本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，尤其是涉及一種折疊電動車。

背景技術(shù)：

電動車輛在國民經(jīng)濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經(jīng)濟中起著重要的作用。

電動車以其便捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點越來越被大眾所接受。電動車是基于現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)對其進行改造，通過增加電池、驅(qū)動系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)能夠使得車子在電能驅(qū)動下快速運行。

現(xiàn)有技術(shù)中提供的電動車基本上是兩輪車，為了能夠使得車架具有較高的結(jié)構(gòu)強度，車架采用焊接或者一體成型結(jié)構(gòu)設(shè)計。但是，現(xiàn)有電動車存在如下問題：電動車的整體體積大，占用空間較大，不便于電動車的存放，以及造成電動車搬運的困難，現(xiàn)有的電動車后叉采用兩個叉體進行拼接，穩(wěn)定性差，而且現(xiàn)有的電動車電池拆卸困難，使用極其不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種折疊電動車，以克服現(xiàn)有的電動車中存在的體積大、占空間，后叉不穩(wěn)定以及電池拆卸不便的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種折疊電動車,包括電動車本體、車燈、車頭轉(zhuǎn)軸、車頭、前叉、前輪、前碟剎器、車把、折疊機構(gòu)、座桿、座包、車身、蓋板、電池組、后叉、后輪、后碟剎器和腳撐，所述電動車本體上設(shè)置有車燈，所述車燈置于車把的中間位置，所述車把通過車頭轉(zhuǎn)軸與車頭的一端連接，所述車頭的另一端設(shè)置有兩個前叉，所述前叉通過軸承與前輪連接，所述前輪的輪轂上設(shè)置有前碟剎器，所述電動車本體上設(shè)置有座桿，所述座桿的一端與折疊機構(gòu)的一端連接，所述折疊機構(gòu)與車頭轉(zhuǎn)軸連接，所述座桿的另一端與座包連接，所述折疊機構(gòu)的另一端與車身的一端連接，所述車身上設(shè)置有電池組，所述電池組置于蓋板的下端，所述車身的另一端設(shè)置有后叉，所述后叉的兩個叉口通過軸承與后輪連接，所述后輪的輪轂上設(shè)置有后碟剎器。

優(yōu)選的，所述后叉與后輪的連接處設(shè)置有腳撐。

優(yōu)選的，所述電池組置于車身的內(nèi)部，所述電池組上端的蓋板與車身活動連接。

優(yōu)選的，所述后叉采用一體式機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述折疊機構(gòu)上設(shè)置有折疊鎖，對座桿與車身進行鎖緊。

優(yōu)選的，所述車把是由左右兩個車把組成，所述車把通折疊把與電動車本體連接。

優(yōu)選的，所述座包的座后側(cè)面設(shè)置有反光貼。

采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：該一種折疊電動車，通過設(shè)置折疊機構(gòu)，折疊機構(gòu)與車頭轉(zhuǎn)軸連接，折疊機構(gòu)的一端與座桿連接，折疊機構(gòu)的另一端與車身連接，為電動車增加折疊的功能，方便將車頭、座桿和車身進行折疊，從而減少電動車的體積，占用空間小，便于電動車的存放、攜帶的便捷，通過將后叉設(shè)置成一體式結(jié)構(gòu)，增強后叉的強度，從而提高了后輪的穩(wěn)定性，通過將車身內(nèi)部的電池組設(shè)置成便攜拆卸式電池，方便拆卸電池，方便使用，本實用新型設(shè)計合理，攜帶方便，穩(wěn)定性高，非常方便使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型后叉的剖視圖。

其中：1-電動車本體、2-車燈、3-車頭轉(zhuǎn)軸、4-車頭、5-前叉、6-前輪、7-前碟剎器、8-車把、9-折疊機構(gòu)、10-座桿、11-座包、12-車身、121-蓋板、13-電池組、14-后叉、15-后輪、16-后碟剎器、17-腳撐。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1至圖3所示的一種折疊電動車,包括電動車本體1、車燈2、車頭轉(zhuǎn)軸3、車頭4、前叉5、前輪6、前碟剎器7、車把8、折疊機構(gòu)9、座桿10、座包11、車身12、蓋板121、電池組13、后叉14、后輪15、后碟剎器16和腳撐17，所述電動車本體1上設(shè)置有車燈2，所述車燈2置于車把8的中間位置，所述車把8通過車頭轉(zhuǎn)軸3與車頭4的一端連接，所述車頭4的另一端設(shè)置有兩個前叉5，所述前叉5通過軸承與前輪6連接，所述前輪6的輪轂上設(shè)置有前碟剎器7，所述電動車本體1上設(shè)置有座桿10，所述座桿10的一端與折疊機構(gòu)9的一端連接，所述折疊機構(gòu)9與車頭轉(zhuǎn)軸3連接，所述座桿10的另一端與座包11連接，所述折疊機構(gòu)9的另一端與車身12的一端連接，所述車身12上設(shè)置有電池組13，所述電池組13置于蓋板121的下端，所述車身12的另一端設(shè)置有后叉14，所述后叉14的兩個叉口通過軸承與后輪14連接，所述后輪15的輪轂上設(shè)置有后碟剎器16。

進一步，所述后叉14與后輪15的連接處設(shè)置有腳撐17。

進一步，所述電池組13置于車身12的內(nèi)部，所述電池組13上端的蓋板121與車身2活動連接。

進一步，所述后叉14采用一體式機構(gòu)。

進一步，所述折疊機構(gòu)9上設(shè)置有折疊鎖，對座桿10與車身12進行鎖緊。

進一步，所述車把8是由左右兩個車把組成，所述車把8通折疊把與電動車本體連接。

進一步，所述座包11的座后側(cè)面設(shè)置有反光貼。

工作原理：該一種折疊電動車，通過設(shè)置折疊機構(gòu)9，折疊機構(gòu)9與車頭轉(zhuǎn)軸3連接，折疊機構(gòu)9的一端與座桿10連接，折疊機構(gòu)9的另一端與車身12連接，為電動車增加折疊的功能，方便將車頭4、座桿10和車身12進行折疊，從而減少電動車的體積，占用空間小，便于電動車的存放、攜帶的便捷，通過將后叉14設(shè)置成一體式結(jié)構(gòu)，增強后叉14的強度，從而提高了后輪的穩(wěn)定性，通過將車身12內(nèi)部的電池組13設(shè)置成便攜拆卸式電池，方便拆卸電池，方便使用，本實用新型設(shè)計合理，攜帶方便，穩(wěn)定性高，非常方便使用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。