本實用新型涉及摩托車制造領(lǐng)域，特別涉及一種后尾蓋。

背景技術(shù)：

摩托車后尾蓋主要作用是將左右車體連接起來，但是經(jīng)常出現(xiàn)與左右車體間隙不一致的問題，而且安裝過程比較費時間且功能單一，后尾蓋定位也不夠準(zhǔn)確。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種能保證安裝間隙均勻的后尾蓋。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種后尾蓋，包括蓋體，所述蓋體包括第一蓋板和第二蓋板，所述第一蓋板在第二蓋板的上方，所述第一蓋板包括第一彎折段和第二彎折段，所述第一彎折段呈向上隆起的圓弧狀，在所述第一彎折段兩側(cè)的前端對稱設(shè)有兩個延伸段，兩個所述延伸段分別向?qū)?yīng)端的斜下方伸出，每個所述延伸段上都設(shè)有一個第一固定孔，該第一彎折段的后端斜向后下方延伸形成第二彎折段，所述第二彎折段的下端與第二蓋板的后端連接固定；

所述第二蓋板呈向下隆起的圓弧狀，在所述圓弧狀的中部設(shè)有開口朝前的矩形缺口，所述矩形缺口的邊沿和第二蓋板的前端面均設(shè)有向下彎折的第三彎折段，位于第二蓋板前端面的所述第三彎折段上設(shè)有兩個第二固定孔。

采用以上結(jié)構(gòu)，第一蓋板的圓弧狀可提高變形強度，在左右車體裝配時出現(xiàn)間隙偏差時，可對圓弧狀的蓋板稍作擠壓，使第一蓋板的兩邊向外或向內(nèi)伸展一段，以便調(diào)整間隙完成裝配，同時延伸段上的第一固定孔可固定安裝位置，進一步方便調(diào)整安裝過程中的誤差；第二蓋板上的第三彎折段可嵌套入后擋泥板中，防止行駛過程中泥水飛濺起來弄臟尾箱，同時，設(shè)置的第二固定孔也便于固定第二蓋板；第一蓋板和第二蓋板的固定作用，使車體左右兩端的裝飾覆蓋件與車尾的后擋泥板連接緊密，減少了偏移竄動，裝配效果更好。

為了更好的固定第一蓋板，作為優(yōu)選，所述第一蓋板的下板面還對稱設(shè)有兩個開口朝前的的第一插銷套。

為了減少部件裝配間隙，作為優(yōu)選，在所述第一蓋板中后部的邊沿設(shè)有向下彎折的第一邊帶，所述第一邊帶的前端與對應(yīng)位置延伸段的后端根部連接。

為了加強固定，同時保證延伸段的受力強度，作為優(yōu)選，在每個所述延伸段的邊沿，均沿對應(yīng)位置延伸段的伸出方向設(shè)有兩個向外伸出的卡塊，兩個所述卡塊在前后方向上對稱設(shè)置。

為了減輕蓋體的重量，作為優(yōu)選，所述第二彎折段為上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)。

為了保持間隙處嵌套的密閉性，同時為了美觀，作為優(yōu)選，在所述第二蓋板的邊沿設(shè)有向上彎折的第二邊帶，所述第二邊帶的后端與第一邊帶的后端封閉連接。

為了便于穿設(shè)電子元件線束，作為優(yōu)選，在所述第二蓋板的上板面上左右對稱設(shè)有兩個穿線孔，每個所述穿線孔內(nèi)均設(shè)有兩個通孔。

為了避免行駛過程中的顛簸導(dǎo)致蓋體的后端下垂，作為優(yōu)選，在缺口中部的所述第三彎折段上設(shè)有一個水平向前伸出的第二插銷套。

為了節(jié)省工藝，方便生產(chǎn)，作為優(yōu)選，所述第一蓋板和第二蓋板注塑整體成型。

有益效果：本實用新型設(shè)置兩個蓋板，對摩托車體的左右兩端和尾部擋泥板進行固定裝配，減小了裝配間隙，提高了裝配精度，外形美觀實用，生產(chǎn)便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖3所示，本實用新型由注塑整體成型的第一蓋板1和第二蓋板2等組成，所述第一蓋板1在第二蓋板2的上方，所述第一蓋板1包括第一彎折段11和第二彎折段12，所述第一彎折段11呈向上隆起的圓弧狀，所述第一蓋板1的下板面還對稱設(shè)有兩個開口朝前的的第一插銷套15；在所述第一彎折段11兩側(cè)的前端對稱設(shè)有兩個延伸段13，兩個所述延伸段13分別向?qū)?yīng)端的斜下方伸出，在每個所述延伸段13的邊沿，均沿對應(yīng)位置延伸段13的伸出方向設(shè)有兩個向外伸出的卡塊17，兩個所述卡塊17在前后方向上對稱設(shè)置，每個所述延伸段13上都設(shè)有一個第一固定孔14；在所述第一蓋板1中后部的邊沿設(shè)有向下彎折的第一邊帶16，所述第一邊帶16的前端與對應(yīng)位置延伸段13的后端根部連接。

如圖2和圖3所示，該第一彎折段11的后端斜向后下方延伸形成第二彎折段12，所述第二彎折段12為上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)，在所述第二蓋板2的邊沿設(shè)有向上彎折的第二邊帶22，所述第二邊帶22的后端與第一邊帶16的后端封閉連接，所述第二彎折段12的下端與第二蓋板2的后端連接固定。

如圖1所示，所述第二蓋板2呈向下隆起的圓弧狀，在所述圓弧狀的中部設(shè)有開口朝前的矩形缺口，在矩形缺口中部的所述第三彎折段21上設(shè)有一個水平向前伸出的第二插銷套24。所述矩形缺口的邊沿和第二蓋板2的前端面均設(shè)有向下彎折的第三彎折段21，位于第二蓋板2前端面的所述第三彎折段21上設(shè)有兩個第二固定孔25；在所述第二蓋板2的上板面上左右對稱設(shè)有兩個穿線孔23，每個所述穿線孔23內(nèi)均設(shè)有兩個通孔。

本實用新型的使用方法如下：

如圖1到圖3所示，裝配時，把第二蓋板2上的第二插銷套24套入后擋泥板(未標(biāo)示)上的對應(yīng)位置，同時，左右兩端的第二固定孔25也對準(zhǔn)后擋泥板上的對應(yīng)位置，并用螺栓先穿設(shè)定位，此時，把電子元件的線束穿設(shè)過穿線孔23；再把卡塊17分別嵌套入車體(未標(biāo)示)左右對應(yīng)位置的裝配件間隙中，向前推送第一彎折段11，使第一插銷套15套入坐墊(未標(biāo)示)下方對應(yīng)位置的車體上，并使延伸段13抵緊相鄰的裝配件端面，然后在第一固定孔14穿設(shè)入螺栓，最后把第一固定孔14和第二固定孔25內(nèi)的螺栓依次鉚緊即可。

以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。