本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體為一種自備打氣筒式自行車。

背景技術(shù)：

自行車是我們生活中十分常見(jiàn)且重要的交通工具，但是有時(shí)我們?cè)隍T自行車是往往或遇到一只窘境，那就是走到半道上車輪沒(méi)氣了，因此針對(duì)以上問(wèn)題設(shè)計(jì)一種自備帶氣筒式自行車是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自備打氣筒式自行車，本實(shí)用新型整體設(shè)計(jì)不但能夠起到將坐墊調(diào)節(jié)不同高度的作用，通過(guò)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪進(jìn)行打氣的功能，而且通過(guò)手動(dòng)操作桿來(lái)進(jìn)行操作，可以通過(guò)加長(zhǎng)手動(dòng)操作桿的長(zhǎng)度，可以起到省力的作用，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自備打氣筒式自行車，包括前車輪、后車輪、中間橫梁與把手，所述中間橫梁連接前車輪與后車輪，所述把手安裝在前車輪上，且與中間橫梁相連接，所述中間橫梁上設(shè)有固定圈，所述固定圈內(nèi)穿插有支撐筒，所述固定圈上設(shè)有上緊螺母，所述支撐筒外等間距設(shè)有若干個(gè)限位孔，所述上緊螺母螺合在限位孔內(nèi)，所述支撐筒內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上連接有打氣桿一端，所述打氣桿另一端連接有坐墊，所述支撐筒底部連接有打氣管一端，所述打氣管另一端連接有氣門(mén)夾，所述打氣桿上連接有手動(dòng)操作桿，所述中間橫梁上設(shè)有支撐架，所述手動(dòng)操作桿與支撐架通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述把手上設(shè)有防滑套，所述防滑套上設(shè)有刻痕。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支撐筒上設(shè)有上油孔。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述中間橫梁上設(shè)有固定夾，所述打氣管夾在固定夾上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)支撐筒上設(shè)有的若干個(gè)限位筒，可以隨意調(diào)節(jié)坐墊的高度，以滿足不同人群的需要，同時(shí)在支撐筒內(nèi)設(shè)有活塞，活塞連接有打氣桿，通過(guò)上下移動(dòng)手動(dòng)操作桿，這樣就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)打氣桿的上下移動(dòng)，進(jìn)一步就可以實(shí)現(xiàn)給車輪進(jìn)行打氣的動(dòng)作，本實(shí)用新型整體設(shè)計(jì)不但能夠起到將坐墊調(diào)節(jié)不同高度的作用，通過(guò)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪進(jìn)行打氣的功能，而且通過(guò)手動(dòng)操作桿來(lái)進(jìn)行操作，可以通過(guò)加長(zhǎng)手動(dòng)操作桿的長(zhǎng)度，可以起到省力的作用，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔合理，操作方便，具有較為廣闊的市場(chǎng)前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-前車輪；2-后車輪；3-中間橫梁；4-把手；5-固定圈；6-支撐筒；7-上緊螺母；8-限位孔；9-活塞；10-打氣桿；11-坐墊；12-打氣管；13-氣門(mén)夾；14-手動(dòng)操作桿；15-支撐架；16-轉(zhuǎn)軸；17-防滑套；18-刻痕；19-上油孔；20-固定夾。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自備打氣筒式自行車，包括前車輪1、后車輪2、中間橫梁3與把手4，所述中間橫梁3連接前車輪1與后車輪2，所述把手4安裝在前車輪1上，且與中間橫梁3相連接，所述中間橫梁3上設(shè)有固定圈5，所述固定圈5內(nèi)穿插有支撐筒6，所述固定圈5上設(shè)有上緊螺母7，所述支撐筒6外等間距設(shè)有若干個(gè)限位孔8，所述上緊螺母7螺合在限位孔8內(nèi)，所述支撐筒6內(nèi)設(shè)有活塞9，所述活塞9上連接有打氣桿10一端，所述打氣桿10另一端連接有坐墊11，所述支撐筒6底部連接有打氣管12一端，所述打氣管12另一端連接有氣門(mén)夾13，所述打氣桿10上連接有手動(dòng)操作桿14，所述中間橫梁3上設(shè)有支撐架15，所述手動(dòng)操作桿14與支撐架15通過(guò)轉(zhuǎn)軸16相連接；所述把手4上設(shè)有防滑套17，所述防滑套17上設(shè)有刻痕18，起到防滑作用；所述支撐筒6上設(shè)有上油孔19，便于上油潤(rùn)滑；所述中間橫梁3上設(shè)有固定夾20，所述打氣管12夾在固定夾20上。

本實(shí)用新型通過(guò)支撐筒上設(shè)有的若干個(gè)限位筒，可以隨意調(diào)節(jié)坐墊的高度，以滿足不同人群的需要，同時(shí)在支撐筒內(nèi)設(shè)有活塞，活塞連接有打氣桿，通過(guò)上下移動(dòng)手動(dòng)操作桿，這樣就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)打氣桿的上下移動(dòng)，進(jìn)一步就可以實(shí)現(xiàn)給車輪進(jìn)行打氣的動(dòng)作。

基于上述，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型整體設(shè)計(jì)不但能夠起到將坐墊調(diào)節(jié)不同高度的作用，通過(guò)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪進(jìn)行打氣的功能，而且通過(guò)手動(dòng)操作桿來(lái)進(jìn)行操作，可以通過(guò)加長(zhǎng)手動(dòng)操作桿的長(zhǎng)度，可以起到省力的作用，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔合理，操作方便，具有較為廣闊的市場(chǎng)前景。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。