本實用新型屬于汽車零部件物流包裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是適用于運輸包裝及上線分揀包裝的汽車零部件裝具。

背景技術(shù)：

汽車前風(fēng)擋下裝飾板屬于外觀件，對于運輸及物流過程質(zhì)量要求極高，現(xiàn)一般主機廠在設(shè)計前風(fēng)擋下裝飾板裝具時，通常使用框架式兩邊取件方式，加圓鋼套橡膠增強管防護(hù)，也有極少部分小型車采用布袋內(nèi)襯限位，因包裝限位未能對零件進(jìn)行有效限位，容易因物流運輸過程引起的共振而導(dǎo)致零件產(chǎn)生位移，零件與器具本體或件與件間接觸，磕碰劃傷率極高；同時因兩邊取件，導(dǎo)致物流分揀或上線裝配時，員工走動距離超工時，影響操作效率；另對于少部分采用布袋內(nèi)襯的零件，因零件長度大于供應(yīng)鏈尺寸鏈標(biāo)準(zhǔn)，在運輸中只能放置一列，也嚴(yán)重影響運輸裝載率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提出一種汽車前風(fēng)擋下裝飾板旋轉(zhuǎn)裝具，以解決目前的前風(fēng)擋下裝飾板包裝防護(hù)及人機工程問題，從而提高零件運輸質(zhì)量及人員在裝卸過程中的操作效率。

本實用新型的汽車前風(fēng)擋下裝飾板旋轉(zhuǎn)裝具包括由底架、四條支撐柱、頂架所構(gòu)成的呈長方體形的鋼制主框架，以及設(shè)有轉(zhuǎn)軸、定位架的內(nèi)框架；所述內(nèi)框架通過轉(zhuǎn)軸活動安裝于主框架內(nèi)；所述內(nèi)框架與轉(zhuǎn)軸固定連接，定位架上設(shè)有用于限位汽車前風(fēng)擋下裝飾板的定位槽。

汽車前風(fēng)擋下裝飾板利用定位槽來固定安裝于定位架上，防止汽車前風(fēng)擋下裝飾板相對于定位架移動，避免因汽車前風(fēng)擋下裝飾板之間或者與定位架碰撞而損壞；定位架可以相對于主框架轉(zhuǎn)動，這樣在物流或產(chǎn)線分裝汽車前風(fēng)擋下裝飾板時，可以在主框架的任何一側(cè)面進(jìn)行拿取，減少了員工的走動距離，提高了裝卸效率。另外，主框架可以為汽車前風(fēng)擋下裝飾板提供保護(hù)，在運輸過程中，可以將主框架一起放置于運輸車上。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)框架為方形框架，所述轉(zhuǎn)軸穿過內(nèi)框架并與內(nèi)框架焊接固定；所述主框架內(nèi)設(shè)有圓柱形立柱，所述轉(zhuǎn)軸為直徑大于立柱直徑的圓管，所述轉(zhuǎn)軸穿過立柱，且轉(zhuǎn)軸的下部通過推力軸承與立柱連接；所述立柱在轉(zhuǎn)軸的上方套有限位環(huán)，以避免轉(zhuǎn)軸相對于立柱向上跳動。通過推力軸承可以減少內(nèi)框架重量對軸承的損壞。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)框架設(shè)有插銷，所述主框架設(shè)有插銷孔，在運輸過程中，可以利用插銷將內(nèi)框架相對于主框架固定，避免內(nèi)框架在主框架中轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)框架中設(shè)有多個定位架，定位架兩兩組成一組并呈上下排列；定位架上設(shè)有間隔分布的所述定位槽，這樣可以提高內(nèi)框架的空間利用率，從而提升該裝具的裝載能力。

進(jìn)一步地，所述定位槽的內(nèi)側(cè)槽壁設(shè)有緩沖層，車輛在過減速帶時共振帶來的加速度通過緩沖層進(jìn)行緩沖，避免對零件質(zhì)量的影響，杜絕物流運輸過程中導(dǎo)致對零件質(zhì)量的損害。

進(jìn)一步地，主框架的底部設(shè)有滾輪，以便于移動裝具。

本實用新型的汽車前風(fēng)擋下裝飾板旋轉(zhuǎn)裝具通過設(shè)計旋轉(zhuǎn)式的內(nèi)框架，方便了人員操作，提升了裝卸效率，還通過定位槽的方式對汽車前風(fēng)擋下裝飾板進(jìn)行限位，避免了汽車前風(fēng)擋下裝飾板在運輸過程中的損壞。

附圖說明

圖1是汽車前風(fēng)擋下裝飾板旋轉(zhuǎn)裝具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是主框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是內(nèi)框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是定位架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)示：1、主框架；2、轉(zhuǎn)軸；3、定位架；4、內(nèi)框架；5、滾輪；6、立柱；7、推力軸承；8、限位環(huán)；9、水平支架；10、定位槽；11、插銷；12、插銷孔。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實施例1：

如圖所示，本實施例的汽車前風(fēng)擋下裝飾板旋轉(zhuǎn)裝具包括由格柵結(jié)構(gòu)的底架、四條支撐柱、平板結(jié)構(gòu)的頂架所構(gòu)成的呈長方體形的鋼制主框架1，以及設(shè)有轉(zhuǎn)軸2、定位架3的內(nèi)框架4；主框架1的底部設(shè)有滾輪5；支撐柱及底架均為方鋼制成，底架上固定有垂直的圓管立柱6（立柱6直徑為26mm）；內(nèi)框架4通過轉(zhuǎn)軸2活動安裝于主框架1內(nèi)；內(nèi)框架4為方形框架，所述轉(zhuǎn)軸2穿過內(nèi)框架4并與內(nèi)框架4焊接固定；轉(zhuǎn)軸2為直徑大于立柱6直徑的圓管（在本實施例中，轉(zhuǎn)軸2直徑為32mm），所述轉(zhuǎn)軸2穿過立柱6，且轉(zhuǎn)軸2的下部通過推力軸承7與立柱6連接；所述立柱6在轉(zhuǎn)軸2的上方套有限位環(huán)8，以避免轉(zhuǎn)軸2相對于立柱6向上跳動。

內(nèi)框架4中通過槽形的水平支架9固定有多個定位架3，且定位架3兩兩組成一組并呈上下排列，定位架3上間隔分布有用于限位汽車前風(fēng)擋下裝飾板的定位槽10。

內(nèi)框架4的一側(cè)設(shè)有插銷11，主框架1設(shè)有插銷孔12，在運輸過程中，可以利用插銷11將內(nèi)框架4相對于主框架1固定，避免內(nèi)框架4在主框架1中轉(zhuǎn)動。

定位槽10按照零件狀態(tài)水切割仿形，件與件之間留足夠空隙，防止零件互相接觸；定位槽10的內(nèi)側(cè)槽壁設(shè)有利用EVA材料制成的緩沖層，車輛在過減速帶時共振帶來的加速度通過緩沖層進(jìn)行緩沖，避免對零件質(zhì)量的影響，杜絕物流運輸過程中導(dǎo)致對零件質(zhì)量的損害。

汽車前風(fēng)擋下裝飾板利用定位槽10來固定安裝于定位架3上，防止汽車前風(fēng)擋下裝飾板相對于定位架3移動，避免因汽車前風(fēng)擋下裝飾板之間或者與定位架3碰撞而損壞；定位架3可以相對于主框架1轉(zhuǎn)動，這樣在裝卸汽車前風(fēng)擋下裝飾板時，可以在主框架1的任何一側(cè)面進(jìn)行裝卸，減少了員工的走動距離，提高了裝卸效率。另外，主框架1可以為汽車前風(fēng)擋下裝飾板提供保護(hù)，在運輸過程中，可以將主框架1一起放置于運輸車上。