固定，承載座椅和乘員的重量，也可以提供車輛一定的側(cè)碰安全性。傳統(tǒng)技術(shù)中，為了減小汽車側(cè)碰時對乘員的傷害，增加汽車前座椅橫梁的強度，往往采用前后兩條厚重的鋼板材料，不利于減輕汽車重量，同時若前座椅后橫梁較高，會影響后排乘客腳部的舒適性；為了增加前座椅橫梁安裝的穩(wěn)定性，往往使用橫梁支撐板將前排座椅橫梁與門檻梁進行搭接，結(jié)構(gòu)復雜，占用空間多。
實用新型CN 202593650 U公開了一種截面為U型的汽車前座椅橫梁總成，其在橫梁內(nèi)側(cè)面上設(shè)有加強筋。雖然結(jié)構(gòu)簡單，但整個安裝面前高后低，座椅安裝時容易歪斜，裝配誤差高；整個結(jié)構(gòu)僅僅設(shè)有加強筋做加固，強度偏弱；實用新型的兩側(cè)整個邊都有翻邊，不利于減輕汽車重量。
實用新型CN 202624406 U公開了一種整體呈條形的前排座椅橫梁，其在兩端和兩長邊均設(shè)有翻邊，翻邊上設(shè)有加強筋，橫梁通過翻邊焊接在車身地板上。雖然不需要通過橫梁支撐板拼焊在門檻梁上，但僅通過翻邊點焊的作用與門檻梁以及前地板中段連接，車身受到側(cè)撞時仍然容易滑脫或變形。
實用新型CN 205273629 U公開了一種由一根前排座椅安裝橫梁和兩根前排座椅安裝縱梁組成的具有H形結(jié)構(gòu)的前排座椅安裝橫梁總成結(jié)構(gòu)。雖然只布置了一根前排座椅安裝橫梁，但為了使橫梁與車身的前門檻邊梁和前地板中段總成之間固定性好，設(shè)計的內(nèi)外兩縱梁均比較長且結(jié)構(gòu)復雜。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、通用化、側(cè)碰安全性好的汽車前座椅橫梁總成結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：汽車前座椅橫梁總成結(jié)構(gòu)，包括前座椅橫梁、橫梁支架，所述前座椅橫梁包括前座椅前橫梁和前座椅后橫梁，所述前座椅前橫梁和所述前座椅后橫梁平行焊接在車身前地板上，所述前座椅后橫梁本體低于所述前座椅前橫梁；所述橫梁支架包括前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架和前座椅橫梁外側(cè)支架，所述前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架焊接固定在所述前座椅后橫梁內(nèi)端，所述前座椅橫梁外側(cè)支架焊接固定在所述前座椅后橫梁外端，所述前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架和所述前座椅橫梁外側(cè)支架的四周均設(shè)有法蘭面。
本實用新型1)采用獨立設(shè)置且左右件對稱的前座椅前橫梁和前座椅后橫梁結(jié)構(gòu)，直接焊接在車身前地板上，省去前座椅橫梁中間連接件，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，安裝方便，固定性好；2)前座椅后橫梁上固定前座椅橫梁內(nèi)/外側(cè)支架，加強固定，省去橫梁支撐板，節(jié)省材料和空間；3)前座椅前橫梁和前座椅后橫梁的設(shè)計可以分擔座椅和駕駛員的重量，減輕單根橫梁的受力，強度高，開發(fā)成本低；4)前座椅前橫梁和前座椅后橫梁之間的間距可根據(jù)不同車型的空間大小靈活調(diào)整安裝，安裝方便，通用性好；5)后橫梁可以分散側(cè)碰時的撞擊力，增加側(cè)碰安全性。
進一步地，所述前座椅前橫梁，零件截面為“幾”字型。提供了與前地板的焊接點，制造工藝簡單，材料利用率高，開發(fā)成本低，周期短。
進一步地，所述前座椅前橫梁兩側(cè)壁分別開有對應的長方形大孔。既能滿足車身油漆槽液的通過性，又能安裝后排座椅空調(diào)出風管，還起到減輕重量的作用。
進一步地，所述前座椅前橫梁的兩端分別有兩個立面法蘭翻邊。兩端法蘭翻邊分別與中央通道、門檻中縱梁貼合，通過焊點固定。
進一步地，所述前座椅后橫梁的零件截面為三個連續(xù)的幾字型。強度高，極大程度地提高了側(cè)碰安全性。
進一步地，所述前座椅后橫梁正對中立柱。當汽車受到側(cè)面撞擊時，前座椅后橫梁可以將來自中立柱的力快速分散，提高了側(cè)碰安全性。
進一步地，所述前座椅前橫梁和前座椅后橫梁的兩側(cè)間隔設(shè)有法蘭面。提供了與前地板的焊接點，制造工藝簡單，適當節(jié)省材料，開發(fā)成本低，周期短。
進一步地，所述前座椅前橫梁上部水平面與所述前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架和所述前座椅橫梁外側(cè)支架的上部水平面平齊且前后相對焊接螺母。保證安裝前座椅時，安裝方位保持一致，安裝精度高且座椅平穩(wěn)。
進一步地，所述前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架水平面和所述前座椅橫梁外側(cè)支架水平面與下法蘭面呈弧度連接，并通過下法蘭面鑲嵌焊接在所述前座椅后橫梁的幾字型凹槽內(nèi)。在節(jié)省材料，減輕構(gòu)件重量的情況下，保證前座椅后橫梁總成和前座椅前橫梁總成的上部在同一面上，且保證后排乘客的舒適性。
進一步地，所述前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架的長度小于前座椅橫梁外側(cè)支架，截面呈“幾”字型。節(jié)省材料，增加局部側(cè)碰安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)總成示意圖。
圖2為圖1在汽車中與其他結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系示意圖。
圖3為圖1的總成結(jié)構(gòu)爆炸圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。
如圖1所示，一種汽車前座椅橫梁總成結(jié)構(gòu)，包括前座椅前橫梁3、前座椅后橫梁4、前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1、前座椅橫梁外側(cè)支架4-2。其中，前座椅前橫梁3分別與螺母6焊接在一起形成前座椅前橫梁3分總成；前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1分別與螺母6焊接在一起形成前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1分總成；前座椅橫梁外側(cè)支架4-2分別與螺母6焊接在一起形成前座椅橫梁外側(cè)支架4-2分總成；前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1分總成、前座椅橫梁外側(cè)支架4-2分總成一起焊接在前座椅后橫梁4上，形成前座椅后橫梁4分總成。前座椅前橫梁3分總成與前座椅后橫梁4分總成一起組成前座椅橫梁總成。前座椅前橫梁3和前座椅后橫梁4左右結(jié)構(gòu)對稱。前座椅前橫梁3的螺母6和焊接在前座椅后橫梁4兩端的前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1上的螺母6及前座椅橫梁外側(cè)支架4-2上的螺母6在車身X方向?qū)O(shè)置，為汽車前座椅提供安裝固定點。
如圖2所示，前座椅前橫梁3和前座椅后橫梁4分別橫向焊接在車身前地板上，前座椅橫梁在車身X向的間距為336mm，間距可根據(jù)汽車前排座椅的空間和安裝需要調(diào)整，調(diào)整范圍為300-390mm。前座椅前橫梁3和前座椅后橫梁4的外端與車身門檻中縱梁2垂直貼合，前座椅前橫梁3和前座椅后橫梁4的內(nèi)端與中央通道5垂直貼合；前座椅后橫梁4正對中立柱1。其中，前座椅前橫梁3采用高強鋼沖壓成型，能有效承載前座椅和前排乘客重量，加強此區(qū)域的橫向強度；當發(fā)生側(cè)碰時，將側(cè)面碰撞力通過其轉(zhuǎn)移到車身未受到撞擊的一面，達到分散撞擊力的作用，保證車輛側(cè)碰時前排座椅區(qū)域盡可能不潰縮。前座椅后橫梁4采用高強鋼輥壓成型，能有效支撐前座椅和前排乘客，能加強前排座椅區(qū)域的橫向強度，與車身中立柱1一起承擔側(cè)碰時的受力，是車廂籠式結(jié)構(gòu)的重要組成部分，最大限度保證此區(qū)域車廂不變形。
如圖3所示，前座椅前橫梁3的截面為“幾”字型，兩側(cè)壁分別開有對應的長方形大孔3-1，兩端為兩個立面法蘭翻邊3-2，“幾”字型兩側(cè)的法蘭面間隔設(shè)置，貼合前地板，通過焊點固定；立面法蘭翻邊3-2分別與中央通道5、門檻中縱梁2貼合，通過焊點固定。前座椅后橫梁4的截面為三個連續(xù)的幾字型，三個連續(xù)的幾字型兩側(cè)法蘭面間隔設(shè)置，貼合前地板，通過焊點固定；前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1分總成和前座椅橫梁外側(cè)支架4-2分總成焊接在前座椅后橫梁4上，具體為前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1和前座椅橫梁外側(cè)支架4-2的下側(cè)法蘭面鑲嵌焊接在前座椅后橫梁4的幾字型凹槽內(nèi)。前座椅前橫梁3上部水平面與前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1和前座椅橫梁外側(cè)支架4-2的上部水平面平齊且前后相對焊接螺母6。前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1和前座椅橫梁外側(cè)支架4-2的四周設(shè)有法蘭面，前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1和前座椅橫梁外側(cè)支架4-2與下部法蘭面呈弧度連接，前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1的長度小于前座椅橫梁外側(cè)支架4-2的長度。橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1通過側(cè)邊的法蘭面將前座椅后橫梁4與中央通道5貼合并焊接，橫梁外側(cè)支架4-2通過側(cè)邊的法蘭面將前座椅后橫梁4與門檻中縱梁2貼合并焊接固定。前座椅前橫梁3、前座椅后橫梁4、前座椅橫梁內(nèi)側(cè)支架4-1和前座椅橫梁外側(cè)支架4-2的左右件結(jié)構(gòu)關(guān)于Y＝0平面對稱。
以上所述的具體實施方式僅僅是示意性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型汽車前座椅總成結(jié)構(gòu)的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍內(nèi)，還可衍生出很多形式，這些均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。