本實(shí)用新型涉及低速電動車的防盜系統(tǒng)，特別是涉及一種具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)，屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了避免在利用自行車、電動車等交通工具行駛的過程中通過手表、手機(jī)等裝置查看時間給用戶帶來安全隱患、耽誤時間和影響騎行速度等一系列問題，目前的一些電動自行車、電動摩托車、電動三輪車或低速電動四輪車中安裝有能夠顯示時間信息的液晶顯示屏，以允許用戶通過液晶顯示屏隨時查看當(dāng)前的時間信息。然而，受液晶顯示屏大小、顯示字體大小等的限制，再加上室外強(qiáng)烈的光線，即使具有較好的避光系統(tǒng)，用戶也很難看清時間信息。這無疑會導(dǎo)致用戶查看時間時對時間顯示的過渡關(guān)注，分散用戶注意力，同樣容易引發(fā)安全隱患、耽誤時間和影響騎行速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個缺陷，提供一種無需分散用戶注意力、安全性能較高的具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的另一個目的是減少時間的重復(fù)設(shè)置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)，所述低速電動車防盜系統(tǒng)具有用于對防盜信號進(jìn)行處理的處理器，其還包括：

時間語音播報觸發(fā)開關(guān)，與所述處理器的輸入端連接，以將收到觸發(fā)操作后產(chǎn)生的觸發(fā)信號傳送至所述處理器；

時鐘電路，與所述處理器的輸入端連接，以向所述處理器提供當(dāng)前的時間信息；以及

語音播報模塊，與所述處理器的輸出端連接，以接收所述處理器根據(jù)所述觸發(fā)信號發(fā)出的語音播報指令，并根據(jù)所述語音播報指令播報語音信息，其中所述語音播報指令包含有所述處理器從所述時鐘電路獲取的當(dāng)前的時間信息。

可選地，所述低速電動車防盜系統(tǒng)還包括第一電源裝置和第二電源裝置，其中

所述第一電源裝置與所述時鐘電路以及所述語音播報模塊連接，以在接通外部電源后為所述時鐘電路和所述語音播報模塊提供電源，并為所述第二電源裝置充電；且

所述第二電源裝置與所述時鐘電路連接，以在所述第一電源裝置與外部電源斷開后為所述時鐘電路提供電源。

可選地，所述第一電源裝置是用于為所述低速電動車的行駛系統(tǒng)提供電力的動力電池通過電源電路產(chǎn)生的3.3V電源或5V電源；且

所述第二電源裝置為法拉電容、紐扣電池、超級電容或二次電池。

可選地，所述時間語音播報觸發(fā)開關(guān)為兩觸點(diǎn)按鈕，所述按鈕的一端通過電阻與所述處理器的輸入/輸出口相連，另一端接地。

可選地，所述低速電動車包括電動自行車、電動摩托車、電動三輪車以及低速四輪電動車。

可選地，所述語音處理模塊包括與所述處理器的輸出端連接的語音電路、與所述語音電路連接的聲音放大電路以及與所述聲音放大電路連接的發(fā)聲裝置。

可選地，所述低速電動車防盜系統(tǒng)還包括：

振動電路，與所述處理器的輸入端連接，以將檢測到的含有振動強(qiáng)度信息的振動信號傳送至所述處理器；以及

報警電路，與所述處理器的輸出端連接，以接收所述處理器根據(jù)所述振動信號發(fā)出的報警指示信號；其中

所述聲音放大電路還與所述報警電路連接。

本實(shí)用新型的用于低速電動車的防盜系統(tǒng)設(shè)有與處理器的輸入端相連的時間語音播報觸發(fā)開關(guān)和時鐘電路以及與處理器的輸出端相連的語音播報模塊，當(dāng)用戶在低速電動車的行駛過程中需要了解當(dāng)前的時間信息時，只需觸發(fā)時間語音播報觸發(fā)開關(guān)(例如按壓一個按鈕)，語音播報模塊即可利用語音的形式播報當(dāng)前的時間信息，無需分散用戶的注意力，避免出現(xiàn)安全隱患，提高了具有該防盜系統(tǒng)的低速電動車的安全性能。

進(jìn)一步地，由于防盜系統(tǒng)包括第一電源裝置和第二電源裝置，也即是防盜系統(tǒng)采用雙電源供電方案，在第一電源裝置斷開時，可通過第二電源裝置向時鐘電路供電，因此可保證時鐘電路持續(xù)運(yùn)行，從而減少了時間的重復(fù)設(shè)置。

根據(jù)下文結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本實(shí)用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一個實(shí)施例的具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)框圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型又一個實(shí)施例的具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)，圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)框圖。參見圖1，本實(shí)用新型的低速電動車防盜系統(tǒng)10一般性地可包括用于對防盜信號進(jìn)行處理的處理器110。

特別地，低速電動車防盜系統(tǒng)10還包括時間語音播報觸發(fā)開關(guān)120、時鐘電路130以及語音播報模塊140。時間語音播報觸發(fā)開關(guān)與處理器110的輸入端連接，以將收到觸發(fā)操作后產(chǎn)生的觸發(fā)信號傳送至處理器110。時鐘電路130與處理器110的輸入端連接，以向處理器110提供當(dāng)前的時間信息。語音播報模塊140與處理器110的輸出端連接，以接收處理器110根據(jù)上述觸發(fā)信號發(fā)出的語音播報指令，并根據(jù)該語音播報指令播報語音信息，其中該語音播報指令包含有處理器110從時鐘電路130獲取的當(dāng)前的時間信息。

具體地，時間語音播報觸發(fā)開關(guān)120用于接收觸發(fā)操作，并在接收到觸發(fā)操作后發(fā)出用于表征語音播報當(dāng)前時間的觸發(fā)信號，最終將該觸發(fā)信號發(fā)送至處理器110。處理器110接收到該觸發(fā)信號后讀取時鐘電路130的時鐘信息(也即是當(dāng)前的時間信息)，并向語音播報模塊140發(fā)送語音播報指令，該語音播報指令中包含有處理器110從時鐘電路130中讀取的當(dāng)前時間信息。語音播報模塊140接收到語音播報指令后，根據(jù)該語音播報指令播報相應(yīng)的語音信息。

由此，當(dāng)用戶在低速電動車的行駛過程中需要了解當(dāng)前的時間信息時，只需觸發(fā)時間語音播報觸發(fā)開關(guān)120(例如按壓一個按鈕)，語音播報模塊140即可利用語音的形式播報當(dāng)前的時間信息，無需分散用戶的注意力，避免出現(xiàn)安全隱患，提高了具有該防盜系統(tǒng)10的低速電動車的安全性能。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一個實(shí)施例的具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)框圖。參見圖2，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，低速電動車防盜系統(tǒng)10還包括第一電源裝置150和第二電源裝置160。第一電源裝置150與時鐘電路130以及語音播報模塊140連接，以在接通外部電源后為時鐘電路130和語音播報模塊140提供電源，并為第二電源裝置160充電。第二電源裝置160與時鐘電路130連接，以在第一電源裝置150與外部電源斷開后為時鐘電路130提供電源。也就是說，在第一電源裝置150與外部電源接通時，由第一電源裝置150為處理器110、時鐘電路130和語音播報模塊140供電；在第一電源裝置150沒有與任何外部電源連接時，才由第二電源裝置160為時鐘電路130供電。也即是，低速電動車防盜系統(tǒng)10采用雙電源供電方案，由此，可保證時鐘電路130中的時鐘電路持續(xù)運(yùn)行，從而減少了時間的重復(fù)設(shè)置。

進(jìn)一步地，第一電源裝置150可以是用于為低速電動車的行駛系統(tǒng)提供電力的動力電池通過電源電路產(chǎn)生的3.3V電源或5V電源。第二電源裝置160可以為法拉電容、紐扣電池、超級電容或二次電池。具體地，用于為低速電動車的行駛系統(tǒng)提供電力的動力電池可以為低速電動車的充電電池。第一電源裝置150可以為電動車的充電電池經(jīng)過線性電源或者開關(guān)電源產(chǎn)生的3.3V電源或5V電源。第一電源裝置150為主電源，在該充電電池接通電源充電時，由第一電源裝置150為時鐘電路130和語音播報模塊140供電。在第一電源裝置150斷電后，第二電源裝置160只為時鐘電路130供電，以保證時鐘電路130內(nèi)部的時間信息時刻存在正常運(yùn)行。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，時間語音播報觸發(fā)開關(guān)120為兩觸點(diǎn)按鈕，該按鈕的一端通過電阻與處理器110的輸入/輸出口相連，另一端接地。具體地，當(dāng)該按鈕被按下后(即接收到觸發(fā)操作后)，其兩端相連，與該按鈕的一端相連的處理器110的輸入/輸出口由高電平變?yōu)榈碗娖健Ｌ幚砥?10接收到該輸入/輸出口的從高到低的電平信號變化后，即可判斷按鈕被按下。

在本實(shí)用新型的一些替代性實(shí)施例中，時間語音播報觸發(fā)開關(guān)120還可以為其他任何可以發(fā)出高低電平信號的裝置。也即是，只要時間語音播報觸發(fā)開關(guān)120可以發(fā)出高低電平信號即可，不管是有線連接傳輸?shù)母叩碗娖叫盘枺€是無線連接傳輸?shù)母叩碗娖叫盘?，本?shí)用新型不對時間語音播報觸發(fā)開關(guān)120的具體結(jié)構(gòu)形式做任何的限定。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，時鐘電路130包括時鐘電路，該時鐘電路的主要部分為一帶涓流充電的時鐘芯片，時鐘芯片的內(nèi)部設(shè)有存儲年月日時分秒周等信息的寄存器。當(dāng)處理器110進(jìn)行讀取時鐘電路130的操作時，時鐘芯片會將當(dāng)前的時間信息傳輸至處理器110。具體地，在一些實(shí)施方式中，時鐘芯片例如可以為DS1302。在另一些替代性實(shí)施方式中，時鐘芯片還可以為其他任一合適的芯片型號。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，低速電動車可包括電動自行車、電動摩托車、電動三輪車以及低速四輪電動車。進(jìn)一步地，低速電動車可包括時速不超過60千米每小時的電動車。也就是說，本實(shí)用新型的低速電動車防盜系統(tǒng)10特別適用于電動自行車、電動摩托車、電動三輪車以及低速四輪電動車。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型又一個實(shí)施例的具有時間語音播報功能的低速電動車防盜系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)框圖。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，參見圖3，語音處理模塊140可包括與處理器110的輸出端連接的語音電路141、與語音電路141連接的聲音放大電路142以及與聲音放大電路142連接的發(fā)聲裝置143。具體地，語音電路141為由語音芯片構(gòu)成的音頻電路，語音芯片內(nèi)部存儲有包含時間信息的語音信息。語音電路141接收處理器110發(fā)送的語音播報指令后，根據(jù)該語音播報指令將相應(yīng)地語音信息傳輸至聲音放大電路142。聲音放大電路142接收并放大語音電路141發(fā)送的語音信息，將放大后的語音信息傳輸至發(fā)聲裝置143。發(fā)聲裝置143以聲音的方式將語音信息輸出。聲音放大電路142的輸入和輸出可均為模擬信號或PWM信號。發(fā)聲裝置143具體可以為喇叭、揚(yáng)聲器、蜂鳴片或其他合適的發(fā)聲部件。

進(jìn)一步地，參見圖3，低速電動車防盜系統(tǒng)10還包括振動電路170和報警電路180。振動電路170與處理器110的輸入端連接，以將檢測到的含有振動強(qiáng)度信息的振動信號傳送至處理器110。報警電路180與處理器110的輸出端連接，以接收處理器110根據(jù)振動信號發(fā)出的報警指示信號。聲音放大電路142還與報警電路180連接。也就是說，聲音放大電路142還用于接收并放大報警電路180發(fā)出的報警指示信號，并將放大后的報警指示信號傳送至發(fā)聲裝置143，以供發(fā)生裝置143將報警指示信號以聲音的方式輸出。也就是說，本實(shí)用新型的低速電動車防盜系統(tǒng)10所含有的聲音放大電路142以及發(fā)生裝置143可復(fù)用于防盜報警和時間語音播報兩種功能。具體地，振動電路170可以為振動傳感器，以用于通過電機(jī)轉(zhuǎn)動測量電路偵測低速電動車后輪的轉(zhuǎn)動。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，低速電動車防盜系統(tǒng)10還可包括給外部設(shè)備驅(qū)動信號電路，處理器110通過給外部設(shè)備驅(qū)動信號電路和外部控制器或其他其他設(shè)備進(jìn)行通信，以達(dá)到鎖電機(jī)或者控制其他設(shè)備的目的。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，低速電動車防盜系統(tǒng)10還可包括繼電器控制電路，處理器110通過輸入/輸出口發(fā)出控制信號對繼電器控制電路進(jìn)行控制，以達(dá)到輸出電源的目的。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實(shí)用新型的多個示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實(shí)用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。