本實用新型涉及商用車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種商用車車架。

背景技術(shù)：

備胎是汽車不可或缺的配件，商用車輛的備胎多安裝在車輛骨架后部下側(cè)，商用車輛的備胎尺寸、重量都非常的大，在更換安裝的時候非常費力，而且車輛后部下側(cè)操作空間狹窄，不便于操作，也不方便隨時對備胎的氣壓等情況進(jìn)行檢查。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種商用車車架，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于對裝卸備胎以及對備胎的氣壓等情況進(jìn)行檢查。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：包括車架主體以及設(shè)置在車架主體下側(cè)的備胎固定架，車架主體包括兩條縱梁以及固定在兩條縱梁之間的多個橫梁，縱梁的后端連接有后支撐板，在車架主體后端下方還設(shè)有防護(hù)杠，防護(hù)杠的兩端部通過豎向連接板與縱梁固定連接，所述的備胎固定架前后滑動的連接在兩條縱梁之間，備胎固定架與后支撐板之間設(shè)有帶動備胎固定架滑動的滑移機(jī)構(gòu)，滑移機(jī)構(gòu)與后支撐板之間設(shè)有鎖定裝置。

所述的備胎固定架包括兩條間隔設(shè)置的備胎支撐梁，備胎支撐梁的兩端與縱梁滑動連接，兩條備胎支撐梁之間固定有一個備胎固定板，備胎固定板上側(cè)設(shè)有備胎升降器，備胎固定板的下側(cè)設(shè)有一個備胎固定桿，備胎升降器通過鏈條或鋼絲繩連接備胎固定桿。

所述的縱梁的截面為開口水平設(shè)置的U形，且兩條縱梁的開口相對設(shè)置，備胎支撐梁兩端與縱梁的下側(cè)水平板滑動連接。

所述的備胎支撐梁的兩端分別設(shè)有一個Z形的連接板，連接板的一端固定連接在備胎支撐梁的上側(cè)，另一端設(shè)置在所述水平板的上側(cè)。

所述的滑移機(jī)構(gòu)包括滑移絲杠和手輪，滑移絲杠的前端與備胎固定架螺紋連接，后端與后支撐板轉(zhuǎn)動連接，手輪與滑移絲杠的后端固定連接，鎖定裝置設(shè)置在手輪與后支撐板之間。

所述的鎖定裝置為鎖緊螺釘，手輪上開設(shè)有鎖緊孔，鎖緊螺釘穿過鎖緊孔后與后支撐板固定連接。

所述的鎖定裝置為U形防盜鎖，U形防盜鎖的兩個鎖桿均穿過滑移機(jī)構(gòu)和后支撐板。

采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：利用滑移機(jī)構(gòu)可以將備胎固定架向后滑動，從而使備胎可以移動至車架主體的外側(cè)，裝卸方便，而且可以隨時對備胎的氣壓等情況進(jìn)行檢查，可以將備胎下降一定的高度，使備胎可以落在防護(hù)杠上，操作更加方便，鎖定裝置則防止備胎固定架由于震動發(fā)生不期望的移動，安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實用新型另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、縱梁 101、水平板 2、橫梁 3、備胎支撐梁 4、滑移絲杠 5、手輪 6、搖把 7、防護(hù)杠 8、后支撐板 9、豎向連接板 10、滑動連接板 11、備胎固定板 12、備胎固定桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

參照圖1～3，本實用新型的商用車車架包括車架主體以及設(shè)置在車架主體下側(cè)的備胎固定架，車架主體包括兩條縱梁1以及固定在兩條縱梁1之間的多個橫梁2，縱梁1的后端連接有后支撐板8，在車架主體后端下方還設(shè)有防護(hù)杠7，防護(hù)杠7的兩端部通過豎向連接板9與縱梁1固定連接，所述的備胎固定架前后滑動的連接在兩條縱梁1之間，備胎固定架與后支撐板8之間設(shè)有帶動備胎固定架滑動的滑移機(jī)構(gòu)，滑移機(jī)構(gòu)與后支撐板8之間設(shè)有鎖定裝置。利用滑移機(jī)構(gòu)可以將備胎固定架向后滑動，從而使備胎可以移動至車架主體的外側(cè)，裝卸方便，而且可以隨時對備胎的氣壓等情況進(jìn)行檢查，可以將備胎下降一定的高度，使備胎可以落在防護(hù)杠7上，操作更加方便，鎖定裝置則防止備胎固定架由于震動發(fā)生不期望的移動，安全可靠。

備胎固定架包括兩條間隔設(shè)置的備胎支撐梁3，備胎支撐梁3的兩端與縱梁1滑動連接，兩條備胎支撐梁3之間固定有一個備胎固定板11，備胎固定板11上側(cè)設(shè)有備胎升降器(圖中不可見)，備胎固定板11的下側(cè)設(shè)有一個備胎固定桿12，備胎升降器通過鏈條或鋼絲繩連接備胎固定桿12。備胎升降器配備有一個搖把6。

縱梁1的截面為開口水平設(shè)置的U形，且兩條縱梁1的開口相對設(shè)置，橫梁2為工字鋼，備胎支撐梁3兩端與縱梁1的下側(cè)水平板101滑動連接。在備胎支撐梁3的兩端分別設(shè)有一個Z形的滑動連接板10，滑動連接板10的一端固定連接在備胎支撐梁3的上側(cè)，另一端設(shè)置在水平板101的上側(cè)。

滑移機(jī)構(gòu)包括滑移絲杠4和手輪5，滑移絲杠4的前端與備胎固定架螺紋連接，后端與后支撐板8轉(zhuǎn)動連接，手輪5與滑移絲杠4后端固定連接，鎖定裝置設(shè)置在手輪5與后支撐板8之間。本實施例中的鎖定裝置可以是鎖緊螺釘(圖中未畫出)，手輪5上開設(shè)有鎖緊孔，鎖緊螺釘穿過鎖緊孔后與后支撐板8固定連接。鎖定裝置還可以是U形防盜鎖，U形防盜鎖的兩個鎖桿均穿過滑移機(jī)構(gòu)和后支撐板8。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。