本實(shí)用新型涉及一種擋泥板安裝支架總成，屬于車輛配件制備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車輛輪胎擋泥板是安裝在汽車底盤(pán)上、與車輪保持一定空間的一種防護(hù)性零件，擋泥板的主要作用是防止汽車在雨雪天氣或非鋪裝路面行駛時(shí)，車輪帶起的泥沙、碎石等沖打底盤(pán)造成油漆脫落或車架損傷等現(xiàn)象。為了保證擋泥板穩(wěn)定地固定于車架上，一般使用擋泥板安裝支架來(lái)支撐固定。由于安裝空間的限制，擋泥板安裝支架是一種典型的一端固定的懸臂梁結(jié)構(gòu)；由于其懸臂梁結(jié)構(gòu)，使其固定端承受更大的壓力，對(duì)其固定端的固定方式提出了更高的要求?，F(xiàn)有的懸臂梁，特別是一些重型汽車上的懸臂梁，其固定端的固定一般采用焊接方式，但此種固定方式在車輛正常使用過(guò)程中易開(kāi)裂；為解決此問(wèn)題，還有一部分擋泥板安裝支架采用螺栓固定的方式，雖然解決了焊接固定中的開(kāi)裂問(wèn)題，但是存在著裝配困難的難題；另外，現(xiàn)有的采用螺栓固定的擋泥板安裝支架，當(dāng)將其安裝于車架上后，由于其安裝底座的結(jié)構(gòu)限制，其尾部的鋼管很難晃動(dòng)，彈性較差，極易造成擋泥板安裝支架的折斷。

因此，亟需一種彈性好、不宜開(kāi)裂和裝配方便的擋泥板安裝支架總成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種彈性好、不宜開(kāi)裂和裝配方便的擋泥板安裝支架總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種擋泥板安裝支架總成，包括安裝底座和固定于所述安裝底座上的鋼管，所述安裝底座包括安裝面板，在所述安裝面板的端部設(shè)有第一通孔，在所述安裝面板的中間位置設(shè)有第二通孔；在所述安裝面板上垂直設(shè)有筒體，所述第二通孔位于該筒體內(nèi)；在所述筒體內(nèi)插設(shè)有筒狀卡套，該筒狀卡套的一端設(shè)有頂板，在所述頂板上設(shè)有第三通孔，所述筒狀卡套的頂板一端自所述筒體的開(kāi)口插入并抵接于所述安裝面板上；所述筒狀卡套自開(kāi)口處向內(nèi)，其內(nèi)筒壁呈外大內(nèi)小的斜坡?tīng)?；在所述筒狀卡套?nèi)設(shè)有一螺栓，所述螺栓的桿部插入所述第三通孔中并從所述第二通孔穿出，所述螺栓的頭部呈圓臺(tái)狀，所述頭部的側(cè)壁與所述筒狀卡套的內(nèi)筒壁相配合；所述鋼管與所述筒體的開(kāi)口端連接固定。

進(jìn)一步優(yōu)化地，在所述筒狀卡套的筒壁上設(shè)有一個(gè)以上的與所述筒狀卡套的軸向相平行的卡槽，在所述螺栓的頭部上設(shè)有徑向伸出的凸起，所述凸起置于所述卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)化地，在所述筒體底部的安裝面板上設(shè)有第一防滑紋，在所述筒狀卡套的頂板端面上設(shè)有第二防滑紋。

進(jìn)一步優(yōu)化地，所述第一防滑紋為多條由所述第二通孔指向所述筒體內(nèi)側(cè)壁的呈發(fā)散狀設(shè)置的條形凹槽，所述第二防滑紋為多條由所述第三通孔指向所述頂板外緣的呈發(fā)散狀設(shè)置的條形凸起，所述條形凸起與所述條形凹槽相配合。

進(jìn)一步優(yōu)化地，在所述筒體的筒壁上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第四通孔，在所述筒體外套設(shè)一套環(huán)，在所述套環(huán)上設(shè)有兩個(gè)與所述第四通孔相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，在該兩個(gè)螺紋孔內(nèi)分別設(shè)有一固定螺栓，所述兩個(gè)固定螺栓的桿部穿過(guò)所述第四通孔并頂置于所述筒狀卡套的筒壁外側(cè)上。

本實(shí)用新型的有益效果是：

在使用時(shí)，先將安裝底座固定于車架上，然后，將擋泥板固定于該擋泥板安裝支架總成即可。

在將擋泥板安裝支架總成安裝于車架的過(guò)程中，將筒狀卡套插入所述筒體內(nèi)，然后將所述螺栓的桿部端插入所述第三通孔和第二通孔內(nèi)，直至所述螺栓的頭部的圓臺(tái)狀側(cè)壁與所述筒狀卡套的斜坡?tīng)顑?nèi)筒壁配合，如此設(shè)計(jì)，當(dāng)將其固定于車架上后，可使螺栓頭部在所述筒狀卡套內(nèi)做一定程度的擺動(dòng)，相較于現(xiàn)有擋泥板安裝支架的圓柱狀頭部的螺栓設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型擋泥板安裝支架總成具有更強(qiáng)的彈性；同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還可防止螺栓的頭部卡設(shè)在所述筒狀卡套上，可引導(dǎo)螺栓插入所述筒狀卡套中，便于裝配，節(jié)省裝配時(shí)間。將螺栓的桿部插入所述第三通孔后，再將鋼管焊接于所述筒體的端面上即可，操作便捷。

本實(shí)用新型擋泥板安裝支架總成相對(duì)于現(xiàn)有的采用焊接方式的擋泥板支架，解決了安裝底座與車架之間的焊接點(diǎn)開(kāi)裂的技術(shù)問(wèn)題。

綜上，本實(shí)用新型擋泥板安裝支架總成具有彈性好、不宜開(kāi)裂和裝配方便的優(yōu)點(diǎn)，適于廣泛推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中安裝底座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的過(guò)中心線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中安裝面板及筒體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中筒狀卡套的立體結(jié)構(gòu)圖一。

圖6為本實(shí)用新型中筒狀卡套的立體結(jié)構(gòu)圖二。

圖7為本實(shí)用新型中螺栓的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型中鋼管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、安裝底座，2、鋼管，3、安裝面板，4、第一通孔，5、第二通孔，6、筒體，7、筒狀卡套，8、頂板，9、第三通孔，10、螺栓，11、桿部，12、頭部，13、卡槽，14、凸起，15、條形凹槽，16、條形凸起，17、第四通孔，18、套環(huán)，19、固定螺栓。

具體實(shí)施方式

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-8所示，本實(shí)施例提供了一種擋泥板安裝支架總成，包括安裝底座1和固定于所述安裝底座1上的鋼管2，所述安裝底座1包括安裝面板3，在所述安裝面板3的端部設(shè)有第一通孔4，在所述安裝面板3的中間位置設(shè)有第二通孔5；在所述安裝面板3上垂直設(shè)有筒體6，所述第二通孔5位于該筒體6內(nèi)；在所述筒體6內(nèi)插設(shè)有筒狀卡套7，該筒狀卡套7的一端設(shè)有頂板8，在所述頂板8上設(shè)有第三通孔9，所述筒狀卡套7的頂板8一端自所述筒體6的開(kāi)口插入并抵接于所述安裝面板3上；所述筒狀卡套7自開(kāi)口處向內(nèi)，其內(nèi)筒壁呈外大內(nèi)小的斜坡?tīng)睿辉谒鐾矤羁ㄌ?內(nèi)設(shè)有一螺栓10，所述螺栓10的桿部11插入所述第三通孔9中并從所述第二通孔5穿出，所述螺栓10的頭部12呈圓臺(tái)狀，所述頭部12的側(cè)壁與所述筒狀卡套7的內(nèi)筒壁相配合；所述鋼管2與所述筒體6的開(kāi)口端連接固定。

在所述筒狀卡套7的筒壁上設(shè)有一個(gè)以上的與所述筒狀卡套7的軸向相平行的卡槽13，在所述螺栓10的頭部上設(shè)有徑向伸出的凸起14，所述凸起14置于所述卡槽13內(nèi)。

當(dāng)將所述螺栓10插入所述筒狀卡套7內(nèi)時(shí)，所述凸起14可卡置于所述卡槽13內(nèi)，如此設(shè)計(jì)，可防止螺栓10在所述筒狀卡套7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免為裝配作業(yè)帶來(lái)不必要的麻煩，便于裝配操作。

在所述筒體6底部的安裝面板3上設(shè)有第一防滑紋，在所述筒狀卡套7的頂板8端面上設(shè)有第二防滑紋。所述第一防滑紋為多條由所述第二通孔5指向所述筒體6內(nèi)側(cè)壁的呈發(fā)散狀設(shè)置的條形凹槽15，所述第二防滑紋為多條由所述第三通孔9指向所述頂板8外緣的呈發(fā)散狀設(shè)置的條形凸起16，所述條形凸起16與所述條形凹槽15相配合。

如此設(shè)計(jì)，當(dāng)將所述筒狀卡套7插入所述筒體6內(nèi)時(shí)，所述筒狀卡套7的條形凸起16和所述安裝面板3上的條形凹槽15相配合，可有效的防止所述筒狀卡套7在所述筒體6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在所述筒體6的筒壁上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第四通孔，在所述筒體6外套設(shè)一套環(huán)18，在所述套環(huán)18上設(shè)有兩個(gè)與所述第四通孔相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，在該兩個(gè)螺紋孔內(nèi)分別設(shè)有一固定螺栓19，所述兩個(gè)固定螺栓19的桿部穿過(guò)所述第四通孔并頂置于所述筒狀卡套7的筒壁外側(cè)上。

由于所述筒狀卡套7的外徑小于所述筒體6的內(nèi)徑，所以，所述筒狀卡套7可在所述筒體6內(nèi)晃動(dòng)。而套環(huán)18及其上的固定螺栓19的設(shè)計(jì)，可使所述兩個(gè)固定螺栓19的螺桿從兩側(cè)將所述筒狀卡套7擠壓固定住。

綜上，本實(shí)施例所述的擋泥板安裝支架總成具有結(jié)構(gòu)合理、彈性好、不宜開(kāi)裂和裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。